4月20日，以“創(chuàng)新·升級”為主題的第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱2015上海車展)在上海國家會議中心拉開帷幕。今年的上海車展在車企齊聚、新車云集、熱鬧依舊的同時，有著諸多變化。展會場地變更、車模的取消，使2015上海車展返璞歸真，為觀眾呈現(xiàn)一屆真正的關(guān)于汽車的盛宴。
車企齊聚 新車云集見證上海車展30年
今年，上海車展已經(jīng)走過了整整30年。在這30年間，每一屆上海車展都見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，見證了中國汽車市場規(guī)模從名不見經(jīng)傳躍升至全球第一，也正在經(jīng)歷著中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型。
30年前，首屆上海車展開幕時，展館面積僅有1萬平方米，參展廠家也只有300余家。如今，2015上海車展共吸引來自18個國家和地區(qū)近2000家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，展出整車1343輛、新能源車103輛、概念車47輛、亞洲首發(fā)車44輛、全球首發(fā)車109輛。展出總面積超過35萬平方米，啟用國家會展中心(上海)全部13個室內(nèi)展館。據(jù)了解，此展館總建筑面積147萬平方米，地上建筑面積127萬平方米，是目前世界上面積最大的建筑單體和會展綜合體。
30年間，自主品牌汽車實(shí)現(xiàn)了茁壯成長，從最早的“無聲無息”到如今的踴躍參展，上海車展也見證了自主品牌汽車的成長，為自主品牌汽車提供了更加開放的展示平臺。
據(jù)悉，本屆上海車展，上汽、東風(fēng)、一汽、奇瑞、吉利、長城等國內(nèi)20多家主要的汽車企業(yè)和集團(tuán)都將派出最強(qiáng)陣容參展。既有熱門的SUV、B級車及緊湊車型，也有著眼于未來的移動互聯(lián)智能車型。
除了國內(nèi)的幾大汽車集團(tuán)外，全球汽車巨頭也紛紛重拳出擊。奔馳、寶馬均以全新設(shè)計展臺靚麗登場，大眾集團(tuán)旗下所有品牌悉數(shù)參展，日系的豐田、日產(chǎn)、本田將攜旗下品牌同場展出。通用、福特和克萊斯勒-菲亞特都將攜合資企業(yè)登場。此外，雪鐵龍、標(biāo)致、雷諾、長安標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)、三菱、鈴木、斯巴魯、之諾等無一缺席，齊聚上海。
值得一提的是，早在幾個月前車展組委會便宣布，2015年上海車展將全部取消車模。在最近幾年的車展里，車模儼然成為車展上最吸引眼球的環(huán)節(jié)，甚至超越了車展本身。靚麗車模爭奇斗艷，演出音效震耳欲聾，引得各路長槍短炮齊刷刷的調(diào)轉(zhuǎn)了原本對向“主角”的鏡頭。車展，顧名思義，應(yīng)是汽車的展覽，而喧賓奪主之事屢屢發(fā)生，只能讓車展變得乏味和無知。好在本屆上海車展及時回歸正軌，讓所有人都能擁有一屆從容淡定且專業(yè)的上海車展。
SUV、新能源、移動互聯(lián)“三把火”越燒越旺
本屆上海車展必將成為SUV車型、新能源汽車以及汽車移動互聯(lián)、智能汽車集中表演的舞臺。
SUV細(xì)分市場的持續(xù)火爆，充分調(diào)動了車企技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品導(dǎo)入的積極性。在本屆上海車展上，“一波三折”的哈弗H8終于正式上市，曾在2014年北京車展展出的哈弗Coupe C也正式上市。另外，哈弗H7、哈弗H2自動擋與全新哈弗H5都將參展。除了長城以外，其他自主品牌車企也集體發(fā)力，爭先恐后將最新SUV產(chǎn)品帶到車展。傳祺GS3、傳祺GS4、北汽紳寶X65、北汽紳寶X55、景逸XV、江淮瑞風(fēng)S2、華晨中華V3、海馬S7 1.8T 、啟辰T70、長安CS75四驅(qū)版、長豐獵豹CS10、長豐獵豹Q5寶駿560、濰柴英致G3 CVT、華泰A25、一汽奔騰X70、吉利全新SUV以及眾泰全新緊湊SUV等一眾車型都悉數(shù)登場。
跨國車企也不甘落后，其中許多新款與改款車型都值得關(guān)注。東風(fēng)本田新款CR-V、北京現(xiàn)代全新Tucson與奧迪全新Q7必將成為本屆車展上最受關(guān)注的SUV車型;奔馳帶來GLE、GLE 500e 4MATIC插電式混動版、GLE 63 AMG、GLC Coupe概念車等一系列家族SUV;法系車集體出擊，標(biāo)致Quartz概念車、雪鐵龍全新AirCross概念車和雷諾Kadjar先后亮相;雙龍 Tivoli、本田全新SUV概念車、東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭、雷克薩斯全新一代RX、林肯MKX以及捷豹首款SUV F-PACE等車也已蓄勢待發(fā)。本屆上海車展各車企所展出的SUV車型，幾乎覆蓋了整個細(xì)分市場的每個角落。
除了SUV車型外，新能源與節(jié)能汽車也是本屆上海車展的重頭戲。謳歌在本屆上海車展上首發(fā)全新謳歌NSX，該車型配裝3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。標(biāo)致本屆上海車展推出的一系列首發(fā)車和概念車，均以節(jié)能環(huán)保、高效動力為核心，無論是配裝的1.6T傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)兼顧高動力和低油耗，還是Quartz概念車的混合動力驅(qū)動，都表達(dá)了“升藍(lán)計劃”的持續(xù)深入。寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力量產(chǎn)車在本屆上海車展全球首發(fā)。
值得注意的是，在本屆上海車展，自主品牌大秀“未來”，紛紛推出自己的移動互聯(lián)技術(shù)與車型，以實(shí)際行動踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”。
北汽在本屆上海車展上展出帶有互聯(lián)功能的中型電動轎車，該車是由北汽與樂視公司聯(lián)合開發(fā)。此外，與阿里巴巴結(jié)盟一年的上汽也將帶來關(guān)于汽車互聯(lián)的相關(guān)技術(shù)，如數(shù)字娛樂系統(tǒng)、云計算、地圖和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等。
以轉(zhuǎn)型之道完成升級使命
這是一個開放的舞臺，這是一個轉(zhuǎn)型的時代。
當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級的重要關(guān)口，當(dāng)中國汽車市場告別爆發(fā)式增長時期，當(dāng)移動互聯(lián)越來越深地滲透到汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代不可逆轉(zhuǎn)地到來，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在步入發(fā)展的“新常態(tài)”，同時傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)也正在面臨更多挑戰(zhàn)。
透過車展，依然能夠看到全球車企對中國市場的重視;透過車展，我們也感受到全球車企都在為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級探索努力。
我們可喜地看到，在2015上海車展，上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽組織集團(tuán)旗下全系列品牌以超大規(guī)模參加本屆車展，充分彰顯具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)的世界性汽車企業(yè)集團(tuán)的自信和實(shí)力。除幾大汽車集團(tuán)外，奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪、江淮、華泰、眾泰、東南汽車、海馬汽車、力帆、獵豹、陸風(fēng)也在新能源、新技術(shù)、智能化方面展示了最新研發(fā)成果。
上海車展在全球車壇的重要性早已不言而喻，因此，跨國公司也愈加慷慨地將最新的技術(shù)和車型，借助上海車展這一平臺，最先與中國的消費(fèi)者分享。
產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級意味著一場蛻變，2015上海車展必將成為這場蛻變的最佳見證，也將為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級蛻變提供支持。
