【中國(guó)客車信息網(wǎng)記者 張高洋 鹽城（江蘇）采訪報(bào)道 】
3月18日，交通部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，意見(jiàn)指出，至2020年，新能源汽車在公交、出租、物流等領(lǐng)域的總量將達(dá)到30萬(wàn)輛，其中，新能源城市公交車將達(dá)到20萬(wàn)輛。新能源汽車在國(guó)家政策的不斷支持下，取得了快速發(fā)展，在新能源汽車的快速發(fā)展中，也涌現(xiàn)出了諸多在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域有所突破的整車及零部件企業(yè)，天津松正就是其中的一個(gè)。
作為一家致力于提供新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案及核心部件的高新技術(shù)企業(yè)，松正公司推出的3代深混動(dòng)力系統(tǒng)和4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)因其高效的節(jié)能減排效果深得市場(chǎng)青睞，并成為新能源客車市場(chǎng)中值得信賴的選擇。
3代深混動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油率超32%
據(jù)了解，松正3代深混動(dòng)力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于10~12m混合動(dòng)力公交車中，搭載該系統(tǒng)的公交車在啟動(dòng)時(shí)，可以依靠由儲(chǔ)能器提供的能量作為動(dòng)力啟動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)，充分減少車輛啟動(dòng)時(shí)的能量消耗;當(dāng)車輛進(jìn)入低速到中速運(yùn)行時(shí)，則可以利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)行駛，通過(guò)充分利用電腦達(dá)到降低油耗的效果;而車輛在減速過(guò)程中，該系統(tǒng)可將減速時(shí)的能量回收至儲(chǔ)能器，以便再利用。如此通過(guò)在多方面實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，最終，松正3帶深混系統(tǒng)的節(jié)油率達(dá)到了32%以上，成為了國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停的混合動(dòng)力系統(tǒng)。
天津松正科技管理總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)李喬博士
良好的節(jié)油效果也讓該系統(tǒng)獲得了充分的市場(chǎng)肯定。據(jù)天津松正科技管理總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)李喬博士介紹，2012年、2013年連續(xù)兩年，松正3代深混動(dòng)力系統(tǒng)的市場(chǎng)份額都超過(guò)了30%，其市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)名列第一名。
4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平
在松正3代深混動(dòng)力系統(tǒng)廣受市場(chǎng)青睞的同時(shí)，2013年，松正公司通過(guò)加大研發(fā)力度，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，推出了安全性與國(guó)際對(duì)標(biāo)，可靠性在行業(yè)中領(lǐng)先，且節(jié)能減排效果更加出色的4代插電式深度混聯(lián)動(dòng)力系統(tǒng)。經(jīng)運(yùn)營(yíng)檢測(cè)，搭載該系統(tǒng)的公交車百公里油<20L，整車純電動(dòng)時(shí)間>70%，PM顆粒物可減少90%。目前，該系統(tǒng)已成為了當(dāng)前市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品。
經(jīng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織專家組鑒定，松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目成果已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性為25L/100km，松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)百公里油<20L的燃油經(jīng)濟(jì)性，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)際水平。
搭載松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)的公交車在鹽城11路上運(yùn)營(yíng)
實(shí)際運(yùn)營(yíng)節(jié)能減排效果更勝一籌
為進(jìn)一步了解松正深混公交車系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，記者對(duì)鹽城市11路上運(yùn)行的40輛搭載松正4代插電式深混動(dòng)力系統(tǒng)的公交車做了調(diào)研。據(jù)了解，該批車輛于2014年7月正式上線運(yùn)營(yíng)，并對(duì)其中15輛公交車的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況做了監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)顯示：2014年10月，該批新能源公交車百公里平均油耗僅為19.55L。
鹽城11路公交司機(jī)羿師傅
其中，鹽城公交11路中的蘇J13271公交車更是跑出了最低單月18.46L的出色成績(jī)。該車公交司機(jī)羿師傅也向記者分享了駕駛時(shí)需要注意的節(jié)油技巧：車輛的起步尤其重要，起步前車輛需要預(yù)熱，駕駛過(guò)程中對(duì)于剎車和油門(mén)的使用要注意“輕踩緩抬”，此外，車輛還要保證不能“帶病”運(yùn)行。根據(jù)羿師傅的介紹我們不難發(fā)現(xiàn)，車輛的油耗與該車的啟停和減速、加速關(guān)系最大，而松正深混公交車系統(tǒng)正是在這幾個(gè)方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新：車輛啟停階段發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速狀態(tài)，減速過(guò)程中對(duì)能量進(jìn)行回收，加速時(shí)靠?jī)?chǔ)能器提供的電能，來(lái)加大電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力。松正深混公交系統(tǒng)多方面的節(jié)能技術(shù)植入，再加上司機(jī)師傅嫻熟的駕駛技巧，使車輛創(chuàng)造了鹽城市公交車隊(duì)中的“最低油耗”記錄。
無(wú)論是專家鑒定結(jié)果，還是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的油耗表現(xiàn)，松正深混公交系統(tǒng)都足以被列入“優(yōu)秀”的行列，從當(dāng)前的市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，松正深混公交系統(tǒng)也正在熱銷中得到更多的市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)李喬博士介紹，目前，松正深混公交系統(tǒng)已與19家客車制造企業(yè)開(kāi)展深入合作，并走入了全國(guó)70多個(gè)城市，隨著市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，天津松正還會(huì)繼續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為市場(chǎng)推出更加可靠、值得信賴的產(chǎn)品。
