東山大道改造進(jìn)展怎么樣?BRT什么時候能通車?昨日，記者從東山大道改造暨BRT工程建設(shè)指揮部獲悉，目前，東山大道主通道照明工程已全部完成，計劃于4月底基本完成站臺建設(shè);4月中下旬完成全路段第三層瀝青攤鋪，4月下旬完成人行道鋪裝及非機動車道彩色瀝青灘鋪，爭取6月BRT試運行。
據(jù)了解，東山大道人行天橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，綠化設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入砌綠化帶花壇、安裝綠化帶側(cè)石階段，正在積極籌備BRT夜明珠段前期準(zhǔn)備工作，力爭早日開工。積極會同并協(xié)調(diào)相關(guān)單位推進(jìn)運營組織籌備工作，科學(xué)統(tǒng)籌車輛采購、設(shè)備安裝等配套性工作。完成了對走廊內(nèi)交通組織方案的細(xì)化調(diào)整，公交票價調(diào)整工作進(jìn)入聽證階段，目前正在公示期。
BRT建好后6處天橋4處隧道 行人過街看信號燈
昨日，記者獲悉，BRT走廊沿線共設(shè)置了10處立體過街設(shè)施(包括6處天橋和4處隧道)以及55處路段平面過街，同時沿線采用交通信號優(yōu)化和設(shè)置行人過街安全島，在保障乘客和行人出行安全的同時保證社會車輛的正常通行。
改造后的行人過街設(shè)施將更為便捷，夷陵區(qū)路段行人過街主要使用有信號燈控制的斑馬線;西陵中心區(qū)(勝利四路——西陵二路)路段行人主要使用人行過街天橋和過街隧道進(jìn)入BRT車站和過馬路，實現(xiàn)人車分離，其中人流量特別大的人行過街天橋還設(shè)有自動扶梯、遮陽遮雨頂篷等人性化的設(shè)施，力求為市民提供優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境。
BRT路段全線中央隔離后，每隔適當(dāng)?shù)木嚯x施劃人行橫道，并安裝行人過街信號燈。對中心區(qū)域無中央隔離的路段，在保證BRT安全行駛的前提下，在路中設(shè)置安全島。
“數(shù)”說BRT
59分鐘 建成后，現(xiàn)有線路公交車運行車輛總量可以減少超過50臺，平均運營車速提高1倍。乘客由城西北起點夷陵客運站到城東宜昌東站出行時間將從現(xiàn)在的92分鐘縮短至59分鐘，市民出行平均時間也由30分鐘縮短為20分鐘。
38組 全線設(shè)置共計38組站臺，61個分站臺。
30萬 項目于2014年2月25日開工建設(shè)，預(yù)計今年6月試運行。設(shè)計全天客流超過30萬人次。
23.9公里 宜昌市東山大道改造暨BRT建設(shè)項目，是我市建設(shè)高效和可持續(xù)交通系統(tǒng)的開端。工程從夷陵區(qū)長途客運站至宜昌東站，貫穿夷陵區(qū)、西陵區(qū)和伍家崗區(qū)三大主城區(qū)，全長23.9公里。
12.97億 項目總投資12.97億元人民幣，其中亞行貸款5.8億元人民幣，其余由宜昌市政府自籌。
