現(xiàn)在國內(nèi)交通設(shè)施比較完善，不論是乘坐汽車還是選擇軌道或是搭乘飛機，外出不再是一件困難的事。那么，在越來越多的選擇條件下，公路客運的實際運行狀況究竟怎樣呢?近日，本報記者親身體驗了從北京到河北邢臺平鄉(xiāng)縣的長途汽車客運，以及從平鄉(xiāng)到邢臺的市內(nèi)短途客運。
■發(fā)車準時了票價降低了
也許是受各種交通設(shè)施越來越完善的沖擊，前些年每次來到客運售票大廳時總是人滿為患，僅買票就要花去不少時間，還不敢肯定是不是能買到車票，而今年卻大大不同。在北京永定門長途汽車站售票窗口，記者發(fā)現(xiàn)，北京開往邢臺平鄉(xiāng)縣的班次比較多，平均每隔半個小時就發(fā)一輛車，基本上人滿就走。
一位同樣去往邢臺平鄉(xiāng)的大叔告訴記者，他在北京務(wù)工，因為不會用互聯(lián)網(wǎng)買票，也舍不得請假去火車站排隊買票，所以年年來往都是選乘長途客車，“去年我排隊買票、等車就花了一個多小時，今年就快多了�！边@位大叔說。
在買票順暢的同時，記者發(fā)現(xiàn)一個明顯的變化，就是價格降低了�！叭ツ暌彩沁@個相同的時間，一張票要花150元，而今年只要130元就可以�！币煌塑嚨男』镒痈吲d得樂開了花，“這樣與火車相比，不僅不用搶票，還有座位，能直接送到家門口，真是太爽了�！�
不僅如此，記者注意到，今年的發(fā)車時間也準了很多，基本都是到點就走，超載的現(xiàn)象也基本杜絕了。
■空間大了噪聲小了
穿過檢票口，記者遠遠地就看到一輛雙層的青年客車。司機師傅告訴記者，這輛青年客車購于2013年，目前已跑了3萬多公里。在跨進車內(nèi)的樓梯位置，記者看到這輛的銘牌，上面有部分信息，包括生產(chǎn)日期、發(fā)動機型號、載客人數(shù)等。
車內(nèi)很干凈，增加了乘客的舒適感，而且中間過道兩排的座椅也都是皮革包裹，還可以方便地調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。同時，記者還發(fā)現(xiàn)前后兩排座椅間的距離明顯加寬了不少，腳下的空間也大了，雙腿放下去后膝蓋距前排座椅還有十幾公分的距離，滿足了一般乘客乘坐的需求，而且座椅下面也可以放些簡單、輕便的小物件。
駛出客運站后，車內(nèi)前方的電子顯示屏上循環(huán)播出當時的車速、室內(nèi)溫度和其他的注意事項，在市內(nèi)行駛時，記者并沒有聽到來自車窗外喧鬧噪雜的聲音。
車上了大廣高速，在保持每小時90公里時速的情況下，車身很穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)顛簸、抖動的現(xiàn)象。在全封閉的車內(nèi)，記者也沒有感覺到悶氣和異味，表明車內(nèi)空氣循環(huán)裝置工作正常。
4個小時后，記者安全地達到了目的地。值得一提的是，在整個行駛過程中沒有出現(xiàn)半路上客、下客的現(xiàn)象。不僅提高了客車的營運效率，也大大提高了乘客在路上乘坐時的安全性。
■城鄉(xiāng)公交還不規(guī)范
相對長途客運來說，短途客運并沒有像長途客運那樣規(guī)范與完善。記者在平鄉(xiāng)縣準備乘坐去往邢臺市的客車，在路邊等車時，很多私家車、違規(guī)改裝的微客向記者招攬生意：“邢臺、邢臺，15元一位!”
這些“黑車”的車況也很令記者擔憂，不僅沒有正規(guī)的上路證件，甚至連正常的安全監(jiān)測都沒有，座椅也是七零八落。
記者從邢臺市交管部門了解到，微型客車違法載客，報廢車、拼裝車、非法改裝車上路運營的現(xiàn)象雖然有明文規(guī)定禁止，但是在郊區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村中卻時有發(fā)生，屢禁不止。而且，部分客車司機還有半路攬客、半路停車的現(xiàn)象。
對于記者的這次乘車經(jīng)歷，不論是乘坐長途還是短途客車，最感到欣慰的是，黃標車、老舊車等淘汰車型已基本不見，車內(nèi)的衛(wèi)生狀況得到有效改善，整體的乘坐舒適度也有了提高。
