最近兩三年，不少南昌市民感覺，這座城市變化最大的是公交車：新能源車越來越多、車況越來越好、乘坐的舒適度也越來越高!繼去年投放江西省首批47臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車后，1月4日新年伊始，南昌公交再次投放今年首批10臺(tái)純電動(dòng)公交車和53臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車，力促公交邁向“零排放”，助力政府“藍(lán)天計(jì)劃”，讓英雄城的藍(lán)天更藍(lán)。
10臺(tái)純電動(dòng)、53臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車上線運(yùn)營(yíng)
據(jù)悉，這些斥資6000余萬購置的10臺(tái)純電動(dòng)公交車和53臺(tái)氣電混合動(dòng)力公交車，分別投放在512路、221路、228路、229路四條線路，1月4日正式上線運(yùn)行。
其中，南昌公交將10臺(tái)純電動(dòng)公交車全部投放在512路，進(jìn)一步提升公交的服務(wù)水平和南昌西站旅客的出行舒適度。而221路、228路、229路作為連接老城區(qū)和紅谷灘新區(qū)的客流量較大的老線路，更換氣電混合動(dòng)力公交將有助于提升公交服務(wù)水平，改善市民乘車環(huán)境。
車輛均為高品質(zhì)空調(diào)車 公交節(jié)能效果更加凸顯
據(jù)介紹，此次南昌公交購買的63臺(tái)新能源公交車，車輛配置高，均為空調(diào)車輛，乘車舒適度高。其中純電動(dòng)公交車身為6.5米，共18座，單價(jià)130余萬，車輛采用空氣氣囊懸掛和進(jìn)口電機(jī)，動(dòng)力更大，安全性更高;該車輛的充電時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)，一次充滿電僅需2小時(shí)，理論可跑210-220公里;同時(shí)，純電動(dòng)公交車使用電力驅(qū)動(dòng)，無噪音，乘坐環(huán)境舒適， 零排放、零污染，真正低碳、綠色、環(huán)保。氣電混合動(dòng)力公交車車身長(zhǎng)11米，共30座，單價(jià)80余萬，為新式插電式車輛，起步和低速運(yùn)行時(shí)用電，每小時(shí)20公里時(shí)速后氣電混合使用，噪音小，能耗低，車廂環(huán)境更加舒適，將進(jìn)一步提升百姓出行舒適度和滿意度。
公交作為體積大的交通工具，相比較于私家車來說，對(duì)城市節(jié)能減排的貢獻(xiàn)更大、更顯著。據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，一個(gè)車道在暢通情況下，每小時(shí)效能為：私家車運(yùn)送900人次，公交車約4萬人次。而從承載量上看，若以11米長(zhǎng)的公交車為例，每輛車有38個(gè)座位，滿載時(shí)可以容納80個(gè)人站立，即共可乘118人，而一輛轎車乘坐4人計(jì)算，理論上一輛公交車抵30輛小轎車的運(yùn)力，但公交車的占用道路資源的面積僅僅相當(dāng)于5-6輛私家車的面積。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，公交車比小汽車的節(jié)能減排超出40%，效果更加突出。
純電動(dòng)公交車的投入使公交新能源結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化
節(jié)能減排是國(guó)家提出的發(fā)展戰(zhàn)略。南昌公交作為城市公共交通主體，不僅承擔(dān)著市民出行的重任，也擔(dān)負(fù)著為城市緩解道路擁堵和節(jié)能減排的責(zé)任。
據(jù)介紹，南昌作為國(guó)家第一批低碳試點(diǎn)城市，也是國(guó)家“十城千輛”的推廣城市。作為綠色使者，南昌公交積極為政府解憂，率先走低碳環(huán)保的綠色發(fā)展之路。
南昌公交2009年開始對(duì)新能源公交車進(jìn)行調(diào)研和試用，2010年開始引進(jìn)新能源公交車。南昌公交注重優(yōu)化新能源公交結(jié)構(gòu)比例，加大各類新能源車的投放。純電動(dòng)公交的投入，無疑對(duì)新能源公交的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。目前，新能源車總數(shù)已占全市公交總數(shù)的20%，為城市的節(jié)能減排起到了良好的推動(dòng)作用。截至目前為止，南昌公交共擁有新能源車749臺(tái)，其中采用油電混合動(dòng)力的247臺(tái)，氣電混合動(dòng)力100臺(tái)，純電動(dòng)車20臺(tái);天然氣公交車382臺(tái)，其中LNG為150臺(tái)，CNG為232臺(tái)。
