針對(duì)開通金州新區(qū)與市區(qū)公交線路的問題，政協(xié)委員邊宏曾連續(xù)多次提交提案，隨著金普新區(qū)的成立，這一問題更為緊迫，在今年政協(xié)提案協(xié)商會(huì)議上，市交通局副局長(zhǎng)姜冰明確表示，金州新區(qū)至大連主城區(qū)公交線路計(jì)劃于今年5月前開通，困擾區(qū)域居民多年的問題必須解決掉。多年以來，政協(xié)委員邊宏一直關(guān)注金州新區(qū)至大連無直通公交車的問題，由于種種原因，金州新區(qū)至大連仍然依靠長(zhǎng)途客車運(yùn)營(yíng)，而從金州新區(qū)乘坐快軌入市則需要在開發(fā)區(qū)站換乘，不但時(shí)間較長(zhǎng)同時(shí)不夠便捷。
“金州新區(qū)到大連主城區(qū)不到30公里，常住人口達(dá)到10萬人，出行需求非常強(qiáng)烈。 ”邊宏表示，現(xiàn)有長(zhǎng)客運(yùn)營(yíng)模式從車的數(shù)量配置、發(fā)車間隔和票務(wù)定價(jià)均難以適應(yīng)市民出行的需要，同時(shí)，由此衍生的“黑車”現(xiàn)象屢禁不止。
隨著金普新區(qū)成立，邊宏認(rèn)為未來金州新區(qū)的發(fā)展對(duì)公交線路的需求將更加明顯，“開通金州新區(qū)至大連市區(qū)的直通公交車已經(jīng)迫在眉睫。 ”邊宏建議，借助金普新區(qū)成立之際，應(yīng)及早解決此問題。
在今年政協(xié)提案協(xié)商會(huì)議上，市交通局副局長(zhǎng)姜冰一直在現(xiàn)場(chǎng)尋找邊宏的身影，當(dāng)邊宏出現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)時(shí)，兩人相視一笑�！拔矣謥砹�，還是關(guān)于公交車的問題。 ”邊宏說，幾年提交提案過程中，她感受到市交通局在處理這一問題上的決心和能力，希望今年問題能夠得到解決�！斑@件事今年肯定拿下。 ”姜冰明確表示，今年5月前將開通金州新區(qū)至大連的公交線路。早在去年3月初，市交通局召開了關(guān)于金大線集約化、公交化改造的第一次會(huì)議，確定今年重點(diǎn)推進(jìn)此項(xiàng)工作。大連市區(qū)至金州線路公交化改造工作小組正在對(duì)改造工作所涉及的相關(guān)因素和問題進(jìn)行深入調(diào)研、分析和論證。
“我們借鑒了已成功改造的金州至開發(fā)區(qū)和大連至旅順 (南、北路)客運(yùn)線路的經(jīng)驗(yàn)和做法�！苯硎�，大連市區(qū)至金州客運(yùn)線路公交化改造后，將確立統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)模式、合理設(shè)置�？空军c(diǎn)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)行為的規(guī)范化管理，保證運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。同時(shí)，公交車將途經(jīng)北站，為新區(qū)百姓乘坐高鐵出行提供便利條件。
