隨著國家政策的大力扶持和市場需求的上升，新能源汽車在2014年迎來了快速發(fā)展。在風起云涌的純電動客車市場更是呈現(xiàn)出群雄爭霸的局面，好不熱鬧。近日，2014年純電動客車產(chǎn)銷量情況統(tǒng)計出爐，無論是大型客車、中型客車還是輕型客車均實現(xiàn)了產(chǎn)銷量的增長，并且漲幅驚人，其中南京金龍和比亞迪產(chǎn)銷量領(lǐng)跑全行業(yè)。
2014年：新能源汽車元年，摸著石頭過河
2014年是新能源汽車發(fā)展元年，也是純電動客車市場迅速崛起的一年。各路廠商紛紛加大投入爭奪市場，細數(shù)下來欲圖在純電動客車這一新興市場分一杯羹的企業(yè)也有30多家。如果說初期還是明爭，隨著越來越多的廠商加入，后期則變成了各種“混戰(zhàn)”，但市場尚未成型，大家也都是摸著石頭過河。快速進行市場布局，占據(jù)市場先入優(yōu)勢成為各大企業(yè)的目標。一番混戰(zhàn)之后， 2014年以南京金龍和比亞迪領(lǐng)跑市場收官，兩者共占據(jù)了40%左右的純電動客車市場份額，可謂是做得風生水起。
在眾多傳統(tǒng)客車制造企業(yè)之中，以往貌似名不見經(jīng)傳的南京金龍在新能源汽車領(lǐng)域卻成為了名副其實的領(lǐng)軍企業(yè)。南京金龍在2011年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新能源汽車領(lǐng)域之后，不斷加大在純電動客車上的技術(shù)研發(fā)投入，進行技術(shù)、工藝的大改造，產(chǎn)業(yè)升級，憑借著務(wù)實的精神和高質(zhì)量的產(chǎn)品，迅速地贏得了市場和消費者的認可。
而作為客車市場“后來者”的比亞迪，“打法”與傳統(tǒng)客車企業(yè)卻是完全不同。在銷售策略上，比亞迪采取了“以投資換市場”的戰(zhàn)略，通過投資在多地建立合資公司，利用本地資源來推進產(chǎn)品銷售，這不僅讓我們由衷的感慨一句“有錢，就是任性!”
2015年：群雄紛爭，南京金龍值得高看
經(jīng)歷過2014年的摸索后，各大廠商已經(jīng)完成了初步的市場布局和規(guī)劃。2015年全方位整合資源，快速引爆品牌的知名度和美譽度，迅速搶占市場份額，將是各企業(yè)的終極目標。同時，隨著市場競爭的加劇，馬太效應也將逐漸顯現(xiàn)，市場領(lǐng)先者的優(yōu)勢將進一步凸顯。
綜合2015年新能源汽車大環(huán)境，以及2014年各大車企的市場認可度、產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)更新?lián)Q代等因素來看，以南京金龍、比亞迪為代表的領(lǐng)先廠商將展開更為激烈的爭奪，群雄紛爭局面幾成定局。但是真正的王者比拼，除了大量的資金投入，技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的功力才是贏得較量的關(guān)鍵。諸如南京金龍這樣擁有十多年自主研發(fā)經(jīng)驗和雄厚技術(shù)實力的務(wù)實派廠商顯然值得看好。
如果要數(shù)2014年新能源汽車行業(yè)的風云人物，南京金龍董事長黃宏生自然要算一個。這位曾經(jīng)的家電風云人物自從2011年進入新能源汽車行業(yè)，成為南京金龍董事長之后，歷經(jīng)4年艱苦打拼，如今手中已經(jīng)握有一手好牌，甚至用“兩個王四個2”來形容也不過。
旅游通勤類銷量第一的純電動客車NJL6118bev和純電動商務(wù)車領(lǐng)域銷量第一的開沃D11絕對是南京金龍的兩張超級“王”牌。這兩款擁有高品質(zhì)、高市場認可度的戰(zhàn)略性明星產(chǎn)品讓南京金龍在2015年擁有十足的底氣。
南京金龍開沃純電動商務(wù)車D11
南京金龍純電動客車NJL6118bev
而領(lǐng)先的技術(shù)、雄厚的人才儲備、戰(zhàn)略性的投資和全國市場的戰(zhàn)略合作伙伴可以看做是黃宏生手里的“四個2”。在技術(shù)方面，南京金龍純電動汽車的核心技術(shù)全部自主研發(fā)，純電動動力總成已經(jīng)升級為第五代了，實現(xiàn)了操控性強、續(xù)駛里程長、充電簡單快速、噪音低等一系列技術(shù)性突破。人才方面，南京金龍一直不斷加強研發(fā)隊伍，大批引進汽車行業(yè)優(yōu)秀人才，組建了由享受國務(wù)院津貼專家、博士、碩士組成技術(shù)團隊。投資方面，南京金龍2014年再度投資20億元在武漢建立新能源汽車基地，這將進一步加強南京金龍在中部地區(qū)新能源汽車的市場布局。經(jīng)銷商方面，南京金龍在各個區(qū)域都有實力很強的戰(zhàn)略伙伴，不同的領(lǐng)域，但是都具備很強的經(jīng)營能力，雙方一起來開發(fā)最合適的商業(yè)模式。
2015年，是國家推行新能源汽車推廣補貼政策的最后一年，也是各大車企搶占市場先機的關(guān)鍵一年。一場精彩的大戲正在拉開序幕，2015年誰將主宰沉浮?誰又會是純電動客車最后的王者?讓我們一起拭目以待吧!
