什么是互聯(lián)網(wǎng)思維?百度百科對(duì)此做了解釋：互聯(lián)網(wǎng)思維就是在(移動(dòng))互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技不斷發(fā)展的背景下，對(duì)市場(chǎng)、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價(jià)值鏈乃至對(duì)整個(gè)商業(yè)生態(tài)進(jìn)行重新審視的思考方式。
最早提出互聯(lián)網(wǎng)思維的是百度公司創(chuàng)始人李彥宏。在百度的一個(gè)大型活動(dòng)上，李彥宏與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老板、企業(yè)家探討發(fā)展問(wèn)題時(shí)，首次提到“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個(gè)詞。他說(shuō)，我們這些企業(yè)家們今后要有互聯(lián)網(wǎng)思維，可能你做的事情不是互聯(lián)網(wǎng)，但你的思維方式要逐漸像互聯(lián)網(wǎng)的方式去想問(wèn)題。
當(dāng)今時(shí)代正處于第三次工業(yè)革命的“后工業(yè)化時(shí)代”，意味著工業(yè)時(shí)代正在向互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代過(guò)渡。工業(yè)化時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)思維模式是：大規(guī)模生產(chǎn)、大規(guī)模銷售和大規(guī)模傳播，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這三個(gè)基礎(chǔ)正在被解構(gòu)�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)思維是一種民主化的思維，消費(fèi)者同時(shí)成為媒介信息和內(nèi)容的生產(chǎn)者和傳播者。為什么用戶點(diǎn)評(píng)如此重要?因?yàn)樗苯佑绊懙缴碳业拇嫱觥?/P>
海格云客車
從農(nóng)耕時(shí)代到工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代再到今天的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們更加注重人的價(jià)值，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是真正的以人為本的經(jīng)濟(jì)。
客車是典型的工業(yè)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，從它誕生至今都被當(dāng)作生產(chǎn)資料，是把人或貨從A點(diǎn)運(yùn)載到B點(diǎn)的運(yùn)輸工具。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，可不可以給客車賦予互聯(lián)網(wǎng)思維，讓客車同時(shí)成為一個(gè)移動(dòng)的終端?徹底改變乘客的乘坐體驗(yàn)，有效助推道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
在不久前舉行的北京道路運(yùn)輸車輛展上，海格客車隆重發(fā)布了“云戰(zhàn)略”(云產(chǎn)品、云系統(tǒng)、云管理)，推出的“云客車”給出了答案。通過(guò)提升客車的電子化、智能化、信息化水平，讓客車不僅是交通工具，而且是一個(gè)云服務(wù)與應(yīng)用的終端。它的很多亮點(diǎn)都契合了互聯(lián)網(wǎng)思維的一些特征。
免費(fèi)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們享受到了太多的免費(fèi)：免費(fèi)郵箱、免費(fèi)殺毒軟件、免費(fèi)語(yǔ)音短信、免費(fèi)云盤(pán)……以至于有人驚呼“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)就是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)”。構(gòu)筑云客車移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的云系統(tǒng)也是免費(fèi)的：云系統(tǒng)設(shè)備免費(fèi)、用戶上網(wǎng)流量免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備安裝免費(fèi)、云系統(tǒng)設(shè)備維保服務(wù)免費(fèi)。
用戶體驗(yàn)。用戶體驗(yàn)就是讓用戶感覺(jué)爽，任何商業(yè)模式的根本都是用戶，都是讓用戶滿意。道路客運(yùn)從走得了到走得好，再到走得爽，單靠高檔舒適的客車恐怕難以完成。筆者坐飛機(jī)的時(shí)候總想選空客330，不是因?yàn)樗蠖沂孢m，而是因?yàn)樯厦嬗锌勺灾鬟x擇的機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)。海格云客車通過(guò)車載移動(dòng)WiFi，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)入車內(nèi)，讓枯燥無(wú)聊的旅途變得豐富多彩。與乘客體驗(yàn)改變直接掛鉤的是客運(yùn)企業(yè)營(yíng)收的增長(zhǎng)，有數(shù)據(jù)顯示，安裝WiFi設(shè)備的大巴，一個(gè)月內(nèi)的售票量比沒(méi)有WiFi的提高了20%左右。走得爽的背后是重塑客運(yùn)行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，也是應(yīng)對(duì)客運(yùn)轉(zhuǎn)型的有效路徑。
海格云客車免費(fèi)WIFI開(kāi)放中
開(kāi)放�；ヂ�(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是開(kāi)放、共享、互動(dòng)。海格云系統(tǒng)的背后，是以阿里巴巴、騰訊、中國(guó)號(hào)百、華數(shù)傳媒、UC優(yōu)視、中國(guó)手游等知名互聯(lián)網(wǎng)公司提供的在線服務(wù)，這些互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)客車制造的深度融合，將會(huì)為用戶體驗(yàn)帶來(lái)耳目一新的變化�；ヂ�(lián)網(wǎng)大佬們何以愿意加入其中呢?數(shù)據(jù)顯示，每年我國(guó)通過(guò)客車出行的客運(yùn)量接近400億人次，假如有一半的人次愿意通過(guò)車載WiFi接入互聯(lián)網(wǎng)，這就是一個(gè)巨大的入口，客車無(wú)疑成為一個(gè)高價(jià)值的移動(dòng)終端，有望開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)的“第五塊屏”時(shí)代。
數(shù)據(jù)思維�；ヂ�(lián)網(wǎng)讓數(shù)據(jù)的搜集和獲取更加便捷了，并且隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)對(duì)于提升用戶體驗(yàn)有非常重要的價(jià)值。早在四年前推出的海格G-BOS就是一種基于互聯(lián)網(wǎng)思維的車聯(lián)網(wǎng)管理手段，通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)采集的大數(shù)據(jù)分析，為客運(yùn)企業(yè)提供科學(xué)的管理手段�！霸乒芾怼痹诖嘶A(chǔ)上，將客車、客運(yùn)、乘客和互聯(lián)網(wǎng)整合在一起，使汽車成為“硬件+軟件”的結(jié)合體。
汽車自1885年誕生至今已經(jīng)130年，隨著新技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的不斷加入，必將發(fā)生翻天覆地的變化，是做蘋(píng)果還是諾基亞，就看我們?nèi)绾芜x擇。
