今天，B3將正式開通，在開通之前，鄭州快速公交公司做了哪些準(zhǔn)備工作?
近日，河南商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為確保B3順利開通，鄭州快速公交公司工作人員提前用行車記錄儀拍下全程路況，制作成視頻，集體分析易出事故路段，然后再對車長進(jìn)行培訓(xùn)。
車輛 為防能源浪費(fèi)，提前兩天加氣
24日上午，鄭州快速公交公司院內(nèi)，停放著一排即將投入使用的B3路公交車。
而在這些即將投入使用的公交車旁邊，停放著一輛載有LNG氣體的罐車，工作人員正在為公交車加LNG氣體。
“為一臺車加氣，需要五六分鐘時間�！编嵵菘焖俟还緳C(jī)務(wù)科科長陳永忠介紹，此次B3使用的是氣電混合動力車，分到他們單位的就有100多輛。
“車早就開回來了，但一直沒有給車輛加氣，集中在開通前加�！标愑乐艺f，這項(xiàng)準(zhǔn)備工作之所以沒有提前，是有客觀原因的。
“車內(nèi)加的LNG氣體是液態(tài)的，溫度高了以后，就變成氣態(tài)，造成鋼瓶壓力增加�！标愑乐曳Q，根據(jù)設(shè)計(jì)，鋼瓶是有一定承壓能力的，如果超過這個承壓能力，鋼瓶的自動放氣閥就會打開，放掉多余氣體，保持鋼瓶壓力在可控范圍內(nèi)。
陳永忠說，如果加氣太早，可能到運(yùn)營的時候大部分氣體都被這樣浪費(fèi)掉了，所以沒法提前給車輛加氣。
道路 用行車記錄儀拍下全程路況
B3路公交車與B1路公交車一樣，有專用道。即便有專用道，路面的具體情況還需要提前測試。
“從上周開始，我們的人就不斷在三環(huán)轉(zhuǎn)圈。”鄭州快速公交公司副經(jīng)理趙保中說，凡是B3路公交車行經(jīng)的道路，他們都要轉(zhuǎn)好幾遍，實(shí)際勘察路況。
“為幫助每位車長了解路上的情況，我們公司的管理人員專門用行車記錄儀拍下道路狀況，制作成視頻，然后集體討論分析�！壁w保中稱，通過分析，找出容易出險路段，專門制作成行車手冊，發(fā)放到每位車長手中。
“在發(fā)放行車手冊之前，我們還組織人員專門對車長進(jìn)行了培訓(xùn)�！壁w保中說，如果沒有現(xiàn)場視頻和實(shí)際講解，可能有些車長未必能看明白，為確保行車安全，培訓(xùn)是少不了的。
趙保中舉例說，在鄭州市西三環(huán)與中原路交叉口由南向北方向，B3路公交車行駛到中原路立交橋北約200米遠(yuǎn)的時候，容易與同向并道車輛發(fā)生剮蹭，所以駕駛員行駛到這個位置的時候，需要特別小心。
站臺 62個站臺具備使用條件
快速公交與普通公交最大的不同，就是有專用道，站臺也與普通的站臺不一樣。
B3規(guī)劃了45對共90個站臺，受到道路施工條件的限制，此次B3開通，具備使用條件的只有31對共62個站臺。
“可以交付使用的站臺，提前十來天公司就派人去打掃衛(wèi)生，粘貼相關(guān)標(biāo)識�！编嵵菘焖俟还菊た仆蹩崎L介紹，在此之前，相關(guān)的廠家已在站臺安裝了電子設(shè)備，并進(jìn)行了調(diào)試。
