近日印發(fā)的《關(guān)于加快福州市公交行業(yè)發(fā)展的若干意見》明確，我市要建立以軌道交通為骨干，多層次地面公共交通為主體，出租車、旅游巴士、便民公共自行車為補充，多種交通方式并存的多樣化公共交通服務(wù)體系;確保2018年通過國家“公交都市”驗收;公交站點500米覆蓋率達到100%。
城區(qū)便民公共自行車不少于2萬輛
到2018年，市區(qū)新增清潔能源和新能源公交車3000標臺以上，實現(xiàn)萬人公交車輛擁有量達18標臺以上。
在常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，我市將開通小區(qū)公交、學(xué)生愛心公交、定制公交、特約公交、商務(wù)巴士、旅游線路等特色公交服務(wù);到2018年，市區(qū)累計開辟和調(diào)整公交線路100條以上;公交站點500米覆蓋率達到100%，主城區(qū)100%的居民實現(xiàn)500米上車，5分鐘換乘;引導(dǎo)居民合理采用慢行交通系統(tǒng)，城區(qū)投入便民公共自行車不少于2萬輛。
到2018年，我市力爭實現(xiàn)市區(qū)周邊20公里范圍內(nèi)城鄉(xiāng)客運班線公交化改造率達到100%。
確定建設(shè)大型項目和保障房時，公交配套用地應(yīng)同步選址、同步建設(shè)、同步驗收、同步使用。到2018年，公交車輛夜間進場率達到100%。
新建、改建、擴建城市道路時，建設(shè)單位應(yīng)按照公共交通規(guī)劃，配建港灣式�？空尽５�2018年，城市主干道公交港灣式�？空驹O(shè)置比例達20%以上。
在單向3條車道、公交客流量超過5000人次/高峰小時的城市道路上設(shè)置公交專用道。到2018年，市區(qū)公交專用道長度達到150公里以上，并基本形成網(wǎng)絡(luò)。
我市每年安排公共交通發(fā)展資金，并確保公共交通投資比例逐年提高。對新建、改建公共交通設(shè)施用地，可以采用立體公交與商業(yè)開發(fā)并舉的模式，在滿足公交使用功能的前提下，實施土地綜合開發(fā)。至2018年底，應(yīng)完成市區(qū)19個公交場站綜合開發(fā)的新建、改建工作，并配建職工集體宿舍、駕駛員公租房、保養(yǎng)維修、加油加氣充電、職工餐廳等設(shè)備設(shè)施。
刷IC卡換乘將有優(yōu)惠
至2015年，市區(qū)公交車輛全部安裝車載衛(wèi)星和視頻監(jiān)控設(shè)備，并將此項工作納入“數(shù)字城管”。今后新增的10輛以上的公交車停放地點(地段)的治安探頭建設(shè)，納入城市發(fā)展規(guī)劃，與其他基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。
我市要建成包括公交行業(yè)數(shù)據(jù)資源中心、車載智能終端及外場設(shè)備、智能公交基礎(chǔ)支撐平臺等項目在內(nèi)的公共交通綜合信息平臺和出行信息服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)公共交通智能調(diào)度和全程監(jiān)控。今年，部分道路設(shè)置52面公交電子站牌;到2018年，市區(qū)主干道公交站臺全部設(shè)置電子站牌。
公交智能系統(tǒng)建成后，與公安智能交通控制系統(tǒng)對接，實現(xiàn)市區(qū)公交優(yōu)先信號控制。到2018年，市區(qū)主干道和重要交叉口公交優(yōu)先通行信號設(shè)置比例達到15%以上，實現(xiàn)主干道的公交車綠波通行。
開展“榕城一卡通”升級改造，實現(xiàn)市區(qū)老人、學(xué)生、軍人、殘障人士等憑IC卡優(yōu)惠乘車，試行換乘優(yōu)惠;積極推廣應(yīng)用“榕城一卡通”跨省、市互聯(lián)互通;實現(xiàn)地鐵、公交、出租車等交通工具一卡“通用”。到2018年，乘客IC卡使用率超過65%。
每年向公交駕駛員提供至少百套保障房
我市要建立公交企業(yè)員工工資增長與社會經(jīng)濟效益同比增長的機制，確保公交企業(yè)職工收入不低于本市城鎮(zhèn)單位職工平均工資增長水平;將公交駕駛員納入住房保障范圍并實行政策傾斜，市區(qū)每年安排不少于100套保障性住房。
我市將定期對公交企業(yè)開展服務(wù)達標測評，企業(yè)達標率應(yīng)達100%;市區(qū)“十佳公交駕駛員”每人獎勵5000元;增加“優(yōu)秀公交駕駛員”的評選項目，評選名額500名，每人獎勵1000元;對見義勇為、拾金不昧的公交駕駛員給予物質(zhì)獎勵。
