長期以來，人們對客車造型似乎形成了一種審美定式：公路客車要高大威猛，公交客車要簡約大方。
在5月14日開幕的2014道路運(yùn)輸展上，63歲“高齡”的黃海客車向傳統(tǒng)的客車審美觀發(fā)起挑戰(zhàn)。一“萌”一“炫”兩款展車被中國公路學(xué)會客車分會秘書長胡選儒贊為“客車行業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品”。
超級巴士 “萌”物秀技術(shù)
此次展出的黃海DD6821G01客車是黃海超級巴士系列的一員。該系列產(chǎn)品由黃�？蛙嚭统Ｖ莨宦�(lián)合開發(fā)，因?yàn)檐嚿砩蠐碛锌勺兩实难鼛Ш驮煨酮?dú)特的水滴狀車頭，行業(yè)內(nèi)人送外號“超級萌物”或“小萌物”。
其實(shí)，黃海超級巴士不光有很“萌”的外表，還是一個“技術(shù)控”。據(jù)介紹，它的身上匯集了黃�？蛙囅冗M(jìn)的造車?yán)砟詈秃芏嘈录夹g(shù)、新裝置。
首先，黃海超級巴士采用“M-M”(Min-Max)理念設(shè)計，通過采用超短前后懸設(shè)計、發(fā)動機(jī)后橫置布置、長軸距設(shè)計等，做到了機(jī)器占用空間和質(zhì)量最小化、人占有空間和質(zhì)量最大化。動力系統(tǒng)采用模塊化整體安裝設(shè)計，可根據(jù)需要快速進(jìn)行不同發(fā)動機(jī)的互換，包括相同燃料不同機(jī)型和不同燃料不同機(jī)型發(fā)動機(jī)的互換。
其次，黃海超級巴士擁有多項(xiàng)獨(dú)特的安全技術(shù)裝備。該車配有航空式安全門，在發(fā)生緊急情況時，乘客不需擊碎玻璃，直接打開安全門即可逃生;車身裙邊離地高度僅250毫米，具有安全防護(hù)功能，可有效防止意外交通事故的發(fā)生。此外，該車還配備了四輪盤式制動器、ABS防抱制動系統(tǒng)、大承載量前后橋，制動更加平穩(wěn)可靠。
第三，黃海超級巴士在國內(nèi)公交車上首次采用類似地鐵列車門的平移塞拉門，前后乘客門均為第二代外開式平移門，開度大、密封性好。
第四，黃海超級巴士采用高強(qiáng)度鋼車身骨架、鋁合金內(nèi)飾材料、雙面鋁復(fù)合高強(qiáng)度輕質(zhì)地板、增強(qiáng)FRP頂蓋外蒙等，有效減輕了整車自重。在整車承載能力范圍內(nèi)，乘載人數(shù)可達(dá)到11米客車的水平。
第五，黃海超級巴士采用全開式前圍設(shè)計，可以方便維修人員在車外對雨刮運(yùn)動機(jī)構(gòu)、除霜器、轉(zhuǎn)向器、制動總泵、電器線束、燈具等部件進(jìn)行維護(hù)。
第六，黃海超級巴士配置CAN總線、GPS車載智能系統(tǒng)、能顯示紙幣的智能投幣機(jī)、大路牌LED顯示等智能化服務(wù)設(shè)施，智能投幣機(jī)可以識別1元、5元、10元和20元紙幣，并能辨明錢幣的真?zhèn)巍?/P>
智慧巴士 “炫”車重體驗(yàn)
被稱為“i-Bus智慧中國號”的黃海DD6125CHEV1的客車，是融合黃海新能源客車技術(shù)和現(xiàn)代信息通訊技術(shù)的產(chǎn)物。在此次車展現(xiàn)場，黃海i-Bus智慧巴士車體兩側(cè)的嵌入式全彩車載LED顯示屏一直在播放視頻，極其醒目。
據(jù)介紹，i-Bus智慧巴士兩側(cè)的車載LED屏集成了現(xiàn)代信息、智能和視頻技術(shù)，為其提供源源不斷電能的是車上的高壓儲能系統(tǒng)。有了這個系統(tǒng)，這兩塊顯示屏就可以不受區(qū)域限制，在任何時間、任何地點(diǎn)都可以提供視頻播放。該車還實(shí)現(xiàn)了整車WIFI信號覆蓋，可為智能設(shè)備提供無線網(wǎng)絡(luò)支持。座椅旁設(shè)有USB充電口，方便乘客及時為移動通信設(shè)備充電。
與此同時，黃海i-Bus智慧巴士采用新型混合動力系統(tǒng)(CHS)，具有結(jié)構(gòu)輕量化、控制高效化、設(shè)計集成化、應(yīng)用節(jié)能化四大顯著優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)能源的有效利用與再回收利用。據(jù)了解，黃海第3代混合動力-電控?zé)o極變速系統(tǒng)將動力耦合器(雙行星排)、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)進(jìn)行整體設(shè)計，形成了完整的混合動力電驅(qū)動系統(tǒng)，并集成了動力耦合、自動變速、自動離合三大功能。相對國內(nèi)其他同類系統(tǒng)，黃海第3代混合動力-電控?zé)o極變速系統(tǒng)減少了離合器及其操縱機(jī)構(gòu)，極大提高了系統(tǒng)可靠性。
在2013交通運(yùn)輸展上，黃�？蛙囘�展出了DD6109PHEV1N插電式并聯(lián)混合動力客車和DD6930C01FX校車。前者采用先進(jìn)的封閉環(huán)式全承載車身結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度大、重量輕、安全系數(shù)高等優(yōu)勢;采用插電式并聯(lián)混合動力技術(shù)，一次充電可純電行駛30公里以上，電機(jī)峰值功率高達(dá)130千瓦，具有怠速停機(jī)功能。后者采用可吸能長頭結(jié)構(gòu)、封閉環(huán)式骨架和全鋼結(jié)構(gòu)車身;底盤直通大梁用黃海4000噸沖壓設(shè)備一次沖壓成型。
曙光汽車集團(tuán)副總裁、黃�？蛙嚳偨�(jīng)理蔣愛偉在致辭中透露：“目前，黃海公司正在積極實(shí)施企業(yè)和產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。今年10月，黃海全新建設(shè)的新能源基地項(xiàng)目將在丹東竣工投產(chǎn)�！�
