瀘州市成為全國(guó)第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之后，瀘州又將推出一批新能源公交車。目前，在瀘州市運(yùn)營(yíng)的公交車主要是使用CNG天然氣，而瀘州市首輛靠“吃電”來運(yùn)行，并帶有冷暖空調(diào)的公交車即將試運(yùn)。有關(guān)部門將會(huì)根據(jù)試運(yùn)情況，判斷其是否適合瀘州市公交系統(tǒng)使用。
首輛電動(dòng)公交現(xiàn)身充電需6個(gè)小時(shí)
昨日下午，在瀘州市藍(lán)田客運(yùn)站，一輛大肚公交進(jìn)入記者眼簾，這是酒城首輛純電動(dòng)冷暖空調(diào)公交。該公交車車身以白色和綠色為主色調(diào)，車內(nèi)空間寬敞，該公交車的外形和內(nèi)部的設(shè)施，與傳統(tǒng)公交車相似。
瀘州市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，純電動(dòng)公交車總長(zhǎng)12米，高為3.16米，寬2.55米，加上駕駛員共33座。“比普通車設(shè)計(jì)更科學(xué)，充電大概需要6個(gè)小時(shí)�！�
據(jù)了解，首輛純電動(dòng)車定為快巴166路，站牌已經(jīng)設(shè)立完善。其路線是從南光路西駛向納溪公交公司，途徑瀘州老窖廣場(chǎng)、沱江二橋北、枇杷溝、水井溝、長(zhǎng)起橋、文化廣場(chǎng)、藍(lán)田客運(yùn)站、黃金山、大池、河?xùn)|新城、李子林、河西大道口，共計(jì)14個(gè)站，為往返試運(yùn)行。經(jīng)過的地方為瀘州市的主要干道，大大方便市民的出行。
公交駕駛員要求高需經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練
對(duì)于駕駛員的要求而言，瀘州市公交公司總經(jīng)辦主任魏定國(guó)稱，瀘州首輛純電動(dòng)公交車的駕駛員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。該車用電來發(fā)動(dòng)，其操作方式和對(duì)駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)和傳統(tǒng)公交車比起來都不一樣，所以駕駛員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。純電動(dòng)公交車內(nèi)的設(shè)備都比較先進(jìn)，要各個(gè)設(shè)備的功能非常熟悉，才能熟練操作。
據(jù)了解，此輛公交車是新開發(fā)的SWB6121EV13型客車，SWB6121EV13型客車，是上海申沃客車有限公司新開發(fā)的一款純電動(dòng)城市公交客車，其動(dòng)力系統(tǒng)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)，高壓配電系統(tǒng)等構(gòu)成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是整車唯一驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，直接與傳動(dòng)軸連接，并驅(qū)動(dòng)后橋，由整車控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器控制。
是否推廣使用該車還有待最終確認(rèn)
據(jù)了解，這輛能源公交車的工作原理是鋰電池組電能通過高壓配電系統(tǒng)及整車控制器的控制，一部分電能通過電機(jī)控制器的控制傳輸給驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛;另一部分傳輸給車輛的輔助系統(tǒng)，為車輛低壓電器提供電能。車輛制動(dòng)時(shí)，控制系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，直接向儲(chǔ)能電池充電，回收能量進(jìn)行儲(chǔ)備。
對(duì)于電動(dòng)公交的運(yùn)行時(shí)間，魏定國(guó)透露，估計(jì)本月初就會(huì)試運(yùn)，這輛車是廠家免費(fèi)提供給公司試運(yùn)的，能不能在瀘州市進(jìn)行推廣使用，還是要看試運(yùn)的情況。瀘州地處丘陵地勢(shì)，坡路比較多，充電之后，能運(yùn)行多少公里，能不能適應(yīng)瀘州的路況，還要等待其上路之后，才能知道具體情況。
