3·25重慶車禍初步調(diào)查事故原因與司機(jī)操作不當(dāng)有關(guān)，讓人不禁對搭乘長途客運(yùn)車產(chǎn)生擔(dān)憂。記者采訪了解到，每一趟長途客運(yùn)出車安檢是否到位、大巴車是否合格、駕駛員是否正常駕駛等因素，都會影響到旅途是否順利。為此，南都記者采訪了多位客運(yùn)行業(yè)相關(guān)人士，講述如何保證每次客運(yùn)安全。
1、順德長途客運(yùn)車目前經(jīng)營管理情況如何?
楊文超：目前順德長途客運(yùn)大巴有省內(nèi)跨市和跨省的大巴。在順德客運(yùn)總站發(fā)班營運(yùn)的共有154條線路，除了省內(nèi)線路外，省外的包括四川、廣西、福建、江西等地。
栗剛：我們公司是區(qū)內(nèi)唯一的長途客運(yùn)公司。全部從容桂客運(yùn)站始發(fā)再經(jīng)由順德客運(yùn)站，總計(jì)有89條線路，省外線路有廣西、湖南、江西、福建等地。目前超過800公里的線路僅有前往廣西百色、福建永春和德化三條。2012年原本申請了一條發(fā)往四川成都的線路，但因?yàn)榫�路長、監(jiān)管難度大，最終未有發(fā)車就申請取消了。現(xiàn)在公司有計(jì)劃逐漸取消超過850公里的線路。
朱先生：順之旅有自己的旅游車隊(duì)，自己使用的大概40多輛，加上出租的小型車大約50輛。主要滿足省內(nèi)游出行，省外的主要是廣西桂林、海南等，但現(xiàn)在相對比較少。還有一些開往機(jī)場碼頭的班次。
李小姐：順德目前有車隊(duì)的旅行社包括順之旅、中旅、太子國際旅行社、口岸國旅等，但并未對全區(qū)旅游長途客車進(jìn)行過匯總。
2、營運(yùn)大巴車需作何安檢才能發(fā)車?
栗剛：每輛營運(yùn)車輛出車都必須先具備營運(yùn)資格，然后才能對其進(jìn)行日常管理。每天出車前，大巴車都要進(jìn)行嚴(yán)格的安檢，包括制動、燈光、雨撥、滅火器等，如果是配備兩名司機(jī)的，出車前得兩名司機(jī)同時出具營運(yùn)資格證和簽名才能發(fā)車。
事實(shí)上，相比起公司的內(nèi)部管理，長途客運(yùn)車更頭疼是旅客方面，省交通廳有明確的規(guī)定，乘客必須拉安全帶，但國內(nèi)乘客缺乏這方面的安全意識，往往不能夠自覺做到，這一點(diǎn)我們也很頭疼。
楊文超：每個客運(yùn)站對始發(fā)客車承擔(dān)著安檢的職責(zé)，都必定會有一個或多個進(jìn)站安檢閘機(jī)，主要就是查乘客是否攜帶違禁品、易燃易爆品。如果有違禁品必須留下，否則不會讓乘客上車。在對乘客拉安全帶問題上，我們都是盡到告知提醒的責(zé)任。另外客運(yùn)站還要核對出車大巴是否有經(jīng)過驗(yàn)車，是否有驗(yàn)車合格單，如果不合格要進(jìn)行維修才能出車。
朱先生：旅游大巴的安檢相對沒有那么規(guī)范，旅游公司只能做到一個提醒的義務(wù)，沒辦法像客運(yùn)站那樣有專門的過站安檢閘機(jī)。旅客一般都清楚不攜帶違禁物品。跟車導(dǎo)游也都會做特別的提醒。乘客必須拉安全帶，這是每個人都明白的，但卻未必能做到，我們也只能做充分的提醒。另外，對第一排和最后一排的乘客，我們都會特別要求其拉上安全帶。
3、運(yùn)營中，如何讓司機(jī)保證安全?
栗剛：事實(shí)上，一旦發(fā)生事故，客運(yùn)公司要承擔(dān)相當(dāng)大的責(zé)任，通常是發(fā)生一起事故，這家公司就做不下去了，所以我們都十分注重日常管理，比如每個月會開兩次安全例會，通報近期的情況，提醒接下來可能出現(xiàn)的問題，如清明節(jié)外出客流車流增多，要注意行車安全等。在路上就是通過GPS監(jiān)控，我們每臺長途車上都會安裝GPS，一旦超速或改道都會發(fā)出警告，后臺由公司的安全技術(shù)稽查部進(jìn)行監(jiān)管。國家規(guī)定高速路不得超100公里，我們超95公里就發(fā)出警報，先會有信息發(fā)到駕駛座的顯示屏上，然后由監(jiān)控人員電話告知。在我們公司，車燈玻璃碰碎了都要罰款3000元。
朱先生：我們都是嚴(yán)格按照長途客運(yùn)相關(guān)規(guī)定，超過路程的都要配備兩名駕駛員，大巴車也都配備了G PS監(jiān)控。國內(nèi)的系統(tǒng)能夠監(jiān)控到路線以及是否超速。公司有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行后臺監(jiān)控。等到黃標(biāo)車清退之后，新入市的大巴車安全監(jiān)管設(shè)備將更加完備。
4、 如何監(jiān)管運(yùn)營車輛，按照規(guī)定線路行駛?
栗剛：客運(yùn)車從哪里去哪里，并不是隨心所欲的，發(fā)牌權(quán)限全部在省廳，司機(jī)隨意更改線路肯定是不被允許的，屬于違規(guī)行為。事實(shí)上，由于每部大巴車上都裝配有G PS，如果更改線路就會報警。而事故大巴不按核定線路行車，卻能夠一路去到重慶境內(nèi)，猜測客運(yùn)公司勢必存在監(jiān)管失職�？瓦\(yùn)大巴事故近年來相繼發(fā)生，省廳已不再為長途線路發(fā)牌了，現(xiàn)在在順德發(fā)往四川的車全部是川牌。
朱先生：旅游行業(yè)的線路不像站點(diǎn)客運(yùn)的點(diǎn)對點(diǎn)，相對比較靈活，但絕對不出現(xiàn)路邊兜客的情況。每名旅客在旅行社支付出行費(fèi)用的同時都是購買了保險的，旅游行業(yè)規(guī)定是僅有旅客才能在發(fā)生事故后向保險公司索賠，因此，不會隨便上客下客。
5、若有事故發(fā)生， 如何斷定事故原因?
栗剛：一旦發(fā)生事故，調(diào)查部門首先調(diào)閱的就是G PS監(jiān)控，確認(rèn)其是否存在超速情況;其次就是提取車載監(jiān)控視頻。每部車上都有四個監(jiān)控視頻，一個對著前方路面，一個對著駕駛座，兩個對著旅客座位，能夠保證進(jìn)行無死角監(jiān)控。行車視頻全部保存在一張存儲卡上，存儲卡能保存半個月的影像資料。而監(jiān)控設(shè)備可以做到斷電20分鐘后照常運(yùn)作，有的甚至是24小時內(nèi)都可以。
采寫：見習(xí)記者 盧凱陽 攝影：南都記者 鄭俊彬
出場嘉賓：
●楊文超 順德區(qū)客運(yùn)總站副經(jīng)理
●栗剛 順德區(qū)汽車運(yùn)輸有限公司長途分公司經(jīng)理
●朱先生 順德順之旅有關(guān)負(fù)責(zé)人
●李小姐 順德旅游協(xié)會工作人員
