近期部分省市要求在今明兩年淘汰其所有黃標(biāo)公交車，新增或更新公交車中至少60%為節(jié)能和新能源公交。地方政府對(duì)新能源客車采購(gòu)的補(bǔ)貼金額多數(shù)按照與中央補(bǔ)貼1:1，0.5:1或0.3:1的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，部分省市補(bǔ)貼甚至超出中央補(bǔ)貼。
目前，新能源客車，尤其是插電式混合動(dòng)力客車扣除補(bǔ)貼后售價(jià)僅略高于柴油車和燃?xì)饪蛙�，但全生命周期綜合成本顯著低于上述兩類車型，市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。與此同時(shí)，地方政府支持新能源客車采購(gòu)的力度也持續(xù)加大。
中銀國(guó)際判斷，新能源客車大規(guī)模推廣的條件已成熟，未來(lái)幾年新能源客車將大規(guī)模取代傳統(tǒng)柴油公交車，天然氣公交也將向插電式氣電混合動(dòng)力方向發(fā)展。
此外，中銀國(guó)際預(yù)計(jì)，至2016年新能源客車銷量有望達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)以及客戶基礎(chǔ)的新能源客車企業(yè)將持續(xù)受益于行業(yè)的發(fā)展。重點(diǎn)推薦插電式混合動(dòng)力客車龍頭宇通客車、純電動(dòng)客車龍頭安凱客車和新能源客車電動(dòng)空調(diào)龍頭松芝股份.
