隨著新能源客車產(chǎn)業(yè)化加速，新能源客車的安全性正在成為客車企業(yè)及公交企業(yè)關(guān)注的焦點問題。如何才能實時對車輛運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患并進(jìn)行人為干預(yù)，確保客車運行?中通客車研發(fā)的新能源客車專用遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)完全解決了用戶的擔(dān)憂，給用戶吃下了定心丸。
目前市場上各企業(yè)推出的的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，只能實現(xiàn)常規(guī)車輛的GPS基本定位和部分發(fā)動機(jī)基本參數(shù)監(jiān)控，例如：車輛位置、發(fā)動機(jī)水溫、轉(zhuǎn)速、車速、機(jī)油壓力等參數(shù)。但隨著國家對新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警成為生產(chǎn)廠家和用戶的潛在需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新能源車輛對動力電池、驅(qū)動電機(jī)、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計，尤其是新能源車輛中的鋰電池，其安全性和循環(huán)壽命是新能源汽車行業(yè)應(yīng)用的焦點，但鋰電池組如何穩(wěn)定運行，如何將故障率降為更低，如何在故障發(fā)生前預(yù)警這是需要人為去判斷的一個問題，僅憑當(dāng)前鋰電池組管理系統(tǒng)是無法實現(xiàn)的，需要人為干預(yù)去分析鋰電池組的實時運營數(shù)據(jù)，實時狀態(tài)等以達(dá)到故障預(yù)警效果。
然而，目前市面上的常規(guī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)均無法做到預(yù)警功能，常規(guī)鋰電池組僅能在故障發(fā)生時對電池組進(jìn)行保護(hù)，或者在故障發(fā)生前對數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，這需要相關(guān)人員實時檢測鋰電池組管理系統(tǒng)實時工作狀態(tài)，導(dǎo)致了人力物力的大量消耗。因此，建設(shè)新能源車輛專用監(jiān)控系統(tǒng)是實現(xiàn)新能源車輛安全性、可靠性的重要手段，是實現(xiàn)新能源車輛及零部件全生命周期管理的基礎(chǔ)。
日前，中通客車結(jié)合新能源客車發(fā)展需求及車輛安全性、可靠性需要，通過Telematics技術(shù)立項攻關(guān)和自主創(chuàng)新，建立了中通新能源客車遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)平臺，用于新能源車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、總線數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警等。平臺定位于純電動客車、插電式混合動力客車、國家要求的其它新能源客車產(chǎn)品的數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預(yù)警、技術(shù)研發(fā)、售后應(yīng)用、增值服務(wù)與公交應(yīng)用等;為社會和下游企業(yè)提供信息化增值服務(wù)，增強(qiáng)了車輛的市場競爭力，填補(bǔ)了國內(nèi)新能源車輛專用監(jiān)控系統(tǒng)的空白。
Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信(Telecommunications)與信息科學(xué)(Informatics)的合成詞，可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)�！爸型ǹ蛙囆履茉窜囕v遠(yuǎn)程智能監(jiān)控服務(wù)平臺”就是Telematics技術(shù)的應(yīng)用，是一個結(jié)合GPS全球定位技術(shù)，GPRS移動通信技術(shù)等綜合性應(yīng)用于一體，實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，實時報警，遠(yuǎn)程診斷等幾大功能的應(yīng)用系統(tǒng)。
中通客車新能源車輛遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺主要實現(xiàn)：車輛定位、運營管理、能效管理、駕駛行為管理、報警管理、維保管理、故障預(yù)警、新能源管理等功能。
中通客車新能源車輛遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺將節(jié)能與安全作為平臺建設(shè)重點，把保障安全的理念落實到系統(tǒng)平臺建設(shè)和運營的全過程，通過數(shù)據(jù)采集、分析、反饋，使產(chǎn)品設(shè)計、制造安裝、運行使用等環(huán)節(jié)進(jìn)一步得到監(jiān)督提升和優(yōu)化，實現(xiàn)新能源車輛安全預(yù)警和安全監(jiān)控，確保節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新項目示范推廣;通過能效管理、維保管理、駕駛行為管理、新能源管理實現(xiàn)節(jié)能降耗，提升用戶運營價值，實現(xiàn)供應(yīng)商與客戶的雙贏。
