一年一度的全國“兩會”再次隆重舉行。不過，大家在關(guān)注鏡頭前的代表與委員的同時，卻有一群人為“兩會”的順利舉行而默默地工作，并不為人們所知。
作為國內(nèi)最大的柴油機制造商，每年都有大量玉柴發(fā)動機搭載在各類客車上為“兩會”服務(wù)，而為了確保玉柴動力能以更好的狀態(tài)為會議服務(wù)，玉柴每年都會派出最精干的工程師參與保障工作，這些工程師與玉柴發(fā)動機正是“兩會”幕后工作者中的一員。
記者近日撥響了玉柴北京辦事處服務(wù)經(jīng)理曾鞏的電話，電話那一頭傳來嘶啞的聲音。此時的曾鞏正為“兩會”保障任務(wù)忙的不亦樂乎，但還是抽空接受了記者的采訪。
制定預(yù)案 確�！皟蓵表樌e行
曾鞏告訴記者，“兩會”的服務(wù)保障工作，是玉柴北京辦事處一年一度的重頭戲之一。他從年初就開始忙碌，為“兩會”做準(zhǔn)備。“春節(jié)前，我們就開始為‘兩會’的順利舉行做了充分準(zhǔn)備�！�
“首先，我們會制定保障工作預(yù)案，選擇經(jīng)驗豐富的工程師�！彼蛴浾弑硎荆癫駥τ凇皟蓵北Ｕ瞎ぷ鞲叨戎匾�，由玉柴服務(wù)中心牽頭，玉柴工程研究院作為技術(shù)保障堅實的后盾，并在前方成立了以玉柴北京辦事處主任為組長的前方保障組。
其次，玉柴北京辦事處分別與首汽集團、北京公交集團聯(lián)合召開了2014年“兩會”保障技術(shù)協(xié)調(diào)會，研究保障工作的具體細(xì)節(jié)。
“保障工作最主要的是人力資源與配件保障，不管出現(xiàn)什么問題，一定要有人有配件盡快趕過去解決�！痹柛嬖V記者�！爸档靡惶岬氖�，玉柴發(fā)動機自參與“兩會”接送用車以來，以發(fā)動機零故障完滿完成“兩會”代表接送任務(wù)，這是我們玉柴人的驕傲!”
據(jù)了解，此次直接參加“兩會”保障的玉柴員工一共有五人，包括四名電控服務(wù)工程師和一名配件工程師。除此之外，玉柴辦事處還臨時調(diào)撥了五家玉柴服務(wù)站參加本次保障任務(wù)�！斑@次兩會，一共有十家賓館作為代表與委員們的駐地，因此，我們每個人在一個賓館駐點，負(fù)責(zé)每天出發(fā)前檢查發(fā)動機是否存在問題;每天晚上車輛回來后，駐點的工程師負(fù)責(zé)對車輛進行檢查，排查發(fā)動機是否有潛在的毛病�！痹柦榻B說。
不過，并不是任何一位工程師都能參與“兩會”保障工作。曾鞏表示，參與“兩會”服務(wù)保障的每位玉柴工程師和售后服務(wù)人員都可以說是技術(shù)過硬，并且大多數(shù)人都有相關(guān)工作經(jīng)驗。
此外，曾鞏告訴記者，“兩會”召開前，玉柴還對北京每輛搭載玉柴發(fā)動機的車輛，特別是天安門附近線路的公交車進行檢查、維修，確保每輛車都以最“健康”的狀態(tài)迎接“兩會”的到來�！懊刻爝\營在天安門附近線路、搭載玉柴發(fā)動機的公交車就有數(shù)百輛，且近一半是天然氣發(fā)動機�！痹栂蛴浾哐a充道。
對于“兩會”召開過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況，各服務(wù)保障小組分別制定了應(yīng)急預(yù)案，通過對配件的提前準(zhǔn)備、派出機動小組對代表出行路線全程跟蹤等方式，確�！皟蓵逼陂g的保障服務(wù)順利進行。
玉柴人自豪 90%以上大客車是玉柴發(fā)動機
“此次參加保障‘兩會’的7米以上旅游大客車一共有136輛，其中125輛搭載玉柴發(fā)動機，達到90%以上。”曾鞏自豪地告訴記者，“大部分是玉柴YC6L發(fā)動機。”
據(jù)了解，玉柴YC6L系列發(fā)動機是國內(nèi)首臺四氣門商用車柴油機，也是第一款通過德國國家檢驗局TUV、中國國家環(huán)�？偩峙欧烹p認(rèn)證的產(chǎn)品。“四氣門技術(shù)使得進氣量更大，燃燒更充分，排放一致性更高;能夠降低發(fā)動機進、排氣噪聲，有效降低發(fā)動機的噪音�！庇癫褚晃患夹g(shù)人員在向記者介紹這款發(fā)動機時說道。
玉柴一位銷售人員表示，YC6L發(fā)動機已經(jīng)上市十余年，一直廣受用戶歡迎�！坝捎谫|(zhì)量有保障，不少YC6L發(fā)動機的運營里程已經(jīng)超過100萬公里，但至今沒有因維修問題打開過氣缸蓋�！�
曾鞏最后告訴記者，這款發(fā)動機還曾多次服務(wù)于北京奧運和全國“兩會”等重要接待工作，今年再次服務(wù)“兩會”，可以說是“老兵新傳”，也是保障兩會順利舉行的“功臣”，只是很少有人知道而已。
