2014年2月20日上午，中國道路運(yùn)輸協(xié)會、上海交通港口管理局科技處在上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司會議室，聯(lián)合召開“液力緩速節(jié)能公交車(也稱空氣動力公交車)節(jié)能項(xiàng)目”深化示范運(yùn)行協(xié)調(diào)會。來自中國道路運(yùn)輸協(xié)會及運(yùn)輸研究所、上海市交港局、上海市閔行區(qū)建交委及高新處、上海公交協(xié)會、閔行客運(yùn)、上海申龍客車和上海神舟汽車的主要負(fù)責(zé)人出席了會議。
會議聽取了建交委有關(guān)閔行區(qū)液力緩速節(jié)能公交車前期示范運(yùn)營背景情況的介紹;中國道路運(yùn)輸協(xié)會有關(guān)交通部科技司關(guān)于深化“節(jié)能項(xiàng)目”課題研究的工作要求，中國道路運(yùn)輸協(xié)會作為交通部科技司授權(quán)委托方，承擔(dān)著深化“節(jié)能項(xiàng)目”課題研究的主要責(zé)任，明確閔客運(yùn)公司江川1路作為示范線參加“節(jié)能項(xiàng)目”課題研究，有關(guān)深化“節(jié)能項(xiàng)目”課題研究的具體工作安排;上海公交協(xié)會有關(guān)2013下半年江川1路示范運(yùn)行的中期評審和終期評審取得的成績的情況介紹;上海市交管局領(lǐng)導(dǎo)在講話中表示，市交通和港口局很早就開始跟蹤這項(xiàng)技術(shù)，希望在2013年示范運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過中國道協(xié)組織的深化“節(jié)能項(xiàng)目”課題研究和鑒定驗(yàn)收，能夠進(jìn)入國家的節(jié)能車輛目錄，盡快形成項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化，發(fā)揮節(jié)能減排作用;閔行區(qū)高新處領(lǐng)導(dǎo)在講話中強(qiáng)調(diào)，液力緩速節(jié)能公交車2013年下半年的示范運(yùn)行成果，體現(xiàn)了該項(xiàng)技術(shù)不僅是中國制造，而且是中國創(chuàng)造，走在了世界的前列，符合上海強(qiáng)調(diào)的“新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備”四新技術(shù)。
經(jīng)會議討論，確定了組建課題項(xiàng)目組、制定示范運(yùn)行大綱、簽訂相關(guān)協(xié)議、數(shù)據(jù)采集、試驗(yàn)期間費(fèi)用、形成示范運(yùn)行報告、后續(xù)推廣應(yīng)用等事項(xiàng)安排。
空氣動力節(jié)能公交車(也稱液力緩速節(jié)能公交車，或液壓混合動力節(jié)能公交車)，是神舟汽車自主研發(fā)并具有核心知道產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，在國際處于領(lǐng)先水平，是同類技術(shù)中率先走入示范運(yùn)行和市場化階段的產(chǎn)品。
閔行客運(yùn)江川1路示范線全體司乘人員
“節(jié)能項(xiàng)目”立項(xiàng)會
