2014年1月，客車產(chǎn)銷分別為40380輛和44641輛，環(huán)比分別下降33.24%和26.57%，生產(chǎn)同比下降9.13%，銷售同比增長(zhǎng)5.39%。從主流客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)分析，2014年1月客車生產(chǎn)同比下降或與春節(jié)臨近，各企業(yè)進(jìn)入春節(jié)長(zhǎng)假的準(zhǔn)備階段，生產(chǎn)暫不作為重點(diǎn)，而在市場(chǎng)需求方面，作為購(gòu)買(mǎi)方的各企業(yè)可能會(huì)考慮到春節(jié)過(guò)后受季節(jié)和政策等方面因素影響，產(chǎn)品價(jià)位會(huì)有提高的可能，因此在春節(jié)前對(duì)所需客車產(chǎn)品進(jìn)行提前購(gòu)買(mǎi)，所以拉動(dòng)了客車銷量的同比增長(zhǎng)。
2014年1月，大型客車前10家企業(yè)累計(jì)銷售5331輛，同比下降1.81%。其中，鄭州宇通大型客車盡管銷量依然在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，但同比下降11.20%，這或與上一年同期銷量基數(shù)大有關(guān)，例如，經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近4年1月，鄭州宇通銷量同比交換實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)、下降的趨勢(shì)，其中2011年1月和2013年1月銷量分別為2309輛和2134輛，同比分別增長(zhǎng)51.81%和30.84%，而2012年1月和2014年1月銷量同比皆下降。在1月，面臨春運(yùn)大考，ZK6118H 10米一層半大型客車助力鄭州宇通毅然扛起行業(yè)“老大哥”重任，為旅途中的人們保駕護(hù)航，鄭州宇通多年積累的口碑并非徒有虛名。ZK6118H客車通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化增加了行李艙容積，比普通10米單層客車多出1立方米的載物空間，對(duì)于春運(yùn)期間，旅客行李過(guò)多過(guò)大的現(xiàn)象，可起到很好的補(bǔ)足作用。更重要的是ZK6118H客車在高一級(jí)狀態(tài)下的客位數(shù)可達(dá)49+1+1座，與傳統(tǒng)普通11米單層客車相當(dāng)，比普通10米系列單層客車多出6個(gè)客位，這是在以10米車的資金投入實(shí)現(xiàn)單層11米車的承載量，為客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)更多收益。從1月各企業(yè)銷量同比增長(zhǎng)情況看，市場(chǎng)表現(xiàn)出色的企業(yè)有中國(guó)一汽、北汽福田、揚(yáng)州亞星及重慶恒通，同比增幅均在100%以上，當(dāng)然，大幅增長(zhǎng)的原因也不排除去年同期銷量基數(shù)小的因素。1月中通客車不小心滑落大型客車銷售前5名，但正月初八開(kāi)始的中高層干部的述職大會(huì)上，中通客車?yán)_(kāi)了沖鋒2014業(yè)界新高的序幕。來(lái)自生產(chǎn)、管理、技術(shù)、營(yíng)銷等各個(gè)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)2013年度工作目標(biāo)計(jì)劃完成、亮點(diǎn)和不足進(jìn)行了深入分析和總結(jié)，對(duì)2014年的量化目標(biāo)及重點(diǎn)工作計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)告。整個(gè)企業(yè)凝心聚力，懷揣一個(gè)共同的夢(mèng)想，即實(shí)現(xiàn)并超越該企業(yè)2014年全年規(guī)劃目標(biāo)。
2014年1月，中型客車前10家企業(yè)累計(jì)銷售6659輛，同比增長(zhǎng)8.24%。其中有4家企業(yè)同比出現(xiàn)下降，分別是鄭州宇通、蘇州金龍、廈門(mén)金龍及一汽豐田。盡管鄭州宇通在大型客車和中型客車市場(chǎng)雙雙出現(xiàn)同比下降趨勢(shì)，但作為客車行業(yè)的先驅(qū)者，這并不足以令業(yè)內(nèi)擔(dān)心其地位會(huì)被同行業(yè)其他企業(yè)有所撼動(dòng)，因?yàn)�，�?014年1月大中型客車銷量情況看，鄭州宇通兩種車型均比位居其次的企業(yè)差不多多出1倍，另外，綜觀多年以來(lái)鄭州宇通在年初客車市場(chǎng)的表現(xiàn)，大多是以頗高的銷量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)首位，鄭州宇通的品牌效應(yīng)是多年積累的成果，絕非憑借一時(shí)的驚人增長(zhǎng)一蹴而就。從1月中型客車前10家企業(yè)同比增長(zhǎng)情況看，安徽安凱增長(zhǎng)最為突出，增幅超過(guò)100%；其次是安徽江淮，增長(zhǎng)60.70%；此外，北汽福田和河南少林均實(shí)現(xiàn)了50%的增長(zhǎng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，2014年1月，中型客車前10家企業(yè)無(wú)論是同比累計(jì)增長(zhǎng)還是占據(jù)的市場(chǎng)份額都是令人滿意的，雙雙實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是至于2014年全年中型客車將會(huì)實(shí)現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)暫時(shí)還不好下定論，因?yàn)榫C觀幾年來(lái)中型客車月度發(fā)展情況，其波動(dòng)相對(duì)大型客車和輕型客車較大。
2014年1月，輕型客車前10家企業(yè)累計(jì)銷售近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%。與大中型客車相比，前10家企業(yè)中，同比下降的企業(yè)相對(duì)少一些，僅有3個(gè)，分別是南京依維柯、東風(fēng)汽車、安徽江淮。金杯股份憑借9059輛的銷售業(yè)績(jī)繼續(xù)占領(lǐng)行業(yè)首位，同比增長(zhǎng)情況也比較喜人，增幅超過(guò)50%；由于去年同期銷量基數(shù)較低，保定長(zhǎng)安在今年1月銷量同比實(shí)現(xiàn)了超高的增長(zhǎng)，增幅超過(guò)200%，但是相對(duì)其他企業(yè)保定長(zhǎng)安目前的銷量暫不占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，前10家企業(yè)中，僅其一家企業(yè)銷量低于1000輛，但若保持較高的增長(zhǎng)速度，相信其在未來(lái)將有很大的上升空間。
在輕型客車市場(chǎng)尤為值得一提的便是金杯股份，如今的金杯品牌，不僅是國(guó)內(nèi)唯一采用豐田技術(shù)、模具和豐田管理方式生產(chǎn)的品牌，更在國(guó)內(nèi)輕客企業(yè)中達(dá)成了市場(chǎng)保有量超百萬(wàn)的目標(biāo)。金杯海獅秉承“品質(zhì)先，方敢天下先”的品牌理念，更是連續(xù)17年雄踞國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)銷量榜首，捍衛(wèi)著商用車市場(chǎng)“領(lǐng)航者”的卓越地位。
另外，上汽商用車的上汽大通品牌作為上市不到3年的新品牌，在輕型客車市場(chǎng)也做出了不俗的業(yè)績(jī)，其把握住2013年國(guó)內(nèi)商用車整體環(huán)境向好的機(jī)遇，2013年全年一舉突破年銷量萬(wàn)輛大關(guān)，刷新了行業(yè)發(fā)展最快紀(jì)錄，2014年1月乘勝追擊，月銷量過(guò)千，同比增長(zhǎng)23.71%。
