民間有句俗語叫“槍頭不快，弄折槍桿”。這里的“槍”指的是舊式兵器中，在長柄一端裝有尖銳金屬頭的一種兵器。槍頭不快，意指金屬頭鈍銼，造成木頭制成的長柄也被弄斷。在調(diào)查座個(gè)城市公交公司對(duì)新能源公交車的推廣時(shí)，筆者突然聯(lián)想到這一俗語，“槍頭”代表著地方配套政策，“槍桿”則是新能源汽車的推廣進(jìn)度。地方配套政策未能跟進(jìn)，對(duì)當(dāng)?shù)匦履茉垂卉囃七M(jìn)緩慢有直接影響。
工信部在公布新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市(群)推廣情況的同時(shí)，還對(duì)配套政策出臺(tái)情況進(jìn)行了公示。作為政策執(zhí)行者，各地公交公司的推進(jìn)情況是形成這一結(jié)果的直接原因。筆者注意到，之所以一些城市推進(jìn)快，一些城市進(jìn)度為零，以及在選擇純電動(dòng)公交車還是插電式混合動(dòng)力公交車上，地方配套政策是否“給力”起著重要作用。配套政策涉及到地方財(cái)政補(bǔ)貼力度，及對(duì)充電站建設(shè)的支持程度。盡管國家對(duì)新能源汽車提供補(bǔ)貼，但對(duì)于一輛上百萬元的純電動(dòng)公交車來說，最高30萬元的補(bǔ)貼并未對(duì)公交公司最終購買帶來太多實(shí)惠。加之對(duì)技術(shù)成熟性、后續(xù)使用等方面的顧慮，致使目前推廣進(jìn)度不理想。
筆者認(rèn)為，新能源汽車尚在試驗(yàn)推廣階段，在確定其最終效果之前還需經(jīng)過幾個(gè)階段的“臨床試驗(yàn)”。作為符合資格的“受試者”，若要各城市公交公司積極配合，對(duì)其完善的保障必不可少。自掏腰包“驗(yàn)證藥物效果”，怕是鮮有這樣的公交公司。
