明年沈陽計劃新增20條公交線路，其中10條為連接地鐵站與小區(qū)的末端公交、5條“大站快”快速公交、5條普通線公交。還計劃調(diào)整15條公交線路，新增、更新清潔能源公交743臺。
新開5條快速公交 主要集中在西部
按照交通部門的初步規(guī)劃，明年新開的公交線路將本著“一環(huán)減負(fù)、二環(huán)優(yōu)化、三環(huán)組網(wǎng)、四環(huán)輻射”的原則，加快高峰時期市民通行，為此首次開通了5條“大站快”快速公交。
“快速公交類似之前的‘大站快’，主要在大站停車，一些小站就不停了，這樣也能加快行車速度”，沈陽市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，“目前這些線路主要集中在城市西部，這些地區(qū)的人群也比較密集。”
首開10條末端公交連接地鐵站和小區(qū)
明年，交通部門計劃在渾南、沈北新區(qū)等區(qū)域開10條末端試點線路，實現(xiàn)公交與地鐵、有軌電車的零距離換乘和無縫銜接，滿足市民最后一公里的出行服務(wù)。
這10條線路分別為航空航天大學(xué)地鐵站-保利溪湖林語、金山小區(qū)公交站-居易青年城、啟工街地鐵站-丁香湖畔新城、啟工街地鐵站-保利心語花園、于洪廣場地鐵站-海逸詩閣、滂江街地鐵站-水晶城、滂江街地鐵站-新立堡橋南、21世紀(jì)廣場地鐵站-麗水新城、21世紀(jì)廣場地鐵站-泰奕桃源、白塔堡地鐵站-米拉晶典。
“末端公交主要是方便距離公交樞紐站或地鐵站不太遠(yuǎn)的小區(qū)居民出行的，一般線路長度在二三公里左右，基本都會采用直達(dá)的方式，他們平時要是走路到地鐵站可能會比較遠(yuǎn)，有了末端公交就方便不少了�！�
末端公交是新生事物，相關(guān)學(xué)者研究表明，居民出行可接受的步行距離集中在300米以內(nèi)，為實現(xiàn)公共汽車“門到門”服務(wù)，有必要對公交系統(tǒng)的末端進(jìn)行優(yōu)化。
新開5條公交連接新行政中心與主城
明年計劃新增加的5條普通公交主要途經(jīng)渾南、大東、沈河等區(qū)域，目的是加強(qiáng)新行政中心與主城區(qū)主要交通網(wǎng)的連接�！斑@5條普通公交主要集中在城市東部，目的就是連接老城區(qū)與新行政中心，目前到渾南的公交車并不太多，公交增多了也更方便市民通行。”
可建場站、入住超60%的新小區(qū)開公交
明年將延伸調(diào)整15條常規(guī)公交線路，圍繞沈北大學(xué)城、丁香湖、西北二環(huán)、迎賓路、于洪新城、長白島、渾南區(qū)等七大主要區(qū)域，對具備常規(guī)公交場站設(shè)施條件、入住率達(dá)到60%以上的新建小區(qū)開通公交，同時對客流量較小、市民反映較多的常規(guī)線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
另外，明年沈陽還將新增、更新清潔能源常規(guī)公交車輛743臺，包括新增130臺、更新613臺。
