濟南公交先后開通試運行了7條BRT線路，成為全國首個實現(xiàn)快速公交獨立成網(wǎng)的城市。濟南公交開展駕駛員節(jié)油技能大賽。
濟南公交高星級駕駛員與同事交流新能源車輛日常維護經(jīng)驗。
建立節(jié)能制度管理、大規(guī)模使用清潔能源公交車輛、推廣輕量化節(jié)能技術(shù)、培養(yǎng)公交節(jié)能減排意識……近年來，濟南市公共交通總公司(簡稱“濟南公交”)在發(fā)展綠色低碳公交方面作了積極探索。2013年，濟南公交制定了淘汰820輛黃標車的計劃并全部淘汰完畢，目前所有營運車輛的排放全部達到綠標。全年綜合能耗較定額降幅3.79%，節(jié)約2980噸標準煤，減少碳排放7429.15噸。這成為濟南公交節(jié)能減排工作的最佳詮釋。
新管理 節(jié)獎超罰
“節(jié)能減排從節(jié)約一滴油開始�！痹跐瞎坏男麄鳈谏�，這句話隨處可見。為了把節(jié)能減排落到實處，濟南公交成立了節(jié)能減排領(lǐng)導小組，將能耗定額管理納入駕駛員星級考核，節(jié)獎超罰。
“濟南公交一直很重視節(jié)能減排的探索，近幾年這種趨勢更加明顯�！睗瞎凰姆止巨k公室主任劉洪玉介紹，目前，濟南公交對駕駛員實行節(jié)能考核獎三罰四的制度，并與星級評定相掛鉤。獎三罰四，即濟南公交根據(jù)車輛的年限、線路情況等對車輛能耗進行定額管理，比如說K156路車，濟南公交定額能耗為百公里29.5升油，如果駕駛員百公里油耗降低一升，就獎勵3元錢，如果油耗高一升罰4元錢，并且浪費燃料的駕駛員不能晉星至三星以上駕駛員。
“節(jié)獎超罰”制度實施的實施極大地激勵了駕駛員們鉆研節(jié)油的興趣。濟南公交三分公司三隊K163路駕駛員，80后女孩——荀培培便是如此。她告訴記者，工作之初，自己節(jié)油成績并不出色。后來在節(jié)能減排氛圍的帶領(lǐng)下，她開始專注于車輛構(gòu)造，平均每月節(jié)油200多升的成績讓同事拍手叫絕，被大家稱為“節(jié)油女狀元”。據(jù)濟南公交總公司技術(shù)設備科科長劉珂介紹，濟南公交的節(jié)能減排一方面是出于治理霧霾天氣的考慮，一方面是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的需要�！叭绻枯v車節(jié)約一滴油，那么4600多輛車，300多條線路將會節(jié)約不小的經(jīng)濟成本�！�
如今，濟南公交節(jié)能減排如火如荼地開展。濟南公交黨委書記薛興海表示：“節(jié)能減排工作意義重大，除將定額管理納入‘星級管理’體系之外，我們推出了很多考核細則，確保節(jié)能減排落到實處�！彼榻B，濟南公交成立了以黨委書記、總經(jīng)理為組長，分管副總為副組長，各相關(guān)單位負責人為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導小組，并根據(jù)節(jié)能減排年度規(guī)劃逐年制定《節(jié)能減排實施意見》，將各項指標和重點任務逐級落實到年度計劃中，層層簽訂節(jié)能減排目標責任書，推行能耗定期分析制度、路查制度、一對一幫教制度、故障車不上路制度等，實行責任追究，層層考核兌現(xiàn)，員工的節(jié)能減排意識不斷提高，有效地推動了節(jié)能減排工作。
此外，為減少和避免運行低效里程，濟南公交不斷調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，陸續(xù)推出“守時公交”、“手機來車預報”、“定制公交”、“零時公交”、大站快車、區(qū)間車、跨線車、學生專線車等服務舉措，把乘客及時送到目的地，既能最大限度地滿足乘客公交出行需求，也能有效實現(xiàn)節(jié)能降耗。
新車輛 節(jié)能提效
為實現(xiàn)車輛結(jié)構(gòu)性減排，從2013年至今，濟南公交共計采購公交車1400輛，其中，節(jié)能與新能源公交車1215輛(雙源無軌電車40輛，清潔能源公交車1175輛)，占新購車輛的86.79%。
目前，濟南的節(jié)能車輛主要分為三種：雙源無軌電車、清潔能源公交車、混合動力公交車。“現(xiàn)在濟南公交共有雙源無軌電車130多輛，因不產(chǎn)生尾氣，每年可節(jié)約能耗760.8噸標準煤，實現(xiàn)了真正意義上的零排放�！眲㈢嬲f，雙源無軌電車可分別使用線網(wǎng)電源及車載動力電池組驅(qū)動，及時在沒有線網(wǎng)的路段使用車載動力電池組驅(qū)動運行 5- 10 公里。此外，雙源無軌電車比燃料結(jié)構(gòu)為油、氣的車輛更節(jié)能。目前來看，濟南近2000輛清潔能源車輛比較適用，PM顆粒物排放幾乎為零。經(jīng)測算，今年新采購的1175輛清潔能源公交車每年可降低能耗4214.5噸標準煤，減少碳排放10506.85噸。
除清潔能源車輛外，混合動力新能源公交車也是濟南公交節(jié)能減排的示范車輛。濟南是首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，推廣使用混合動力新能源公交車500輛，其中油電混合動力車400輛，氣電混合動力車100輛。
新技術(shù) 量身定制
為有效節(jié)能減排，濟南公交推出“輕量化”技術(shù)理念，利用國際先進車輛節(jié)能技術(shù)，并通過路譜量身定做車輛，推進車輛管理信息化。采用“輕量化”理念后，公交車輛換上了4毫米超薄玻璃、驅(qū)動輪寬體單胎�！皣鴥�(nèi)的公交車玻璃一般都是5毫米，而歐洲的玻璃卻只有4毫米，質(zhì)量也很過關(guān)，我們就想把這種技術(shù)引進來，別看只減輕了1毫米，節(jié)能效果還是很可觀的。”劉珂說，為使車輛減輕，濟南公交還把驅(qū)動雙輪胎改為寬體單胎，減輕車重。此外，濟南公交還普遍采用發(fā)動機熱管理技術(shù)。
“以上技術(shù)都是我們研究過后，交由客車廠商去定制的�！毖εd海介紹，濟南公交的節(jié)能減排還有一個亮點——實現(xiàn)了車輛“量身定制”。為達到最佳節(jié)能效果，濟南公交聯(lián)合車輛制造商進行路譜采集，對擬投入線路的海拔變化、線路坡度、彎道角度與數(shù)量、坡道路段占總線路的比例等內(nèi)容進行采集與定量分析，并依據(jù)數(shù)據(jù)對每輛公交車的零件進行“量身定制”。
此外，濟南公交還推進車輛管理信息化，將2013、2014年新購車輛全部納入車輛技術(shù)監(jiān)控平臺管理，通過對數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，實現(xiàn)故障預警與分析、故障原因追溯、技術(shù)性能評價、駕駛操作水平評價、能耗定量分析等功能，進一步提高了車輛技術(shù)管理與節(jié)能管理水平。每年實現(xiàn)節(jié)約柴油1061噸、燃氣54.4萬立方米、用電50.2萬千瓦時，相當于節(jié)約2331噸標準煤。
新理念 主動節(jié)能
濟南歷史悠久，自古崇尚禮儀。在良好的文化氛圍下，濟南公交將謙卑謹慎的精神融入推進節(jié)能文化建設上，激發(fā)職工主動節(jié)油、分享節(jié)油經(jīng)驗的積極性中。
“濟南公交很注重對全體職工的節(jié)能減排宣傳，通過公交車廂、候車亭、報紙、網(wǎng)站、濟南公交新浪官方微博、車載移動電視等渠道宣傳節(jié)能減排的意義、技巧以及取得的成效，并將節(jié)能減排內(nèi)容編入濟南《公交論語》書中，方便職工時時學習。”劉洪玉說。
在節(jié)能減排的推進中，濟南公交形成了一種互幫互助的良好氛圍，不僅爭相節(jié)油，還懂得與他人分享。據(jù)濟南公交六公司二隊k57路駕駛員楊萌回憶，從前因為疏忽良好駕駛習慣的培養(yǎng)，曾被車隊隊友們笑稱為“陸地飛人”。在星級評定時，自己從沒有被評上二星級以上駕駛員，沒有同事愿意和他搭檔合開一輛車。后來，有多年駕齡的老司機楊獻忠拍了拍他的肩膀說：“咱倆組合吧�！弊詮某蔀榇顧n，楊獻忠告誡他要時刻注意車速的控制，保持良好的心態(tài)投入運營。他總結(jié)了“正確使用、預防為主、強制維護、視情修理”的十六字方針也得以在隊中推廣。K52路駕駛員邢如飛則堅持學習節(jié)能減排知識，并將“降車速、保安全、增效益”的理念傳達給車隊每位同事。
節(jié)能減排經(jīng)驗被系統(tǒng)總結(jié)為書面知識，融入駕駛員日常文化學習中。濟南公交組織編寫了《城市公交車節(jié)能駕駛技術(shù)》一書，將汽車理論與駕駛操作實際相結(jié)合，發(fā)放給駕駛員學習，補償駕駛員在節(jié)能降耗上的知識空白。劉洪玉說，“濟南公交每年都會有節(jié)油大賽，鼓勵駕駛員積極總結(jié)各自線路的好經(jīng)驗�！蹦壳埃肮�(jié)能環(huán)保單程操作法”和“方健節(jié)能駕駛操作法”，即“腳輕、手快、多滑、少待”八字口訣已公司全面培訓推廣，并涌現(xiàn)出了全國城市公交客車節(jié)油技能大賽一等獎獲得者張建、“全國公交十大節(jié)油王”林利、“濟南公交節(jié)油大王”方健等節(jié)能標兵。
