按照規(guī)劃，未來在合肥南站東北角將打造合肥綜合客運(yùn)樞紐站最大的客運(yùn)站。根據(jù)《合肥公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》(2008年)，該客運(yùn)站在2030年預(yù)測(cè)年旅客發(fā)送量1248萬人，日均旅客發(fā)送量3.42萬人，高峰小時(shí)4274人次，在整個(gè)合肥公路客運(yùn)樞紐站場(chǎng)中處于核心地位。
據(jù)介紹，規(guī)劃之初，該長(zhǎng)途汽車站的選址位于國(guó)鐵站房的東北象限預(yù)留用地內(nèi)，同時(shí)在東北象限地塊內(nèi)平行設(shè)置商業(yè)配套建筑�？紤]到該區(qū)域內(nèi)空間容量有限，合肥市規(guī)劃局借鑒國(guó)外的一些成功案例，在該長(zhǎng)途汽車站的詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中結(jié)合綠地中央廣場(chǎng)的城市商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目，將其融入大的商業(yè)底盤之中，作為商業(yè)建筑群的一個(gè)組成部分進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。車站選址位于地塊東側(cè)，地面建筑相對(duì)獨(dú)立，首層至三層設(shè)置長(zhǎng)途進(jìn)站大廳及售檢票、候車、發(fā)車、蓄車功能，通過內(nèi)部商業(yè)街與其他商業(yè)建筑群兩兩相望。地下部分則與商業(yè)功能完全融合，地下一層設(shè)置長(zhǎng)途出站及國(guó)鐵換乘功能，地下二層為與商業(yè)共用的大型地下停車庫。
目前，綠地中央廣場(chǎng)及長(zhǎng)途汽車站項(xiàng)目已開工建設(shè)，這不僅是合肥市的標(biāo)志性城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)與商業(yè)相融合的長(zhǎng)途汽車站,是城市規(guī)劃創(chuàng)新的有益嘗試。
