“價(jià)格調(diào)整的同時(shí)，本市將在2年內(nèi)啟動(dòng)3個(gè)層次、20個(gè)方面、110項(xiàng)措施，改善公共交通服務(wù)�！钡罔F公交調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)前，北京市交通委主任周正宇率先發(fā)布了公共交通升級(jí)規(guī)劃。
2017年，北京90%中心城區(qū)乘客步行到最近公交站點(diǎn)不超過(guò)500米，五環(huán)路內(nèi)步行1公里即可到達(dá)地鐵站，中心城區(qū)公共交通出行比例達(dá)到52%，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到660公里以上，公交專用道總里程達(dá)到480公里。
此外，今后北京公交線路將分類，明確區(qū)分公交快線、市區(qū)普線、微循環(huán)線、市郊連接線、郊區(qū)線、定制公交線等六大類。其中，微循環(huán)線路將成為今明兩年的調(diào)整重點(diǎn)。6米級(jí)小型純電動(dòng)公交車試點(diǎn)線路最近將在懷柔區(qū)“試水”，今年年內(nèi)將開(kāi)通朝陽(yáng)區(qū)和石景山區(qū)的線路，明年將推廣到具備條件的中心城區(qū)域。按計(jì)劃，2015年北京市將在114條微循環(huán)線路的基礎(chǔ)上再開(kāi)通10條，到2017年初步建成中心城區(qū)微循環(huán)公交線路體系，解決部分小區(qū)因周邊道路條件不足導(dǎo)致的短途出行難問(wèn)題。
北京地面公交的線網(wǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大，與軌道交通線網(wǎng)更好交互，每座地鐵站外至少會(huì)有2條公交線路接駁�，F(xiàn)有的34條夜班公交線也將擴(kuò)容，繼續(xù)向城市副中心、新機(jī)場(chǎng)、新火車站等區(qū)域拓展夜班車覆蓋范圍。交通部門(mén)將落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大郊區(qū)線網(wǎng)覆蓋面，適度延長(zhǎng)郊區(qū)線路營(yíng)業(yè)時(shí)間，促進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化。
到2017年，480公里公交專用道將連接成網(wǎng)。今年年內(nèi)，北京西南三環(huán)主路就將施劃公交專用道，公交車時(shí)速將從17公里提高到26公里。公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人王春杰說(shuō)，此舉必將吸引更多汽車族或者地鐵族選擇定制公交。預(yù)計(jì)到2017年，這種公交模式日客流量將達(dá)到2萬(wàn)人次。根據(jù)出行需求，北京市將擴(kuò)大企事業(yè)單位通勤班車、季節(jié)性專車線路、城市觀光線路等，實(shí)現(xiàn)多層次定制公交服務(wù)。
到2017年，五環(huán)內(nèi)電驅(qū)動(dòng)公交車和清潔能源公交車比例將超過(guò)70%，現(xiàn)有非空調(diào)公交車將全部更新為空調(diào)車。
2015年至2017年，北京市將建成公眾出行信息統(tǒng)一發(fā)布系統(tǒng)，為電子站牌、移動(dòng)終端車輛到站預(yù)報(bào)等公眾服務(wù)提供統(tǒng)一的車輛到站預(yù)報(bào)信息，提高車輛到站信息預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性和可靠性，初步實(shí)現(xiàn)“智慧公交”。
