記者昨日從湖南巴士獲悉，22臺(tái)插電式新型混合動(dòng)力公交車已于近日正式投入135路線運(yùn)營(yíng)，至此，該公司這一新型混合動(dòng)力公交車達(dá)到110臺(tái)，分布于135、136、312、301、317、303等多條線路。
相比傳統(tǒng)公交車，插電式混合動(dòng)力公交車的內(nèi)部空間設(shè)置沒(méi)有太大變化，不同的是，當(dāng)其速度在20公里/小時(shí)以下時(shí)，為純電力驅(qū)動(dòng);速度超過(guò)20公里/小時(shí)，為油電混合驅(qū)動(dòng)。按照測(cè)算，與常規(guī)天然氣公交車相比，插電式混合動(dòng)力公交車氮氧化物排放量可減少76%、二氧化碳排放量可減少60%。
與以往混合動(dòng)力車型相比，插電式混合動(dòng)力車型新增了純電動(dòng)模式。遇上堵車時(shí)，車長(zhǎng)可以啟動(dòng)純電動(dòng)模式，減少發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效工作，降低尾氣排放量。車輛在正常行駛時(shí)，剎車等產(chǎn)生的多余能量將存儲(chǔ)到電池上。此外，插電式混合動(dòng)力車型充電更為方便，每次充電30分鐘，便可在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛約30公里。根據(jù)測(cè)算，插電式混合動(dòng)力公交車比普通柴油公交車燃料成本降低50%，比普通的混合動(dòng)力公交車也能降低燃料成本10%至20%。
