在北京各大旅游公司，提起廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴股份)的“玉柴發(fā)動機”，真可謂是大名鼎鼎。不到十年的時間，玉柴機器在這個兵家必爭的高端市場，將其占有率從百分之三四十迅速擢升到90%以上，如今笑傲群雄，儼然已是絕對的霸主。
“國賓車”的首選
北京首汽(集團)股份有限公司(以下簡稱首汽)的前身為1951年由周恩來總理親自命名成立的首都汽車公司，在中國旅游汽車行業(yè)中歷史最久、規(guī)模最大、綜合接待能力最強。
“我們?yōu)橹袊伯a(chǎn)黨第十八次全國代表大會提供的交通服務，均為高端車型，其發(fā)動機都是由玉柴提供的”，北京首汽(集團)股份有限公司騰宇客車修理廠副廠長張斌介紹說。2012年，為了做好黨的十八大的交通服務工作，首汽一次性購置了30臺新車，并全部配置玉柴發(fā)動機。由于常年為黨和國家的重要會議活動、國際間的交往以及大型會議、商務活動等提供交通服務，并擁有“國賓隊”等知名品牌，首汽肩負的政治任務很重。2007年黨的十七大，2008年北京奧運會，2012年中國海軍的第一艘航空母艦“遼寧號”正式服役，這些重要國家活動的交通任務都離不開首汽的交通服務。而由首汽提供的交通服務中，客車主力車型的發(fā)動機配置都是玉柴。
在總結玉柴發(fā)動機的使用特點時，張斌表示，通過多年的使用實踐，他們認為玉柴產(chǎn)品主要有以下四個特點：第一，經(jīng)濟性、維護性不錯。同比進口330馬力的發(fā)動機，玉柴產(chǎn)品的價差在5萬元左右，性價比較高，維護費用合理。第二，玉柴發(fā)動機的性能穩(wěn)定，滿足公司進行高端交通服務的需要。公司為國家重要活動提供的高端服務車，基本都是玉柴配置的發(fā)動機。第三，公司與玉柴股份建立長期伙伴關系，彼此信賴，有深入的技術合作。公司從去年開始，將車輛的保養(yǎng)里程進行科學延長。對此，玉柴股份給予充分的配合和支持。第四，玉柴的維修、跟蹤、服務好。玉柴發(fā)動機在首汽使用十年，故障率低，維修費合理，服務及時。到現(xiàn)在，公司最早于2006年購置的配備玉柴發(fā)動機的客車仍在使用之中。每年，玉柴股份都會組織技術培訓等一系列技術服務活動，每逢公司參加重大活動，玉柴股份都要派專人來公司進行自檢。另外，現(xiàn)在玉柴發(fā)動機由于安裝了車輛行駛的檢查措施，可以將車輛情況隨時傳回到公司，有利于公司對車輛的出行情況進行了解與指導。
張斌還特別提到，就在幾天前，公司為第五屆環(huán)中國國際公路自行車賽提供了交通服務，公司派出的車輛行程6000公里，前后20天。這些車輛配置的都是玉柴發(fā)動機，全程一路平安，沒有發(fā)生過故障。
談起如今玉柴機器在首汽乃至北京旅游客車市場的口碑，張斌深有感觸地說，公司與玉柴股份的合作最早始于2004年。那時，公司剛剛開始由使用進口品牌嘗試使用國產(chǎn)發(fā)動機，圈定了包括玉柴股份在內(nèi)的幾家國內(nèi)供應商，并與這些廠家反復洽談，商討質(zhì)量、價格等一系列問題，幾個發(fā)動機廠家之間的競爭十分激烈。公司給予玉柴股份的第一批訂單是30臺，后來由于使用狀況良好，很快追加了第二批。而玉柴機器發(fā)展到如今占據(jù)絕對優(yōu)勢的地位，公司共有800臺車輛，其中大車500臺，90%以上都是配置的玉柴發(fā)動機，這其中包含了玉柴人艱苦卓絕的努力。
全國首配玉柴6L
與整個北京旅游客車公司情況相似，中青旅控股股份有限公司旅游服務分公司(以下簡稱中青旅服務分公司)于2006年開始考慮客車的發(fā)動機配置使用國產(chǎn)品。
“2005年公司派專人到國內(nèi)幾家發(fā)動機生產(chǎn)廠家考察，其中首選是玉柴股份和另一家國內(nèi)企業(yè)”，中青旅控股股份有限公司旅游服務分公司車輛保障技術部經(jīng)理徐躍進介紹說。走訪情況增強了公司使用國產(chǎn)品的信心，公司于2006年首次在進口機型——北京北方尼奧普蘭的客車中將進口發(fā)動機改換玉柴6L，成為當時業(yè)界的一大新聞。換用玉柴發(fā)動機的效果是顯著的：其最直接和最直觀的是受益大客車的成本下降了50%。由于中青旅服務分公司的這一示范效應，“當時同行跟風的挺多，大家都將客車的發(fā)動機改成玉柴機器�！�
中青旅控股股份有限公司作為一家上市公司，其主發(fā)起人為是共青團中央直屬企業(yè)的中國青旅集團公司，因此中青旅服務分公司經(jīng)常會接到一些特殊的任務，如共青團團代會，以及一些國際參觀團的交通服務等。這類高端服務對于車輛的整體要求較高，為什么玉柴機器能夠為此類車輛進行配置?徐躍進表示，這主要是由于玉柴機器具備幾大優(yōu)點。第一，玉柴發(fā)動機采用單體泵配置，性能比較穩(wěn)定，對油品沒有特殊的要求，比較適合北方市場。不像有些進口發(fā)動機，對油品要求非常高，一旦油品質(zhì)量有波動，很容易致使車輛無法啟動。第二，玉柴發(fā)動機的馬力充足。玉柴310馬力的電控發(fā)動機，實際馬力輸出的最大值可達到330馬力，完全可以滿足公司12米客車的需求。第三，玉柴團隊的售后服務在全國同行業(yè)內(nèi)首屈一指。去年公司購進了幾臺配置國內(nèi)其他廠家發(fā)動機的客車，在更換尿素罐時，那家企業(yè)一直不能及時供貨，公司在緊急情況下找到了玉柴股份，玉柴股份很快就提供了補給。正是深刻體會到玉柴機器的這種高品質(zhì)服務，公司將后續(xù)購置的5臺車的發(fā)動機全部改換成玉柴機器。第四，產(chǎn)品故障率低。公司在2003年曾經(jīng)購置了20臺配置進口發(fā)動機的客車，雖然動力較好，噪音也小，但平時使用起來十分嬌氣，維護也很困難。相比之下，玉柴的產(chǎn)品往往十分“皮實”。而且，玉柴股份在北京有1000萬元的備件庫存，配件更換及時，而有些廠家的零件配送卻長達一周時間。第五，玉柴產(chǎn)品節(jié)能性能突出。由于玉柴股份在節(jié)能技術上的不斷提升，使得玉柴發(fā)動機的節(jié)能優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。
玉柴機器在近十年的時間里，能夠迅速替代進口產(chǎn)品，同時也在國產(chǎn)旅游客車市場中獨占鰲頭，也許會有一些人將各中原因歸納為性價比優(yōu)勢。但徐躍進的一席話顯然并不支持此種觀點。“客車對發(fā)動機的要求主要體現(xiàn)在以下兩點，首先是對噪音的要求高，一米以內(nèi)的噪音必須降到75分貝以內(nèi);其次是車輛震動要小，著車要平穩(wěn)”，“我們技術部門在購車前的考察中是不考慮成本的，只考慮整車的穩(wěn)定性、可靠性如何，功率轉換是否到位;其次則是品牌的影響力和知名度，因為我們公司畢竟歐美外事團多，要求高;再次才是經(jīng)濟性�！�
徐躍進對玉柴的穩(wěn)定性也是贊譽有加，“公司的車偶爾也會跑跑周邊，如華東、山西、新疆等，每次出發(fā)前我們都會落實一下沿途服務網(wǎng)絡的地址和聯(lián)系方式，便于路上出現(xiàn)臨時問題時可以妥善解決。但每次車開出去，都沒有出現(xiàn)問題，那些地方的服務網(wǎng)絡一個也沒有用上�！爆F(xiàn)在公司共有250臺客車，玉柴機器的占有率達到90%以上。
忠實用戶
銀建國際旅行社有限公司(以下簡稱銀建國旅)是國內(nèi)一家較大規(guī)模的旅游公司，在北京市的旅游客運行業(yè)中，公司的排名為前5位。經(jīng)過多年的發(fā)展，銀建國旅在取得良好經(jīng)濟效益的同時，也獲得社會各方的贊譽和認可，2008年出色完成北京奧運會和殘奧會用車保障任務，2009年為國慶60周年慶典提供用車服務。
從2007年至今，銀建國旅一直是玉柴股份的老客戶，銀建國際旅行社有限公司安全(技術)總監(jiān)杜凱將使用玉柴產(chǎn)品的心得總結為三大方面。
第一，玉柴發(fā)動機的動力不錯、油耗適中。第二，產(chǎn)品故障率低�！肮久�6年左右，會將舊車置換成新車。在這6年中，玉柴的發(fā)動機大毛病肯定是沒有，但說實在的，是產(chǎn)品總避免不了有一些小毛病，如油嘴堵了之類。但總的來說玉柴發(fā)動機相比其他品牌，故障率還是要低。公司560多臺大型客車，配置玉柴發(fā)動機的客車530輛，每年出現(xiàn)小毛病的幾率在10起左右”。
第三，玉柴機器的服務好，距離公司最近的玉柴服務站只有15-20公里，同時玉柴服務站還提供上門服務。玉柴和其他品牌的產(chǎn)品相比，性能接近，但玉柴的售后服務更好、更及時。對于玉柴的服務質(zhì)量，杜凱有著親身的對比感受。他介紹說，有一次公司的車開到張家口，發(fā)動機出現(xiàn)故障，給發(fā)動機廠家打了好幾次電話，卻一直沒有得到回應。而配置玉柴發(fā)動機的客車，使用情形則完全不同�！耙粋�月前，公司的車在秦皇島出現(xiàn)了冒黑煙現(xiàn)象。其實問題倒不是出在發(fā)動機本身，而是我們的客車在外地加了一些品質(zhì)不高的柴油所致。玉柴北京辦事處的工作人員馬上協(xié)調(diào)當?shù)胤⻊照具M行維修，僅用一天的時間就解決了問題”，“還有一年，公司的車跟旅游團去山西，在路上發(fā)動機壞了。當天晚上，玉柴北京辦的人員協(xié)調(diào)山西當?shù)胤⻊照镜轿粰z修，晚上服務人員來回跑了近500公里，帶好配件連夜就修好了，也不影響旅游車的接待行程。”
除了服務及時，玉柴北京辦還經(jīng)常舉辦一些技術服務活動，以滿足客戶的各種需求。據(jù)了解，每年玉柴北京辦都會開展“活動月”活動，為客戶贈送服務工時、車輛保養(yǎng)，以及機油等。像銀建國旅這樣的大客戶，玉柴每年都會為他們提供技術培訓1-2次，一次培訓時間1-2小時�！拔覀兿矚g參加培訓活動。玉柴推出國三、國四的柴油發(fā)動機新品時，都給我們講過產(chǎn)品的構造原理，以及出現(xiàn)問題的應對之策，我們覺得很有用。希望玉柴今后提供更多的這類技術支持�！�
2007-2008年，北京市場的柴油發(fā)動機競爭之戰(zhàn)還不算很猛烈，幾大廠家擁有的市場份額也比較平均。但自2009年以來，玉柴在旅游客車市場的份額逐步提升，銀建今年采購的61臺大型客車全部選用玉柴。玉柴的市場份額一路直線攀升，從超過一半到70%-80%，甚至跨越到90%以上的份額”，杜凱感慨道。誠如杜凱所言，近幾年，北京旅游客車用戶更是傾向于使用玉柴產(chǎn)品，2014年，在北京重點旅游公司購車訂單中，玉柴股份獲得500多臺的訂單，雖然整體量不算太大，但份額已經(jīng)超過了90%。
