9月16日至9月22日是2014年的全國(guó)公交出行宣傳周，為配合交通部的這一主題活動(dòng)，宣傳公交，推進(jìn)環(huán)保，廣東省舉辦了“宇通杯城市公共交通駕駛員節(jié)能大賽”(以下簡(jiǎn)稱節(jié)能大賽)，來自廣東省全省各公交系統(tǒng)及運(yùn)輸公司的客車駕駛員齊聚廣州番禺區(qū)，紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，一比高下。在這樣一個(gè)活動(dòng)的采訪中，有一個(gè)品牌頻頻出現(xiàn)，這就是“玉柴機(jī)器”。
玉柴駕駛員印象：動(dòng)力足、噪音小、給油快
此次節(jié)能大賽用車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)全部為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱玉柴股份)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而通過采訪記者發(fā)現(xiàn)，前來參賽的駕駛員日常工作車輛大多配備的也是玉柴機(jī)器，所以對(duì)這個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的性能這些駕駛員最為了解也最有發(fā)言權(quán)。
來自江門市公共汽車有限公司的馮廣輝馮師傅，已經(jīng)開了十幾年的公交車，目前的工作用車就是一輛配備玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車，日行駛里程為100公里左右。談起玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，馮師傅說：“動(dòng)力強(qiáng)，進(jìn)倒都很順利，油門很輕，加速很快。”
來自佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的卓沛球卓師傅客車駕齡有15年了，對(duì)于自己已經(jīng)很熟悉的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，他的整體感覺是：動(dòng)力不錯(cuò)，噪音也比較小，給油比較快。卓師傅還介紹說，他們運(yùn)輸集團(tuán)的很多客車配備的都是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴為他們?cè)O(shè)立了專門的服務(wù)站，修理完成比較快，基本當(dāng)天就能搞定。而較快的報(bào)修處理速度對(duì)于1天從佛山到深圳(佛山到深圳總長(zhǎng)200多公里)4、5個(gè)來回的客車來說是很重要的運(yùn)行保障。
佛山市順德區(qū)順通公交有限公司的何燦輝何師傅，其混合動(dòng)力客車的駕齡為2年，平時(shí)的工作用車配備的是濰柴混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而此次比賽用車則配備的是玉柴混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被問到這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的使用感受時(shí)，何師傅表示，比賽時(shí)間太短，他還不能將這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)做一個(gè)全面的比較，只是直觀上覺得兩者的動(dòng)力不相上下，起步和提速都比較快。
玉柴客戶印象：性價(jià)比高、售后服務(wù)優(yōu)
對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員更關(guān)注的是其性能，而作為整車和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的直接客戶的公交公司及運(yùn)輸公司則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比及售后服務(wù)更為看重。
組隊(duì)前來參賽的佛山市新協(xié)力汽車運(yùn)輸有限公司(以下簡(jiǎn)稱新協(xié)力)目前的客車保有量為202輛，全部為L(zhǎng)NG客車和混合動(dòng)力客車，其中73輛配備的是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這73輛配備玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的客車中已有服務(wù)近兩年的車輛。新協(xié)力的牟總說：“玉柴機(jī)器在客車行業(yè)從2000年到2012年可以說是國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，玉柴機(jī)器的主要優(yōu)勢(shì)是性價(jià)比高，另外售后服務(wù)點(diǎn)分布合理，售后服務(wù)的政策也比較好，一個(gè)電話，15分鐘到半個(gè)小時(shí)維修人員就會(huì)到位，直接跟售后點(diǎn)聯(lián)系，不需要打總部電話，維修人員到位之后通過檢查再視情況與總部聯(lián)系，(這樣一來)節(jié)省流程、節(jié)省時(shí)間。”
相對(duì)于新協(xié)力全LNG客車和混合動(dòng)力客車的車型配置，云浮市公共汽車有限公司的車型相對(duì)傳統(tǒng)，都是柴油客車，其中120輛是公交車，78輛為班車，班車主要是12m車型，公交車主要是7m-8m車型。目前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)客車保有量超過100輛，至于選擇玉柴機(jī)器的原因，云浮市公共汽車有限公司的陳經(jīng)理認(rèn)為主要有兩點(diǎn)：一是性價(jià)比高，二是售后很到位。陳經(jīng)理說:“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)任何問題，都能夠快速解決掉�！蹦壳�，該公司上屬集團(tuán)正在與玉柴股份合作成立一個(gè)售后服務(wù)站，專門為集團(tuán)內(nèi)部的柴油客車服務(wù)。
另外，陳經(jīng)理也提到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)售后普遍存在的一個(gè)問題——大車維修工緊缺，從而影響問題處理速度。如果玉柴能夠緩解或解決這一行業(yè)問題，那么將是錦上添花。
玉柴機(jī)器官方印象：實(shí)干派
城市污染物的排放，除了工業(yè)，汽車是另一主要源頭，所以“宣傳公交，推進(jìn)環(huán)保” 是當(dāng)前廣東省全省上下都很用心推進(jìn)的一件事。目前廣東省公交車保有量為3萬余輛，整個(gè)公交系統(tǒng)玉柴的市場(chǎng)比例為能達(dá)到80%以上，對(duì)于這樣的比例，廣東省城市公交協(xié)會(huì)林秘書長(zhǎng)表示這是完全市場(chǎng)化的結(jié)果，他說：“廣東省對(duì)公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的選購(gòu)?fù)耆袌?chǎng)化，不設(shè)壁壘，產(chǎn)品好，得到客戶確認(rèn)就會(huì)選擇。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在廣東乃至整個(gè)華南地區(qū)的城市公共交通的普遍運(yùn)用也說明了其發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能，以及價(jià)格和售后服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。尤其售后服務(wù)做的很到位，有問題能及時(shí)解決，有求必應(yīng)，保證6小時(shí)所有發(fā)動(dòng)機(jī)配件到位，這一點(diǎn)讓華南地區(qū)客戶對(duì)他們的產(chǎn)品很有信心。”
作為交通行業(yè)43年的從業(yè)者，林秘書長(zhǎng)說他13年前剛來公交系統(tǒng)的時(shí)候，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)還比較少，基本上都是濰柴、上柴以及其他一些品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是后來隨著各地公交系統(tǒng)對(duì)清潔能源和新能源客車需求量的不斷加大，玉柴股份以其不斷跟進(jìn)的科研投入，以及“做多講少”的實(shí)干態(tài)度，贏得了越來越多的公交客戶。
印象背后的玉柴：專注、專業(yè)、自信
在聽到客車司機(jī)、運(yùn)輸公司、公交公司以及廣東省相關(guān)政府部門對(duì)于玉柴的評(píng)價(jià)后，記者不禁想進(jìn)一步了解這諸多印象背后的玉柴機(jī)器，為此，記者采訪到了玉柴工程研究院的副院長(zhǎng)馮靜博士。
馮博士介紹說，除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前玉柴的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力總成的技術(shù)也已經(jīng)比較成熟了。玉柴股份從1999年開始燃?xì)?包括LNG和CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，目前燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)幾乎覆蓋了商用車的所有應(yīng)用，其中公交市場(chǎng)的占有率超過70%。國(guó)家從2013年對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始施行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，而玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)毫無壓力。玉柴混合動(dòng)力的研發(fā)生產(chǎn)始于2009年，目前玉柴既可以做單一混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也可做混合動(dòng)力總成。馮博士坦言：“混合動(dòng)力(從環(huán)保角度來說)，介于純?nèi)剂吓c純電動(dòng)之間，是目前比較成熟的新能源技術(shù)，也比較適合公交車使用，所以目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈�？蛻魰�(huì)在同一款車上匹配不同品牌的混合動(dòng)力總成，通過實(shí)際運(yùn)營(yíng)對(duì)節(jié)油率進(jìn)行比較。不過結(jié)果表明玉柴的混合動(dòng)力總成口碑都不錯(cuò)�！�
在談到純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的時(shí)候，馮博士個(gè)人認(rèn)為短期內(nèi)、甚至中長(zhǎng)期內(nèi)純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)完全替代燃料或燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。除了續(xù)駛里程、充電、電池維護(hù)等有待解決之外，馮博士提到了一個(gè)容易被忽視的問題：大家看到的是純電動(dòng)車的零排放，但電池的生產(chǎn)制造以及回收過程中產(chǎn)生的污染是零排放的另一面。
作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中的佼佼者，玉柴機(jī)器也會(huì)被拿來與國(guó)際品牌比較，而對(duì)于這種比較，作為玉柴專業(yè)的技術(shù)人員，馮博士顯得信心十足，她說：“玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)更符合中國(guó)市場(chǎng)的特殊應(yīng)用，包括中國(guó)的道路和車輛情況、中國(guó)司機(jī)的駕駛習(xí)慣、中國(guó)整車的負(fù)載情況、中國(guó)的燃油品質(zhì)等等。另外，與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)相比，玉柴機(jī)器同等排放水平的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)成本更低，包括采購(gòu)成本、使用成本、售后維護(hù)成本。”可能正是出于對(duì)自身優(yōu)勢(shì)的了解、對(duì)自己品牌影響力和技術(shù)研發(fā)能力的自信，馮博士認(rèn)為與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合作并不是必要選擇。至于車輛生產(chǎn)，馮博士透露說玉柴目前沒有這個(gè)打算，因?yàn)橹铝τ谔峁┳屨囍圃焐虧M意的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的玉柴不會(huì)去沖擊自己的客戶。
目前，國(guó)四國(guó)五的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品玉柴股份已經(jīng)批量投入市場(chǎng)，歐六排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也領(lǐng)先行業(yè)在2011年12月發(fā)布(國(guó)六技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還未發(fā)布)，明年將會(huì)在北京區(qū)域進(jìn)行歐六產(chǎn)品的試運(yùn)行。此外，玉柴一直持續(xù)致力于更低排放、更低油耗、更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。
觀點(diǎn)：良好的口碑不僅需要優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品還需要周到的售后服務(wù)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)正是憑借著這兩點(diǎn)贏得了廣東省乃至全國(guó)客車行業(yè)的認(rèn)可，而優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與周到售后體現(xiàn)的是玉柴的專注、專業(yè)、自信與實(shí)干精神。在越來越強(qiáng)調(diào)綠色發(fā)展的商用車領(lǐng)域，期待玉柴為我們帶來更高性能同時(shí)更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)及駕駛技巧小貼士
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)重于維修，故障常常由養(yǎng)護(hù)不當(dāng)引起，定期清洗或更換濾清器是必要的。
2、 空濾系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)很重要，因?yàn)榭諡V的堵塞或不清潔造成的進(jìn)氣壓力不夠，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
3、 共軌系統(tǒng)對(duì)燃油中的水含量非常敏感，油泵、噴油器出現(xiàn)銹蝕、關(guān)鍵部件卡死，都是因?yàn)?/P>
燃油中水含量超過標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶有兩級(jí)濾清，即預(yù)濾器與初濾器。預(yù)濾器實(shí)際上起
到的是油水分離器的作用，它帶有儲(chǔ)水杯，儲(chǔ)水杯滿，一定要將杯中的水放掉，不然水分
離就無法進(jìn)行，一旦水與油一起進(jìn)入下游的高壓零部件中，就會(huì)導(dǎo)致高壓零部件的失效。
4 、共軌系統(tǒng)對(duì)燃油品質(zhì)要求非常高，加油一定要去正規(guī)加油站。
5 、國(guó)四之后基本所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)上電噴，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修就一定要去專業(yè)的維修站。
6 、以前在使用機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些駕駛員喜歡空擋滑行，因?yàn)檫@樣能省油。但電控技術(shù)的
發(fā)動(dòng)機(jī)有減速斷油的功能，一旦減速，發(fā)動(dòng)機(jī)即處于停噴狀態(tài)，但整車的慣性會(huì)拖著發(fā)動(dòng)
機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)�？墒侨绻麙炜論酰噾T性就無法作用到發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)很快下降，
而轉(zhuǎn)速低于800-900轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)恢復(fù)供油。所以，空擋滑行不但不省油還有可能造成
油耗浪費(fèi)。
7、 對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)，踩著油門啟動(dòng)并不會(huì)加快啟動(dòng)速度，因?yàn)檫@一操作并不會(huì)讓電控發(fā)動(dòng)機(jī)
多噴油。
