今年上半年有所降溫的校車熱潮，隨著9月1日新學(xué)期的開學(xué)，又重新回暖。
校車市場升溫的同時(shí)，由于校車傷亡事件仍然時(shí)有發(fā)生，各地方政府紛紛出臺新規(guī)，加強(qiáng)對校車運(yùn)營的監(jiān)管，并加快淘汰不合格的非專用校車。國家關(guān)于校車的產(chǎn)業(yè)政策《校車安全管理?xiàng)l例》，正在各地掀起一輪新的落地潮。
毫無疑問，對于校車生產(chǎn)企業(yè)而言，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何生產(chǎn)更高質(zhì)量和安全性能的專用校車，滿足各地校車新規(guī)要求，保障學(xué)童安全無憂出行，已經(jīng)成為各家校車生產(chǎn)商急需解決的問題。
行業(yè)增速放緩 9月開學(xué)再度引發(fā)校車熱潮
從去年開始一直紅紅火火的校車市場，在今年上半年有所放緩：今年上半年校車行業(yè)共銷售1.3萬輛各類車型，相比去年同期增長16.7%。這一表現(xiàn)，遠(yuǎn)未達(dá)到市場年初預(yù)期的40％增長率。
不過，隨著9月1日“新學(xué)期”臨近，校車采購熱潮再度來臨：
8月28日，5輛嶄新的“大鼻子”校車開進(jìn)了湖南省安鄉(xiāng)縣三岔河鎮(zhèn)政府。從即日起，三岔河鎮(zhèn)正式成立了校車車隊(duì)，農(nóng)村娃也坐上了正規(guī)化的新校車；幾乎是在同一天，江蘇省張家港市在原有40輛校車的基礎(chǔ)上，又投入3190萬元購進(jìn)了66輛校車。
最近，天津生態(tài)城綠色交通公司開通了免費(fèi)校車服務(wù)，首批5輛新校車將于9月2日新學(xué)期開始后正式投用，生態(tài)城的近400名學(xué)生可以免費(fèi)乘坐。
8月18日，福建省福州市先期采購的10輛專業(yè)校車亮相，這是福州市今年校車采購的一部分，下半年還將有50輛校車在福州市投入運(yùn)營。
據(jù)了解，在今年“新學(xué)期”之前的7、8這兩個(gè)月份，各校車生產(chǎn)企業(yè)的銷量又開始有所回升，在這一回升的過程中，19座以下的幼兒園校車和小學(xué)生校車成為了市場增長的主體。
“眼下，隨著新學(xué)期臨近，沉寂了半年的校車市場再度火熱，上汽大通輕型專用校車銷售也有了很大提升。目前，上汽大通守護(hù)星專用校車占據(jù)了上海中高端校車市場80%的份額，成為上海地區(qū)教育部門、學(xué)校、校車運(yùn)營單位，以及以衡山租賃為首的上海四大汽車租賃公司的首選校車品牌�！鄙掀逃密囉邢薰臼袌霾肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
各地對校車要求繼續(xù)加嚴(yán) 校車產(chǎn)品亟待升級
在市場熱銷的同時(shí)，由于校車傷亡事件仍然時(shí)有發(fā)生，各地政府和相關(guān)單位在采購校車的同時(shí)也加強(qiáng)了對校車運(yùn)營的監(jiān)管，并陸續(xù)出臺各種新規(guī)和政策，不斷提高對于校車產(chǎn)品安全性能的要求。
據(jù)悉，從9月1日開學(xué)伊始，《上海市校車安全管理?xiàng)l例》將進(jìn)入嚴(yán)格執(zhí)行階段。根據(jù)2012年8月頒布的《上海市校車安全管理?xiàng)l例》，自2013年9月1日起，全市接送幼小學(xué)生的校車必須是按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的專用校車。
日前，《西安市校車安全管理辦法》正式出臺，將從今年9月起施行。該辦法除了對校車運(yùn)營嚴(yán)格要求外，對車輛的安全也有具體詳細(xì)的規(guī)定。
安徽合肥市最近再度強(qiáng)調(diào)，從2012年4月到2015年3月，合肥市校車都要更換為新國標(biāo)校車，不符合條件的校車都要淘汰。
而就在近日，山東青島市黃島區(qū)也發(fā)布相關(guān)通知，“為了進(jìn)一步規(guī)范校車運(yùn)營秩序，黃島今年完成了全域的校車運(yùn)營體制轉(zhuǎn)換工作，由交運(yùn)溫馨校車運(yùn)營原膠南全域共計(jì)18鎮(zhèn)區(qū)的校車�！�
實(shí)際上，早在2012年4月《校車安全管理?xiàng)l例》正式實(shí)施時(shí)就明確規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市政府應(yīng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，制定相關(guān)實(shí)施辦法，確保校車的安全運(yùn)營。不難推斷，在此后的一段時(shí)間內(nèi)，將會有更多的省市地區(qū)頒布新的政策，進(jìn)一步嚴(yán)格對校車的安全要求。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，各地校車新規(guī)陸續(xù)落地后，國內(nèi)校車市場或?qū)⒃谖磥硪粌赡陜?nèi)完成產(chǎn)品革新和技術(shù)升級，一些不能滿足政策要求和市場需求的校車生產(chǎn)企業(yè)將面臨淘汰命運(yùn)。由于國內(nèi)校車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，校車產(chǎn)品良莠不齊，國家和地方政府對于校車問題的日益重視，勢必加速校車產(chǎn)業(yè)的升級換代，推動這一產(chǎn)業(yè)鏈上下游的健康可持續(xù)發(fā)展。
那么，對于校車生產(chǎn)企業(yè)來說，又該如何應(yīng)對各地校車新規(guī)的挑戰(zhàn)呢？
“校車生產(chǎn)企業(yè)不能僅僅滿足于達(dá)到政策要求的安全標(biāo)準(zhǔn)，還要做到高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比如，上汽大通守護(hù)星校車不僅包括‘看得見的安全’和‘看不見的安全’兩方面在內(nèi)的360度+360度的安全理念，而且以國際上最嚴(yán)格的美國校車安全標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，通過ECE測試認(rèn)證，更關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，確保整車零部件均無石棉等有害物質(zhì)，從細(xì)節(jié)上杜絕潛在威脅�！鄙掀笸ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人這樣說道。他呼吁，國內(nèi)校車生產(chǎn)企業(yè)要以更高的社會責(zé)任感為己任，加強(qiáng)企業(yè)自身自律，努力為“祖國的花朵們”提供更高安全保障的專業(yè)校車。
校車安全無小事，隨著全社會和民眾對校車產(chǎn)品性能要求的再度提升，校車產(chǎn)品也將迎來新一輪的升級浪潮。這一次的引領(lǐng)者，是否還會是上汽大通這樣有實(shí)力的校車生產(chǎn)企業(yè)呢？
