記者從紹興市汽運(yùn)集團(tuán)獲悉，紹興客運(yùn)西站對(duì)諸暨班線實(shí)施“油改氣”，與諸暨長(zhǎng)運(yùn)聯(lián)合投入的9輛液化天然氣環(huán)�？蛙嚾涨罢缴下贰�
據(jù)了解，紹興市是國(guó)內(nèi)最早使用液化天然氣客車的地區(qū)之一。2011年，紹興市汽運(yùn)集團(tuán)即購(gòu)入天然氣客車在紹杭線試水;2012年，又對(duì)紹興至蕭山班線實(shí)施“油改氣”;2013年，“汽運(yùn)巴士”也新購(gòu)了58輛氣電混合公交車和12輛液化天然氣公交車。而此次“油改氣”的紹興至諸暨班線，是紹興市首條區(qū)間快客班線，也是目前班次最密集的區(qū)間快客，客運(yùn)西站每日始發(fā)45個(gè)車次。采用新的環(huán)�？蛙嚭螅摪嗑�改走紹諸高速公路，由此，紹興到諸暨最快只需35分鐘就能抵達(dá)，將比原來(lái)節(jié)省10~15分鐘。
“越是熱線越要抓緊實(shí)施‘油改氣’，節(jié)能環(huán)保效應(yīng)也就越明顯�！苯B興市汽運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了諸暨班線，客運(yùn)西站另一條受歡迎的成熟班線——紹興到義烏班線，2013年也將實(shí)施“油改氣”。
據(jù)了解，液化天然氣客車比現(xiàn)有的柴油客車節(jié)能25%左右，同時(shí)減少二氧化碳排放24%以上，減少一氧化碳排放90%以上，連噪聲也比普通客車降低40%左右。“節(jié)能環(huán)保是硬道理，雖然天然氣客車的車輛成本比普通柴油車要貴，但節(jié)能效果明顯，特別是對(duì)改善空氣質(zhì)量有著很好的作用。”紹興市汽運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，天然氣客車在杭州、蕭山等班線陸續(xù)使用后，旅客普遍反映客車舒適性有所提高，車廂內(nèi)噪聲變小。
大客車“喝氣”已成環(huán)保社會(huì)的發(fā)展趨向。業(yè)內(nèi)人士分析，由于天然氣客車優(yōu)勢(shì)明顯，若干年后，紹興市的營(yíng)運(yùn)大客車或?qū)⒋蟛糠帧皵嘤汀�，�?jié)能環(huán)保將成為公路客運(yùn)業(yè)的轉(zhuǎn)型新動(dòng)力。目前，一個(gè)儲(chǔ)氣量為60立方米的加氣站已經(jīng)在西站建成，這意味著，紹興市公路客運(yùn)業(yè)的“油改氣”步伐將進(jìn)一步加快。
