“整車品牌選第一陣營的，并不能保障車輛性能就一定是最好的�！敝貞c海泰汽車租賃有限公司(簡稱海泰汽車)設備管理處經理黎進頗有感觸地表示。
重慶坐落在長江與嘉陵江交匯處，四面環(huán)山，江水回繞，城市傍水依山，層疊而上，坡道回環(huán)曲折，夏季酷暑，冬季嚴寒，任何客車來到這座城池，都需要通過動力性和耐用性的殘酷考驗。而重慶的七八月，正是流火的季節(jié)�！跋襁@么熱的天氣，”在采訪當天至少42攝氏度的高溫下，黎進在一朵巴掌大的樹蔭底下汗流浹背地說，“我們的車至少要提前半小時制冷，才能讓客戶坐到車上的時候感到溫度適宜�！�
像這樣讓發(fā)動機長時間怠速工作，在重慶簡直稀松平常。常年在如此嚴苛的工況下運營，無論是整車還是關鍵零部件，面對的是“非一般”的錘煉。的確，“冰凍三尺非一日之寒”，贏得客戶信賴從來就沒有一蹴而就。
產品品質 成就“金口碑”
焦灼的日頭下，20幾輛客車排列整齊，仿若等待檢閱的士兵;穿著藍色工服的駕駛員神情自豪地站在車輛旁;部分工作人員正在認真地逐一檢查車況——這是海泰汽車給《客車》周刊記者的第一印象。
海泰汽車是重慶海泰投資有限公司(簡稱陽光海泰)的全資子公司。作為重慶地區(qū)工業(yè)物業(yè)領域的扛鼎企業(yè)，陽光海泰為包括長安福特、富士康、巴斯夫、上汽菲亞特紅巖等重慶當地眾多企業(yè)提供包括物業(yè)管理、餐飲管理、工程管理和汽車租賃在內的服務項目。經過十余年的精耕細作，其已是西南地區(qū)規(guī)模最大、實力最強的工業(yè)物業(yè)管理企業(yè)，坐居全國物業(yè)百強第42位。
“我們堅持選擇最優(yōu)秀的合作伙伴。在客車市場，玉柴是絕對權威，霸主地位�！焙Ｌ┢嚫笨偨浝砹_中翰說。2002年涉足汽車租賃領域的海泰汽車，選擇經營通勤班車業(yè)務，從一開始便與玉柴建立了親密關系�！盀榱吮ＷC我們的通勤班車服務質量，在動力方面我們100%選配玉柴�！崩柽M表示，“我們對產品品質有很高的要求，因為這不但直接影響行車安全，而且關系到我們企業(yè)的品牌形象�！�
目前海泰汽車擁有客車400多輛，其中自備車120余輛，全部搭載玉柴發(fā)動機，在用機型包括4G、6A、6J、6G、6L等。“以220馬力段和245馬力段的6J為主。在10余年的合作中，從未因發(fā)動機故障造成過重大影響�！�
在海泰汽車的實際運營中，玉柴發(fā)動機不負所望，展示了國內一線動力品牌的強大實力。“重慶通勤班車對動力性和耐用性的要求特別高，玉柴無論是在企業(yè)規(guī)模還是產品技術方面，都走在了別人前面�！彼匀挥浀卯斈�，玉柴推出采用鍛鋼曲軸缸體的6G發(fā)動機，正好滿足了海泰汽車對耐用性的追求。
此外，由于重慶通勤班車工況非常復雜，每條線路上的紅綠燈數、道路坡度、站點設置等都不一樣，對車輛的運營管理提出了巨大挑戰(zhàn)。在這種情況下，玉柴發(fā)動機還是表現出了節(jié)能的特性，根據海泰汽車的統(tǒng)計數據，玉柴發(fā)動機對比競品，每百公里要節(jié)油1.5升左右。
玉柴的卓越品質不僅幫助海泰汽車贏得了客戶認可，也打動了重慶長途汽車運輸(集團)有限公司(簡稱長運)車管技術處副處長劉大江的心。
作為市屬國有重點企業(yè)重慶交運集團旗下的全資子公司，長運有2400余輛客車為重慶市民提供長途公路運輸和公交出行服務�！霸�180~300馬力功率段區(qū)間，我們100%指定選配玉柴發(fā)動機�！彼f，“這么多年，玉柴一直是憑借服務到位、產品成熟、與整車廠關系緊密等突出優(yōu)勢，在大中型客車市場保持著自身的核心競爭力�！�
劉大江對中國客車行業(yè)及其技術發(fā)展如數家珍，聊起玉柴也是興致盎然。“玉柴前兩年推出了兩級增壓技術，我對此非常感興趣。這不但證明了玉柴在發(fā)動機領域的技術沉淀，更重要的是，這一技術的應用能明顯改善整車的燃油經濟性、提高動力表現，為我們客車營運機構帶來切實的效益�！�
金杯銀杯不如口碑，金獎銀獎不如夸獎。玉柴通過標桿客戶的示范效應，在山城牢牢占據了客車市場的主流份額。“進行動力選型時，我們通過總結其他公司的實際運營經驗，并綜合產品的實際市場占有率、企業(yè)維修服務布局等多方面信息，最終決定選擇玉柴�！绷_中翰強調，“陽光海泰公司的宗旨是‘以真誠專業(yè)服務客戶’，我們同樣希望在汽車業(yè)務領域能夠選擇到真誠、專業(yè)的合作伙伴，它們是能夠提出專業(yè)建議、形成價值互補合作模式的長期關系單位�！�
服務品質 謀“萬世功名”
如果說銷售是“謀一時”，那么將服務說成“謀萬世”或許并不過分。無論是飛馳在高速公路上的長途客車，還是承擔市民日常出行任務的公交客車;無論是在鄉(xiāng)間小路上兢兢業(yè)業(yè)往返的村村通，還是準點接送員工上下班的通勤班車，僅僅靠產品品質，并不能夠完全贏得黎進和劉大江們青睞。
“再好的產品，你翹起二郎腿在那不聞不問，誰會買?!”劉大江反問。“對客運企業(yè)來說，前三年找錢，后三年還錢，我們要綜合考量車輛在整個運行周期內的總成本，追求經濟效益最大化，在產品品質差不多的前提下，服務最重要�！�
“像重慶市內這種工況，通勤班車比公路客車的百公里油耗高出10幾升并不出奇，而且我們每天的怠速耗油量也不是小數目。要說我最看重的，一個是產品是否耐用，二個是服務是否到位。”黎進坦誠地說，“客車是賺錢工具，歇不得�！弊陨矶ㄎ粸椤肮I(yè)服務集成商”的陽光海泰，追求的目標是讓工業(yè)越來越簡單。其同樣希望因為優(yōu)秀合作伙伴的出現，讓它的工作也能越來越簡單。而這一客戶增值效果的實現，只能通過服務。
“玉柴的服務可謂是竭盡所能，誠信天下�！崩柽M對玉柴服務的極高評價甚有淵源。10余年光陰荏苒，他當年在東風金陵卡車特約維修站工作時的記憶依然鮮活�！澳菚r玉柴的服務人員就經常主動上門給車輛做保養(yǎng)、做檢修，根本不用提醒，現在還是這樣及時周到，配件供應充沛�！彼f起前不久，由于海泰汽車自身的原因造成了發(fā)動機ECU損壞�！笆鹿拾l(fā)生后，玉柴服務人員在第一時間主動為客戶分擔，替我們排憂解難，迅速有效地解決了問題，沒有造成更大范圍的損失。其實在重慶，我們算不上玉柴的大客戶，但玉柴如此看重我們，如此重視每一個客戶的感受，令我非常感動�！�
“服務不細分肯定會出問題，不管是對產品的服務還是對人的服務，一定都要能夠讓用戶始終保持新鮮感�！眲⒋蠼靡痪洹案袆映Ｔ谛闹小北磉_了自己的評價。
玉柴一貫用“鋼鐵紀律”打造服務隊伍。在玉柴，有三條服務準則耳熟能詳：首先盡責制，不問責任，首先服務;首問負責制，誰受理，誰落實;維修負責制，誰服務，誰跟蹤。玉柴客戶服務中心常務副主任周惠雄字字鏗鏘地表示：“對那些拒絕服務的現象，我們采取零容忍態(tài)度，一旦發(fā)現，服務站在考核中可能會面臨降級甚至撤站的處罰�！�
“服務擔子確實不輕�！敝貞c辦事處主任陳勇并不避諱。這位曾轉戰(zhàn)于多個區(qū)域市場、有著豐富經驗的玉柴“老將”，面臨玉柴日益提升的市場份額和保有量坦言倍感挑戰(zhàn)。2012年，玉柴在重慶區(qū)域的進入量為1.2萬臺左右，可以毫不夸張地說，辦事處不足10人的團隊人員不是在客戶身邊就是在去客戶身邊的路上。這種累并充實的耕耘，換來的是訂單的積累與客戶的認可。“我們希望玉柴繼續(xù)保持‘以客戶為中心’的理念�！崩柽M說，“現在至少可以說，在技術上玉柴已經做到了想客戶所想，甚至有些客戶沒有想到的它都提前幫想了�！�
