日前，大金龍向市場推出純電動客車XMQ6119AGBEV，在滿載、空調(diào)滿負(fù)荷工況下，百公里電耗低于70千瓦時(shí)，續(xù)航里程達(dá)到350公里以上，為國內(nèi)純電動客車發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。
該車采用西門子生產(chǎn)的雙電機(jī)系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，最大爬坡度達(dá)25%，50公里/時(shí)的加速時(shí)間小于15秒；動力平穩(wěn)，雙電機(jī)經(jīng)過耦合器將動力輸出到后橋，沒有機(jī)械換擋過程，無換擋沖擊；車輛制動回收能力強(qiáng)，電機(jī)系統(tǒng)最大發(fā)電功率300千瓦，基本不磨損剎車片。電池芯采用自熱蒸發(fā)液相合成技術(shù)、納米技術(shù)等，確保了車輛低能耗、低成本、高安全、低發(fā)熱、高性能、長壽命等特點(diǎn)。
此外，該車采用大金龍自主研發(fā)的行車策略與節(jié)能策略，整車控制器整合了電機(jī)系統(tǒng)效率、電池組充放電特性數(shù)據(jù)等信息，可實(shí)時(shí)采集駕駛員的操作信號。根據(jù)系統(tǒng)效率最優(yōu)的控制策略，去閉環(huán)采集控制電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩和電池組電流，實(shí)現(xiàn)了加速和制動全程連續(xù)無間斷動力控制，最大限度地保障車輛行駛的平穩(wěn)舒適性，同時(shí)優(yōu)化控制各電動附件工作狀態(tài)，保障整車單位耗電量更低。
該車還配有安全檢測系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)絕緣電阻檢測系統(tǒng)，預(yù)知電池組漏電狀況，保障整車安全；可實(shí)時(shí)進(jìn)行煙霧探測，一旦發(fā)生危險(xiǎn)可及時(shí)提供聲光等報(bào)警，避免人員傷亡。此外，車上還搭載了國內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)科技平臺龍翼系統(tǒng)。
