——安凱客車揚州分公司整車電泳線啟動
近日，安凱客車揚州分公司整車電泳線正式啟動，據(jù)了解，在2003年安凱客車揚州分公司成立之時，整車電泳線和6000臺產能設計、用地規(guī)劃等就已被列為公司長期規(guī)劃之中，2012年初，公司投資3000多萬元引入整車電泳工藝，使產品的整體防腐水平、防銹蝕性能提升到一個新高度。
精致化生產，電泳工藝提升產品整體品質
從2010年開始，安凱客車揚州分公司對整個客車版塊進行逐步調整規(guī)劃，確定圍繞“精致工廠，精致產品”的理念展開進行。安凱客車揚州分公司占地368畝，走進工廠內，我們看到，整個工廠并不豪華，卻顯得樸素而又有條理，工位之間等都顯出整齊干凈的布局。據(jù)江淮客車副總經理許樹生介紹，分公司的整體風格以及員工的住宿、就餐等相關配套設置，都體現(xiàn)了“精致工廠”在管理上的要求。同時，揚州分公司要求產品質量從地面開始做起，通過現(xiàn)場的管理來實現(xiàn)產品的“精致”。
而“精致工廠”的根本是“精致產品”。揚州分公司立足于6000臺產能規(guī)模的基礎上，進行產品規(guī)劃調整，從2010年開始，主要生產8米以下的客車，改變了最初5.6米-12米產品線的生產規(guī)劃，以寶斯通為主要產品，通過不斷的技術改進和專業(yè)化生產，產品逐步受到市場的認可。
如今，電泳工藝的使用，使得揚州分公司的產品在精致化上提升到了一個新的高度，整車的防腐、防銹能力達到國際一流水平，引領了整個中型客車市場的技術發(fā)展。
規(guī)模化、專業(yè)化生產 為產品帶來優(yōu)良性價比
電泳工藝作為行業(yè)現(xiàn)代市場標準性的大工藝投入，受到客車的規(guī)模、資金、成本等多方面因素的制約，在客車“焊裝、涂裝、總裝”三大工藝中，電泳工藝是涂裝中投入最大的部分，主要包括熱水洗，預脫脂，主脫脂，表調，磷化等13道工序，必須具備一定生產規(guī)模的企業(yè)才能充分降低其成本。
安凱客車揚州分公司產量從2009年開始有了明顯快速的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，2011年，公司年產量達到3200臺，2012年年產量達到3520臺，成為在中型客車中高端市場中為數(shù)不多的實現(xiàn)規(guī)�；袌鲂б娴淖灾髌放�。正是有了這樣的規(guī)模效應，2012年初，公司引入了整車陰極電泳生產線，將產品質量提升到一個新的高度。
寶斯通作為揚州分公司的主要產品，是一款最適合使用電泳工藝的客車產品。揚州分公司自2008年開始生產寶斯通，從第一代車開始，就堅持采用優(yōu)質鋼板全部沖壓件焊接承載式車身技術，這些技術使電泳工藝的操作更加方便簡單。
同時，揚州分公司在產品生產上遵循專人專線生產專門產品的原則，根據(jù)目前的兩個產品系列，分為兩條互相不交叉的生產線，通過熟練的操作，確保產品的品質。
如今，揚州分公司有了自己的整車陰極電泳線，無需再從外部引進，能夠大幅度提高涂料的利用率，同時結合自身工藝上的專業(yè)化和生產線的專業(yè)化，不僅能夠節(jié)約成本，還能提高產品的競爭力，為市場帶來優(yōu)良性價比的產品。
電泳工藝將成為產品市場競爭利器
客車行業(yè)在面臨同質化的今天，客車的工藝水平不相上下，而電泳工藝因為涉及到諸多制約因素，是客車行業(yè)中的大投入工藝，該工藝生產線的建立充分顯示了企業(yè)的實力。
寶斯通作為國內自主品牌的中高端中型客車，除了其先進的NGD3.0-C3HA發(fā)動機技術、三維軟件UG設計開發(fā)的專用底盤技術，電泳工藝的使用也將成為其快速占領市場的一個主要優(yōu)勢，整車電泳不但提高了客車使用壽命，節(jié)約了社會資源，還使車輛本身在高原等環(huán)境復雜的地區(qū)適應性更強。整車電泳線的啟動使其產品競爭市場底氣十足，為進一步開拓中型營運客車市場做了有力的奠基。許樹生介紹，揚州分公司后期新研發(fā)的中型客車產品也會考慮使用電泳工藝。
公鐵競爭環(huán)境下，中型客車市場獲機遇
高鐵線路的開通，對于客運企業(yè)產生了巨大沖擊，據(jù)客運企業(yè)報表顯示，在高鐵競爭沖擊下，200公里以上黃金客運線路受到嚴重沖擊，原來運營的40-50座的長途客車面臨著上座率低，成本高的重要問題，而20座左右的中型客車在此情況下更適合被選擇使用，在此機遇下，中型客車市場前景被看好，未來市場容量將上升。
安凱客車揚州分公司作為專門生產8米以下中型客車的企業(yè)，通過堅持專業(yè)化產品路線，不斷提高產品質量，并擁有了自己的整車電泳線，無疑是大大提高了其在中型客車市場的競爭力，電泳工藝在其產品中的使用或將成為其占領中型客車市場的核心競爭力。
