電氣化——未來驅動力
以預見科技新趨勢及其帶來的社會革命而知名的美國著名未來學家杰里米•里夫金長期以來一直在問一個問題:在石油和化石能源日漸枯竭并導致嚴重氣候危機的時候，是否會產生出一種“后碳”時代的新經濟模式?
經過約10年的思考、實踐、討論和總結后，里夫金提出了轟動世界的“第三次工業(yè)革命”概念—— 而這一革命時代是由新的信息通訊系統(tǒng)和新能源使用系統(tǒng)結合而創(chuàng)造的工業(yè)革命。
今年年初，大半個中國霧霾籠罩�！皟蓵逼陂g，“天藍、地綠、水凈”的美麗中國目標出現(xiàn)在“十八”大政府報告中。電氣化——未來驅動力，這一公認的世界發(fā)展趨勢，在綠色變革和第三次工業(yè)革命的浪潮中，被中國政府視為牽引經濟發(fā)展、解決能源危機和大氣污染之道。以電為驅動力，無污染的新能源車，在此時，被賦予了“復興”和實現(xiàn)“中國夢”的歷史使命。
安凱I-EMS系統(tǒng)
安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)應勢而生
信息與新能源汽車技術的日益交融，使極具商業(yè)化平臺的安凱“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”誕生。
2013年1月8日，安凱客車發(fā)布“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，將傳統(tǒng)客車技術特點與新能源客車技術融合，實現(xiàn)了電控、電機、電池三大模塊一體化、智能化、可靠化的集成控制管理，具備高效集成、多級智能、安全可靠三大優(yōu)勢，是國內新能源領域首個整車系統(tǒng)解決方案。
安凱“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”的概念基于第三次工業(yè)革命的提出。我們知道新能源車以電機驅動，其結果是汽車電氣化，而汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術基礎。當今世界，信息通訊的變革越來越快，就像蘋果重新定義手機，世界上許多汽車廠商想要在IT上有所作為，因為汽車電氣化的未來就像手機一樣，其本身就是網絡系統(tǒng)。
I-EMS卓越電管理系統(tǒng)與您共建綠色家園
新能源車的網絡化，使其看起來更像是一個移動終端，它有皮膚，有視覺，有判斷，在電腦的控制下可以實現(xiàn)電機、電池、空調等關鍵零部件的局域網信息交流對話，也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運營信息管理中心等客車外網信息交流對話。
無處不在的信息溝通與交流功能，可以通過更好地管理和使用信息來判斷并優(yōu)化潛在的客車價值。在這樣的思考中，安凱I-EMS系統(tǒng)應運而生。
可以說，I-EMS旨在將信息技術和新能源客車技術相融合，通過自主創(chuàng)新的系統(tǒng)，把新能源客車商業(yè)化信息和知識提煉出來，而這些信息和知識越多，新能源客車就會變得越聰明，其商業(yè)化車輪就會跑得越快。
三大模塊實現(xiàn)安全、可靠、用戶價值
I-EMS系統(tǒng)基于車聯(lián)網、汽車電子、云計算、汽車工程、客車運營數(shù)據(jù)庫、車載傳感、信息通訊等技術和知識集成開發(fā)而成的一個系統(tǒng)平臺。
這一平臺由整車控制模塊、電機驅動模塊和能量管理模塊三大模塊組成，這三大模塊的一體化集成，充分解決了新能源客車安全、可靠、用戶價值的問題。
整車控制模塊由整車控制器、通信系統(tǒng)、零部件控制器以及駕駛員操縱系統(tǒng)構成，其主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和當前整車和零部件工作狀況，在保證安全和動力性的前提下，選擇優(yōu)化的工作模式和能量分配比例，以達到最佳的節(jié)能經濟性和良好的運行效果。
電機驅動系統(tǒng)為電動車提供所需的動力,負責將電能轉換成機械能。為此，其有電動汽車的“心臟”之說。電動汽車與其它的電力驅動系統(tǒng)不同，它需要經常變換運行方式，尤其是在城市行駛狀態(tài)下，要求電力驅動系統(tǒng)響應迅速、調速范圍寬，同時性能穩(wěn)定。為此，電機驅動模塊就是要實現(xiàn)驅動效率的最大化，既以效率最優(yōu)為目標，根據(jù)不同工況按一定的規(guī)律來控制若干個控制量。其內涵是面向整個運行范圍，在每一個工作點都使系統(tǒng)效率最大，從而提高電動車的續(xù)航里程和經濟性。
能量管理模塊是電動汽車電池系統(tǒng)的參數(shù)測試及控制裝置，它直接監(jiān)控及管理電池運行的全過程，具有安全預警與控制、剩余電量估算與指示、充放電能量管理與過程控制、均衡保持與落后電池維護、信息處理與通信等主要功能。
作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，能量管理模塊對于電動汽車性能起著越來越關鍵的作用。
技術領先性推動商業(yè)化邁向成熟
如果說黨的十八大報告提出的“建設生態(tài)文明”、“建設美麗中國”描繪出一個令人期待的藍圖，那么今年年初全國多地持續(xù)的霧霾天氣則是地球對人類的一個警告——我們距離生態(tài)文明的目標還有很長的路要走。作為與之緊密相關的交通運輸行業(yè)，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展更顯重要和緊迫，而作為節(jié)能與新能源汽車制造的主力軍，廣大客車企業(yè)則需擔負起更重大的社會責任。
截止2013年6月底，安凱新能源客車在北京、上海、合肥、大連、天津、貴陽、南昌等28個城市示范運營，是覆蓋城市最多的新能源客車品牌，通過在東北寒冷地區(qū)和沿海熱帶等不同地區(qū)的長期實地運營，驗證了安凱新能源客車在-20攝氏度——40攝氏度下、在干燥和高濕度的氣候環(huán)境下、在沿海空氣的條件下等極端環(huán)境中的良好適應性。在城市公交工況下，充一次電續(xù)駛里程能達到260公里，滿足了公交車日常的運營要求，同時能夠更好地解決空氣污染、能源緊缺等問題，對提升城市形象，改善環(huán)境具有重要意義。
安凱新能源客車強大的研發(fā)和成果轉化能力，成熟的市場化推廣成果，使之成為中國新能源客車技術研發(fā)與創(chuàng)新的龍頭企業(yè)。
