日前，公交1路車線路迎來(lái)“新成員”。3輛外觀與以往1路車不同的氣電混合動(dòng)力車開(kāi)始穿行在城市之中，開(kāi)啟了長(zhǎng)治市公交節(jié)能的又一新探索。
7月1日，記者在長(zhǎng)治市公交一公司看到，該車車身為墨綠色，長(zhǎng)約12米。核載人數(shù)從過(guò)去的73人增加到84人，座位從原來(lái)的23個(gè)增加到39個(gè)。車廂尾部有一白色門，打開(kāi)后內(nèi)置發(fā)電機(jī)、電池、防爆設(shè)備等。“這輛車和平時(shí)坐慣的公交車不一樣，坐起來(lái)挺舒服，也很環(huán)保�！币幻丝托χf(shuō)。
市公交一公司黨支部書記元智偉告訴記者，氣電混合動(dòng)力公交車就是以天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)能源，配合電動(dòng)機(jī)來(lái)共同驅(qū)動(dòng)車輛的新型環(huán)保公交車。該車采用氣電混合動(dòng)力，當(dāng)車速低于20公里時(shí)速時(shí)啟用電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車速高于20公里時(shí)速時(shí)啟用天然氣驅(qū)動(dòng)。車輛高速行駛和制動(dòng)時(shí)的能量能為車身電池充電。同時(shí)，氣電混合動(dòng)力公交車在安全性能、舒適程度、外觀形象等方面也較之前有很大提升。
與過(guò)去的1路公交車相比，新車的亮點(diǎn)為自動(dòng)擋汽車。公交技術(shù)員田文斌對(duì)記者說(shuō)：“一輛公交車一天下來(lái)要跑8、9趟，自動(dòng)擋極大地減輕了司機(jī)的操作勞動(dòng)強(qiáng)度，司機(jī)們不用頻繁掛擋、踩離合，能把更多精力放在行車安全上，行駛起來(lái)也很平穩(wěn)，性能很好�！�
另外，記者還發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)部也有了不少人性化改進(jìn)。車廂高度高，車窗較大，透氣性相對(duì)較好，新的1路車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備增至5個(gè)，覆蓋整個(gè)車廂。車上的安全錘在使用時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，以防丟失。車廂中部除把桿外，還設(shè)有軟靠背，方便乘客倚靠。
目前，3輛氣電混合動(dòng)力車正處于試運(yùn)營(yíng)階段，具體的節(jié)能優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步檢驗(yàn)。
