近日，米東區(qū)幾名公交車司機打報告申請讓自家的“老爺級”公交車報廢退休，不想材料遞上去兩個月了，不見主管部門批復(fù)回音，沒批文無法換新公交車，車輛已近報廢乘客也無安全保障，司機師傅們等得非常著急。
21日中午，在米東區(qū)古牧地西街路旁，記者見到了四輛老舊的公交車，其中3輛是2路公交的老款19座綠色華西小客車，一輛是1路公交的27座江淮車，車輛破舊，發(fā)動機聲音大、坐椅破爛、車體漏風(fēng)嚴(yán)重。
司機馬新貴說，他開的1路公交車運營已7年了，車輛老舊經(jīng)常出問題，加上車型生產(chǎn)整體下線，修車零件都無法找到，已無法維護運營。
4月末，馬新貴向掛靠公司打報告申請車輛報廢，報告打了兩個月了，沒見回音，再向周圍等待換車的同事打聽時，發(fā)現(xiàn)大家都向公司打了換車報告，就是沒下文了。
四名司機多次找到掛靠公司，公司領(lǐng)導(dǎo)只是說材料報上去了，等待主管部門批復(fù)。
“批復(fù)也得有個時間，總不能一拖再拖，公交車?yán)吓f乘客安全無保證�！彼緳C們非常憂愁。
就此事，記者聯(lián)系文件批復(fù)單位烏魯木齊市道路運輸局客運處，工作人員說，米東區(qū)有252輛公交車，2012年7月份進行過一次大范圍更換，僅有7輛老舊公交車由于司機手頭拮據(jù)，加上車輛沒到報廢年限沒更換。
工作人員說，他們也是近期接到司機投訴才知道申請長時間沒批復(fù)一事，查問流程發(fā)現(xiàn)，是掛靠的公司在交接手續(xù)時出現(xiàn)一些錯誤，掛靠公司本應(yīng)將申報材料遞交到客運處，由于公司不知道流程，將申請材料遞交到烏魯木齊客運統(tǒng)管辦公交科，文件遞交錯了單位也就耽誤了時間�？瓦\處已對該公司做了批評。
換車要經(jīng)過多部門聯(lián)合審批，少數(shù)車輛報廢事宜要等待進一步研究，客運處已經(jīng)將批復(fù)納入流程，很快給司機一個結(jié)果。
