“在我看來，‘國十條’傳遞出兩個信息�！碧旖虼髮W(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點實驗室主任姚春德告訴《商用汽車新聞》記者：“第一，國家要下大決心、大力氣治理污染;第二，進(jìn)一步強調(diào)了國Ⅳ排放法規(guī)的如期實施毋庸置疑，且對機(jī)動車的排放控制還可能進(jìn)一步加嚴(yán)�！�
“‘國十條’與我們有關(guān)的主要是涉及到機(jī)動車部分的內(nèi)容，比如限產(chǎn)限排、機(jī)動車限行等�！币Υ旱抡f：“上升到國務(wù)院的高度來重視，這說明現(xiàn)在的空氣污染已經(jīng)嚴(yán)重到了非治理不可的地步�！笔畻l措施中第九條提到：“將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級及時采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動車限行等措施”�！斑@意味著如果再出現(xiàn)像今年一二月份的重度污染天氣，機(jī)動車限行很可能會作為減排的臨時措施之一�！币Υ旱路治稣f。
而對汽車行業(yè)來說，貫徹落實好馬上到來的國Ⅳ排放法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急。對此，姚春德認(rèn)為：“一致性和使用當(dāng)中的質(zhì)量檢測可能是保證我們能夠可靠實施國Ⅳ的重要措施。也就是說，除了生產(chǎn)企業(yè)要生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在使用過程中的產(chǎn)品一致性更要保證。我們要充分估計到柴油機(jī)實施國Ⅳ的難點，即無論是發(fā)動機(jī)廠還是后處理廠，都要嚴(yán)格貫徹排放法規(guī)，生產(chǎn)出相對應(yīng)的產(chǎn)品�！�
與此同時，加裝SCR裝置的國Ⅳ車輛需要在使用中不斷添加尿素，這就需要駕駛員既要購買柴油又要購買尿素，如何保證駕駛員做到這一點也是一大難題，由此可能出現(xiàn)山寨產(chǎn)品或違法行為，比如破壞或是強制停掉OBD監(jiān)控等�！耙虼�，進(jìn)一步加大檢測和監(jiān)管力度將是實施國Ⅳ排放的一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，如果這個環(huán)節(jié)得不到落實，國Ⅳ實施的效果將來可能甚至還不如不實施�！币Υ旱赂嬲]說。他進(jìn)一步表示，無論是從發(fā)動機(jī)主機(jī)廠或者后處理裝置生產(chǎn)商，包括尿素生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)都已做好國Ⅳ實施的充分準(zhǔn)備，后面更多是監(jiān)管部門的事情。
當(dāng)然，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)目前仍然需要做好一個工作，即將OBD系統(tǒng)做得盡可能完善、再完善，不留任何“后門”讓別人有空子可鉆�！癘BD系統(tǒng)是由人來編制的，就會有人知道編碼，加上現(xiàn)在是商品社會，在市場經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)下，有時候難免會有不法分子鉆空子。行業(yè)要做的工作就是讓發(fā)動機(jī)完全按照國Ⅳ水平運行，無論任何高人都無法解除OBD控制系統(tǒng)�！币Υ旱陆忉屨f：“所以我們首先一定要加嚴(yán)OBD控制系統(tǒng)的嚴(yán)密性，而環(huán)保部門和技術(shù)監(jiān)督部門則要加大監(jiān)管的力度�！�
