近期，殼牌公司專家發(fā)表了一部關(guān)于《2100年前世界能源發(fā)展預(yù)測》的新著。
能源是個大問題，未來會怎樣？殼牌新著闡述21世紀(jì)可能出現(xiàn)的兩種新的情景。這兩種情景對社會和全球能源體系有著迥然不同的寓意。一種情景顯示，中美兩國引領(lǐng)天然氣的發(fā)展，確立其在全球能源中的主導(dǎo)地位，并積極縮減溫室氣體排放；另一種情景顯示，太陽能將成為最主要的能源，但能源體系對氣候變化的威脅應(yīng)對不足。
殼牌公司專家們將之命名為：“山”方案和“海洋”方案。
“山”方案
樂觀預(yù)測有用礦產(chǎn)的可采儲量，已證明是正確的。致密砂巖層中的氣、頁巖氣和煤層甲烷分布非常普遍并將成為世界能源體系的組成組分。由于頁巖氣開采活躍，氣價仍停留在低水平上。今后，致密砂巖層中的氣、頁巖氣和煤層甲烷可能占到全球天然氣開采總量的40%。適度的能源價格，將導(dǎo)致昂貴能源資源開采的縮減。2012年，占世界天然氣市場60％的8個國家，繼續(xù)擴大近30年來自身在市場上的份額，但是非常規(guī)油氣資源的出現(xiàn)卻改變了游戲規(guī)則。在計算北美洲天然氣產(chǎn)量下降并沒有證明是正確的前提下，中國將被列入天然氣生產(chǎn)國的領(lǐng)導(dǎo)之列。這使美國和中國可以更多減少煤炭消費和石油的消費。在2030年以前，天然氣將逐漸取代石油成為世界最主要初級燃料能源的來源。
城市的戰(zhàn)略規(guī)劃是依據(jù)城市綜合發(fā)展和交通電氣化制定的。現(xiàn)代城市居民更喜歡精巧的小型轎車，以及混合動力汽車和電動汽車。而在選擇它們時，目的在于減少污染和二氧化碳排放。在許多發(fā)展中國家，將會出現(xiàn)越來越多使用壓縮天然氣的汽車，使用液化天然氣的載重汽車也開始出現(xiàn)。在2035年達(dá)到高峰后，使用液體燃料輕型汽車的運輸將逐漸減少。而到2060年前，氫氣在交通行業(yè)（起初主要在輕型汽車，然后也在載重汽車）的使用，將超過其在工業(yè)中的使用。2070年前，石油制品可能幾乎完全被氫和電力替代，并從輕型汽車燃料市場擠出。
到本世紀(jì)中葉，世界經(jīng)濟將重新開始加速增長。但由于較早采取了長期措施（精巧型城市發(fā)展和電氣化），這并不會導(dǎo)致能源需求急劇增加。因此，將不會打破在經(jīng)濟增長和能源消費間的現(xiàn)有聯(lián)系。
“海洋”方案
新興國家的經(jīng)濟持續(xù)增長，能源消費也隨之增長，同時，由于能源政策制定的滯后，供需間的不協(xié)調(diào)在強化。除北美洲外，致密砂巖層中的氣、頁巖氣和煤層氣開采并不會取得很大成績，這里部分是政治原因，部分是由于他們對地質(zhì)和技術(shù)的期望不合理。現(xiàn)在石油和天然氣成本已經(jīng)很高，而風(fēng)能和地?zé)崮軈s遇到來自社會方面的阻力，以致迫使大家尋求新的資源和技術(shù)能力并導(dǎo)致太陽能地位的強化。2040年前，在最大的能源來源中，光伏太陽能電池板將會從現(xiàn)在的第13位上升到第4位，僅次于石油、天然氣和煤炭，而到2100年，太陽能將會處于絕對領(lǐng)先地位。為此，必須加速經(jīng)濟和金融體系的改革，同時，這也會引發(fā)全球金融界和改革能源政策的不穩(wěn)定，以致在整個能源消耗增長背景下，引起能源實際價格的更大提高。
能源消費從西向東的推進(jìn)繼續(xù)加強：如果2000年經(jīng)合組織國家的能源消費占世界的55%，那么，2030年前，將會下滑到33%。能源成本高昂會促進(jìn)住房領(lǐng)域能源有效利用的發(fā)展。2060年前，改善有效利用能源的平均指標(biāo)可達(dá)60％，到2100年，可達(dá)90％。盡管油價很高，可是由于每公里的油耗成本尚可接受，汽車的汽油和柴油模式還不致被代用原料所替代。本世紀(jì)中葉前，液體燃料仍可控制70％的交通運輸。到本世紀(jì)末，生物燃料將保證2/3以上運輸部門液體燃料消費，而油品將只被用來作為石油化工行業(yè)的原料。
