近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境幾經(jīng)轉(zhuǎn)變，作為城市運(yùn)力重要支撐的公共交通運(yùn)營(yíng)者，開始面臨政府補(bǔ)貼下降，后期成本高漲等問(wèn)題。如何有效控制成本并獲得盈利，成為眾多客運(yùn)企業(yè)在進(jìn)行客車采購(gòu)時(shí)的一大考量。在此背景下，客車行業(yè)開始引入全生命周期成本(簡(jiǎn)稱LCC)理念，著力解決成本管理課題。
2013年6年4月，宇通公司在北京汽車博物館舉行了LCC工程啟動(dòng)儀式。此次宇通開啟LCC項(xiàng)目，其客車的動(dòng)力總成戰(zhàn)略合作商，選擇了中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)佼佼者，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司(以下簡(jiǎn)稱上菲紅)。此舉說(shuō)明，上菲紅的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)，符合宇通在LCC工程中的要求，而這也是上菲紅一貫的所堅(jiān)持的“卓越品質(zhì)”的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)。
“擎”注品質(zhì)，促進(jìn)LCC價(jià)值實(shí)現(xiàn)
儀式上，包括宇通公司、行業(yè)嘉賓，以及上菲紅總經(jīng)理裴賽德等重要合作伙伴出席，并對(duì)LCC項(xiàng)目紛紛建言�！霸缛沾龠M(jìn)LCC價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于資源的高效利用，推動(dòng)社會(huì)服務(wù)體系的發(fā)展，有著積極意義�！庇钔ǹ蛙嚨呢�(fù)責(zé)人說(shuō)。他表示，作為車輛中的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)，直接影響到整車的使用保養(yǎng)成本。上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和可靠性上的卓越表現(xiàn)，對(duì)于促進(jìn)整車的LCC價(jià)值實(shí)現(xiàn)有著十分重要的作用。
“上菲紅給予世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)支持!”裴賽德在發(fā)言時(shí)介紹說(shuō)，目前上菲紅提供給宇通的的是其明星機(jī)型Cursor 9。他表示，LCC工程和核心在于，決策者需要把采購(gòu)費(fèi)和使用保養(yǎng)費(fèi)結(jié)合起來(lái)，作為產(chǎn)品的全生命周期費(fèi)用進(jìn)行總體考慮。在這些影響決策的表現(xiàn)上，Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是出色的�！癈ursor 9的 LCC，是通過(guò)購(gòu)買成本+燃油成本+維護(hù)成本+故障造成的損失+殘值來(lái)計(jì)算的�！迸豳惖陆榻B說(shuō)，購(gòu)買成本上看，Cursor 9源于菲亞特先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、低噪聲的完美平衡，性價(jià)比極高。燃油成本上看，保證動(dòng)力性基礎(chǔ)上，油耗較同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低3.5%，每年可省油費(fèi)6600元左右;維護(hù)成本上看，按12萬(wàn)公里/年計(jì)算，節(jié)約維護(hù)成本約800元/年;故障損失上看，3年36萬(wàn)公里保修，設(shè)計(jì)B10壽命100萬(wàn)公里，每年過(guò)萬(wàn)臺(tái)出口美國(guó)CNH及歐洲 IVECO，歷經(jīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)驗(yàn)證，故障率比競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)低50% ，擁有宇通及SFH遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。殘值上看，中意合資的全球著名品牌，主體零部件集成化，強(qiáng)化程度高，電控系統(tǒng)置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼內(nèi)防護(hù)，不宜腐蝕、碰傷�！癈ursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)的LCC大大低于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，具有性價(jià)比高、使用成本低、殘值高的特點(diǎn)�！迸豳惖伦詈罂偨Y(jié)到。
“通過(guò)裝載上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)，我們就是要在投資成本，運(yùn)行成本，養(yǎng)護(hù)成本，維修成本，廢置處理成本上，獲得最好的優(yōu)勢(shì)。”宇通負(fù)責(zé)人表示。對(duì)此，上菲紅總經(jīng)理裴賽德認(rèn)為，上菲紅為宇通提供有著卓越品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于宇通促進(jìn)LCC價(jià)值的實(shí)現(xiàn)有著助推作用。業(yè)內(nèi)人士表示，Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及低成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)行業(yè)良性發(fā)展也有著積極的推動(dòng)作用。
核“芯”優(yōu)勢(shì)，助推行業(yè)發(fā)展
從2008年的首臺(tái)引擎下線，到2013年作為獨(dú)家發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略合作伙伴參與到宇通LCC項(xiàng)目的進(jìn)行，上菲紅以市場(chǎng)為導(dǎo)向、整合全球優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)SFH員工團(tuán)結(jié)、高效的努力實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)，以其核“芯”優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)市場(chǎng)提供著具有歐洲先進(jìn)技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，高性能、優(yōu)品質(zhì)和完善服務(wù)的動(dòng)力總成產(chǎn)品。
事實(shí)上，上菲紅的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助推著行業(yè)發(fā)展。“在歐洲技術(shù)支持下，業(yè)內(nèi)客戶和自由市場(chǎng)都是我們的服務(wù)對(duì)象。”裴賽德表示，在成立初期，上菲紅在不斷滿足業(yè)內(nèi)市場(chǎng)需求同時(shí)，又對(duì)全系產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)和應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)化改進(jìn)，并不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。上菲紅經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已經(jīng)在中國(guó)培養(yǎng)了一批供應(yīng)商，在歐洲標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制下，成本則逐漸國(guó)產(chǎn)化。上菲紅的產(chǎn)品設(shè)計(jì)基于歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)向下兼容，從上到下的方式，其全線產(chǎn)品均可輕松自上而下地延伸到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在上菲紅是目前國(guó)內(nèi)唯一可提供歐III、歐VI，乃至覆蓋歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。“我們通過(guò)豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，為中國(guó)市場(chǎng)提供環(huán)保綠色動(dòng)力�！�
除了上菲紅動(dòng)力技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，其在整個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上也是不遺余力的。上菲紅通過(guò)主建站和整車廠托管模式，充分整合上菲紅自身以及整車廠的有效資源，致力于構(gòu)建起一個(gè)完善的售后服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)為客戶提供主動(dòng)，快捷，專業(yè)的售后服務(wù)。努力為客戶提供“全程無(wú)憂”的高品質(zhì)服務(wù)，提升客戶的產(chǎn)品價(jià)值，帶來(lái)世界級(jí)、全球化、專業(yè)性的卓越服務(wù)體驗(yàn)。
卓越的動(dòng)力產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，為SFH上菲紅贏得了極高的市場(chǎng)支持率。未來(lái)上菲紅將繼續(xù)以其領(lǐng)先的技術(shù)及管理模式，深入了解全球市場(chǎng)，以持續(xù)創(chuàng)新的精神加大研發(fā)投入，完善服務(wù)體系。此次攜手宇通LCC工程，上菲紅站在用戶的角度致力于為用戶提供全生命周期成本優(yōu)化的高端產(chǎn)品，形成了一條不同于其他企業(yè)的高端切入、全面覆蓋的上菲紅“差異化高端路線”。
