2013年，廈門市繼續(xù)優(yōu)化提升公交服務優(yōu)先便民工程。優(yōu)化公交線網(wǎng)，更新、新增公交車輛200臺。島內(nèi)以優(yōu)化調(diào)整為主，島外以“補漏”為主。
城鎮(zhèn)、小區(qū)建設到哪里，公交就配套到哪里。在前期精心準備、規(guī)劃下，配套方特夢幻王國的8條公交線路運營比較成功:高峰每日接待游客1.5萬人，這個“五一”，方特夢幻王國打響頭炮。
客觀看，這個游樂園完全新建，距離島內(nèi)較遠，有三十四公里，島外只有同安離得最近；其配套的公交線路也是4月28日剛剛開通。但在三天的“爆發(fā)性”客流面前，公交配套似乎沒有太多的“陣痛期”，關于“前往不便”的投訴也不太多。
“一次配套8條公交線路，在我記憶中，應該是近三年來規(guī)模最大的一次。”廈門公交集團黨辦主任黃林中表示，“而且這8條線路是長期線路，將來還會根據(jù)具體需求進行調(diào)整�！�
公交專用道
島內(nèi)“兩縱兩橫”試點正在規(guī)劃
島外“補漏”，島內(nèi)則是優(yōu)化調(diào)整，提升公交出行分擔率。今年初，市交通局曾提到，島內(nèi)公交要實現(xiàn)運力提升，更準點、更安全、更舒適等目標，“比如在島內(nèi)試點公交專用道。”
專用道將解決公交車高峰期“速度比步行慢”的問題，進而提高運力，緩解車廂擁擠。目前，島內(nèi)“兩縱兩橫”的公交專用道試點正在規(guī)劃中，“兩縱”是金山路、金尚路，“兩橫”是湖里大道和仙岳路。
專用道一旦啟用，將顯著提高公交車運營效率�，F(xiàn)在，廈門的公交分擔率是30%左右，如果效果十分明顯，使更多開私家車的人“轉(zhuǎn)投”公交，那么，專用道可能會出現(xiàn)在更多的主干道上——有專家評論:“這將成為良性循環(huán)，對于即將邁入‘百萬車’的廈門來說，提高公交分擔率，是惟一出路�！�
新車投放
52臺18米BRT車上月上路
公交車更新、新增工作，所取得的成績，市民也看在眼里。比如，上個月9日，新一批共計52臺18米BRT車開始上路，使這種車的總數(shù)達到82臺，快三線正班車全部使用18米車運營，比之前12米車單車可多裝110人（18米車180人，12米車70人）。“寬松了許多，心情也變好了�！笔忻裨u價。
新車的好處無需多說——拖著“黑尾巴”橫沖直撞的小巴在廈門已難覓蹤影，不少市民對此拍手稱快。
按照計劃，今年公交集團將投放新車200臺，比如，除了新BRT車，方特的8條線路中，大部分使用的是新車�！傲硗�，一些原本的12米BRT車也‘變身’為普通公交車，大概有120臺，這樣算的話，今年的公交車增量超過300臺�！惫患瘓F負責人說。
