2011年12月份，國家工信部公布了關于進一步提高大中型客貨車安全技術性能加強車輛《公告》管理和注冊登記管理工作的通知，通知明確要求“車長大于11米的公路客車、旅游客車車身應為全承載整體式框架結構”。政策一發(fā)布，客車全承載技術的發(fā)展再次引起行業(yè)的關注。同時，研究和支持全承載技術發(fā)展的相關標準的出臺也提上了日程。
會議現(xiàn)場
2013年4月25日，由中國公路客車學會標委會主辦，中通客車承辦的《客車全承載式車身結構要求》標準編寫組第二次工作會議在山東聊城中苑大酒店召開，中國公路學會客標委秘書長裴志浩、副秘書長刁薇、長安大學申福林教授、郭金鋼副教授以及來自宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車、安凱客車等多家客車企業(yè)的技術專家和代表參加了本次標準研討會。
中國公路學會客標委秘書長裴志浩
在會議上，中通客車總工程師胡景涵代表中通客車做了發(fā)言致辭，代表中通客車對參會的各位領導及專家表示熱烈歡迎，強調了中通客車對本次會議的高度重視與關注。
會議由副秘書長刁薇主持。會議首先由裴志浩秘書長對本次《客車全承載式車身結構要求》標準研討會的意義、重要性及會議目的等方面進行了發(fā)言，接下來由長安大學申福林教授就《客車全承載式車身結構要求》標準編寫組工作進展情況向與會的專家及企業(yè)代表做了通報。會議進入討論程序后，會議現(xiàn)場討論氣氛熱烈，各位專家積極發(fā)言，結合國內外目前客車全承載技術發(fā)展現(xiàn)狀對標準草案逐字逐句的斟酌，充分體現(xiàn)了標準制訂的嚴謹性和實際可操作性。同時對標準中提到的“封閉環(huán)”結構、材料性能要求、防腐工藝等各位專家高度關注的內容，與會領導與技術專家進行了重點研討。
中通客車總工程師胡景涵
做為《客車全承載式車身結構要求》標準重要的起草單位之一，中通客車早于2000年中通客車引進荷蘭BOVA技術時，便已經(jīng)開始學習他們的全承載技術，并不斷加大在這方面的科研投入，通過不斷地消化吸收和創(chuàng)新，公司已經(jīng)形成了具有自主知識產(chǎn)權的中通全承載客車核心技術，并在“大型矩形管式底架結構的客車全承載車身”項目中獲得國家技術專利。在全承載車身技術發(fā)展方面，中通客車始終保持與世界最先進的全承載車身技術接軌的發(fā)展理念，為社會奉獻更安全、更環(huán)�？蛙嚠a(chǎn)品。
