公路客運(yùn)抱團(tuán)應(yīng)對動車，武漢至荊州票價降至40元。2013年5月29日，記者從湖北公路客運(yùn)集團(tuán)了解到，漢宜動車開通近一年，雖然公路客運(yùn)受到重創(chuàng)，但漢宜線各站情況也有不同，以200公里為分水嶺，漢川天門班線影響并不大，省客集團(tuán)表示以后主要做100到200公里短途路線。
5月29日下午1時，記者在武昌傅家坡客運(yùn)站發(fā)車區(qū)看到，一輛開往荊州的大巴上，已經(jīng)坐了十余名乘客。而在1個月之前，乘客才幾個人。
4月26日，三家客運(yùn)公司將武漢至荊州票價從原價80元降至40元，對于此舉，幾家客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，這是應(yīng)對漢宜動車作出的無奈之舉。數(shù)據(jù)顯示，漢宜動車開通后，武漢至荊州班線漢光高速客流由300人/天，下降到90人左右，捷龍客流由400人下降到50人左右。
武昌傅家坡客運(yùn)站經(jīng)營科負(fù)責(zé)人介紹，從目前推行一個月情況來看，客流確實(shí)拉回來3成，目前這種半價票還會繼續(xù)推行，預(yù)計隨著端午小長假來臨，會吸引不少學(xué)生和務(wù)工人員乘坐。
從漢宜公路客運(yùn)全線來看，并不是所有的班線都沒有市場。記者從省客發(fā)班和售票系統(tǒng)看到，以200公里為界，200公里之內(nèi)的漢川、天門、仙桃等發(fā)班頻率仍然很高，最高可達(dá)到一天100班，而枝江和宜昌班線基本萎縮，兩者的日均班線只有十余班。
漢口金家墩客運(yùn)站負(fù)責(zé)人分析，雖然仙桃、天門等班線也與漢宜動車平行運(yùn)營，但由于路途短，公交化發(fā)班，仍然有不少旅客選擇大巴。
她認(rèn)為，從旅客的選擇來看，低于200公里，以及無縫對接到縣城、農(nóng)村的客運(yùn)線路仍然有市場。省客集團(tuán)也表示，以后主要做100到200公里短途路線。
