汪先鋒（左二）帶領(lǐng)英國(guó)客戶檢測(cè)車輛
用世界語(yǔ)言演繹中國(guó)元素
“你專門制造驚喜�！痹诳蛙嚇I(yè)媒體內(nèi)部，安凱客車副總經(jīng)理汪先鋒享有這樣的評(píng)價(jià)。汪先鋒自2010年執(zhí)掌海外業(yè)務(wù)以來(lái)，將安凱海外業(yè)務(wù)不足1億元的年銷售額，提升到2012年突破10億元。目前，安凱客車的出口比例已超過(guò)銷售總額的20%，占據(jù)了全球高端市場(chǎng)中國(guó)制造的主要市場(chǎng)份額。
汪先鋒帶給安凱的驚喜不僅僅是銷售業(yè)績(jī)，在對(duì)全球市場(chǎng)的資源整合方面，也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)客車業(yè)首例買方信貸的創(chuàng)新管理模式，使出口的客車不再是單一的產(chǎn)品，而是一種商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式�！霸谖磥�(lái)5—10年，全球客車的60%—80%將是中國(guó)制造�！蓖粝蠕h用出口事業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展謀劃著中國(guó)客車的世界版圖。
長(zhǎng)遠(yuǎn)思維 對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光能推動(dòng)企業(yè)建立起獨(dú)樹(shù)一幟的市場(chǎng)地位，避免陷入短期戰(zhàn)術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)拉鋸戰(zhàn)。如同比爾·蓋茨所說(shuō)：“我們總是高估在未來(lái)兩年內(nèi)可能發(fā)生的變化，但卻低估未來(lái)十年可能發(fā)生的變化�！�
20年前，安凱便開(kāi)始與德國(guó)凱斯鮑爾的合作，堅(jiān)持自主研發(fā)走高檔客車之路，使其成為了中國(guó)的高端豪華客車品牌之一。
如果說(shuō)中國(guó)客車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)更多是一種責(zé)任感，那么倫敦奧運(yùn)會(huì)則真正體現(xiàn)出了質(zhì)量與服務(wù)在國(guó)際上的對(duì)標(biāo)實(shí)力。20輛安凱雙層觀光巴士的倫敦運(yùn)行，徹底顛覆了歐洲人對(duì)中國(guó)制造的偏見(jiàn)。每一輛安凱客車都通過(guò)了層層檢驗(yàn)，連座位間距一毫米的誤差都是不被允許的。安凱雙層觀光巴士一次性通過(guò)英國(guó)VOSA測(cè)試，成功在倫敦黃金旅游線路上運(yùn)行至今，成為中國(guó)制造在英國(guó)交通史上的首次亮相，也是中國(guó)企業(yè)分享奧運(yùn)蛋糕的一次成功嘗試。
一次的成功也許偶然，但一個(gè)時(shí)代不同地域的成功卻絕非偶然。安凱客車已經(jīng)成功駛?cè)肴蚋鞔笾鞘�，如美�?guó)舊金山、拉斯維加斯、華盛頓，澳大利亞悉尼，中國(guó)上海、西安、天津、香港、澳門，阿聯(lián)酋迪拜、阿布扎比，南非開(kāi)普敦等，并成功拿到最高級(jí)別認(rèn)證。
在汪先鋒看來(lái)，安凱客車的比較優(yōu)勢(shì)推動(dòng)著安凱國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施。其產(chǎn)品線分布從幾萬(wàn)元美金到幾十萬(wàn)元美金隨需而變，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品以滿足客戶的需求。在渠道和售后服務(wù)上的長(zhǎng)期建設(shè)，強(qiáng)大的集團(tuán)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的支撐，也為其在國(guó)際市場(chǎng)上攻城略地打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長(zhǎng)遠(yuǎn)的思維已經(jīng)在安凱公司營(yíng)造了一種環(huán)境，使其具備一種全球視野，創(chuàng)造真正的差異化，形成品牌的獨(dú)特價(jià)值，進(jìn)而將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成了勝勢(shì)。
用心服務(wù) 建設(shè)有情感的B2B
在商業(yè)世界里，企業(yè)成功的要素是有原則在指引，而企業(yè)的哲學(xué)就是企業(yè)的信條。在安凱的信條里面，客戶的利益被放在第一位，用心服務(wù)的精神一直在傳承。
作為中國(guó)豪華客車的創(chuàng)新典范，安凱客車一直領(lǐng)先的是實(shí)力，傳承的是對(duì)卓越服務(wù)品質(zhì)不懈的追求。
英國(guó)大巴士公司總裁助理Jeffrey告訴筆者：“倫敦的營(yíng)運(yùn)非常順利，其中安凱售后服務(wù)隊(duì)伍讓我們有了全新的認(rèn)知，沒(méi)有他們這種細(xì)心的服務(wù)，可能我們會(huì)遇到更多的困難。安凱能夠給我們提供很好的產(chǎn)品和服務(wù)，去配合我們?nèi)虻臉I(yè)務(wù)發(fā)展，沒(méi)有安凱的幫助，可能我們公司的發(fā)展就不會(huì)達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)速度�！�
據(jù)英國(guó)大巴士公司總裁介紹，大巴士公司作為全球規(guī)模最大的大巴士旅游公司，美國(guó)市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)和亞洲市場(chǎng)將成為其重點(diǎn)市場(chǎng)，為拓展新的城市，有很多車輛的需求，正在和安凱共同開(kāi)發(fā)。
談起與安凱的合作，Jeffrey表示：“那是從7年前的迪拜開(kāi)始，安凱不斷地研發(fā)一些新車型去滿足用戶的需求，從中東到亞洲，美國(guó)，歐洲……已經(jīng)觸及到我們所有的核心市場(chǎng)。我們和安凱所建立的友誼是堅(jiān)固不移的，也很希望這種長(zhǎng)久的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系能夠持續(xù)下去，對(duì)于雙方的發(fā)展都能夠有促進(jìn)作用。經(jīng)過(guò)這么多年的合作，我對(duì)安凱絕對(duì)有信心。”
自主式成功 重新定義新能源客車
20年來(lái)，安凱客車在引進(jìn)德國(guó)全承載技術(shù)成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在豪華客車和新能源客車領(lǐng)域成就了一種“自主式的成功”。安凱客車副總經(jīng)理熊良平認(rèn)為：“新能源客車不僅僅是節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，也是人類文明發(fā)展的必然。”
截至2012年，已經(jīng)有1137輛安凱純電動(dòng)客車在北京、上海、合肥、大連、�？�、昆明等27個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)，單車最高運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)了20萬(wàn)公里，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新紀(jì)錄。
安凱客車的成功示范運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)穩(wěn)定的技術(shù)支持，“安凱I—EMS卓越電管理系統(tǒng)”填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)新能源客車整車運(yùn)營(yíng)技術(shù)方案的空白，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡。國(guó)家唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”在安凱掛牌成立，將成為純電動(dòng)客車標(biāo)準(zhǔn)的制定者。目前，13.7米插電式混合動(dòng)力客車被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目，該車在各種工況下平均節(jié)油率不低于40%，產(chǎn)品滿足美國(guó)和中國(guó)車輛標(biāo)準(zhǔn)要求，為下一步走向國(guó)際化奠定了基礎(chǔ)。在澳門進(jìn)行電動(dòng)客車示范運(yùn)營(yíng)中，安凱純電動(dòng)車同樣獲得了良好的口碑，并在比利時(shí)國(guó)際車展上實(shí)現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)客車的海外首秀。
同時(shí)，在2012年高交會(huì)上，安凱首次展示了自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控等新能源關(guān)鍵核心零部件，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。
除了在技術(shù)研發(fā)中的不斷投入，企業(yè)制度的建設(shè)也是企業(yè)生存發(fā)展的生命之源。安凱積極進(jìn)行內(nèi)部的機(jī)制創(chuàng)新，優(yōu)化管理，通過(guò)與GE合作，為其量身定制了一套全新的薪酬績(jī)效管理模式，所有員工都可以找到自己的崗檔和序列。
“讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人來(lái)呼喚炮火！”也許唯有這樣，中國(guó)客車業(yè)才會(huì)在全球網(wǎng)絡(luò)中不斷制造驚喜。
