筆者從日前召開的合肥市村村通班車工作會(huì)議上獲悉，截至目前，合肥市1271個(gè)行政村中已有1260個(gè)行政村開通村村通班車，通達(dá)率達(dá)99.1%，初步形成了以城鄉(xiāng)道路網(wǎng)為依托、縣城為中心、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，城鄉(xiāng)相連、村鎮(zhèn)相通、安全經(jīng)濟(jì)便捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
為將村村通班車這項(xiàng)民生工程做實(shí)、做細(xì)、做深，自2008年啟動(dòng)村村通班車工作以來，合肥市交通運(yùn)輸部門通過政策支持引導(dǎo)、科學(xué)投放運(yùn)力、合理配置資源等多項(xiàng)措施，強(qiáng)力推進(jìn)落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)工作。2009年，合肥市交通運(yùn)輸局進(jìn)一步加強(qiáng)村村通班車管理工作，明確以公司化經(jīng)營方式，采取分片經(jīng)營、冷熱線捆綁、發(fā)放冷線補(bǔ)貼等方式，使村村通班車“開得通、留得住”。同時(shí)，制定了“五定三統(tǒng)一”的服務(wù)規(guī)范，即“定點(diǎn)、定線、定時(shí)間、定班次、定票價(jià)”和“統(tǒng)一經(jīng)營期限、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一車身標(biāo)識”，確保服務(wù)質(zhì)量。明確了市運(yùn)管處、縣交通運(yùn)輸局、縣運(yùn)管所和交管站的工作職責(zé)，把基層交管站作為村村通班車的第一責(zé)任單位，交管站站長為第一責(zé)任人。各縣(市)將基層站所對村村通班車的管理列入年度目標(biāo)管理考核中，將每條村村通班車線路管理責(zé)任分配給每個(gè)交管站，落實(shí)到每個(gè)交管員，并建立了嚴(yán)格的責(zé)任追究制度，對出現(xiàn)問題較多或管轄范圍內(nèi)有村村通班車中途退出的，追究責(zé)任人和交管站站長的責(zé)任。
截至目前，合肥市共開通村村通班車線路158條，投入運(yùn)力282臺(tái)，線路總長度1533.7公里，日均客運(yùn)量10484人次。全市共建成農(nóng)村客運(yùn)站59個(gè)、候車亭925個(gè)、招呼站1383個(gè)。初步形成了以城鄉(xiāng)道路網(wǎng)為依托、縣城為中心、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，城鄉(xiāng)相連、村鎮(zhèn)相通、安全經(jīng)濟(jì)便捷的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不僅改善了農(nóng)民群眾的出行條件，而且為城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
