北京乘客享受著定制公交帶來的方便、舒適、快捷服務(wù)。
今年以來，北京、青島、濟南等城市紛紛開通了定制公交，天津、昆明等城市也將陸續(xù)開通。定制公交這一公交新產(chǎn)品正逐步走進(jìn)百姓的生活。定制公交將如何改變城市居民出行習(xí)慣？目前開通定制公交城市的運行情況如何？它將為客車行業(yè)帶來怎樣的機遇？客運企業(yè)和乘客又有哪些心聲？敬請關(guān)注本期報道。
定制公交引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，多個城市已經(jīng)或?qū)⒔谕瞥鱿嚓P(guān)線路。對于定制公交而言，車輛是重要構(gòu)成部分。那么，究竟什么樣的車型適合做定制公交車？
設(shè)計人性化是前提
據(jù)濟南公交旅游公司安全科科長翟祥忠介紹，濟南之前已開通濟南西站至濟南遙墻國際機場的商務(wù)班線，類似于定制公交。這些班線主要瞄準(zhǔn)高端商務(wù)客流，可以提供免費上網(wǎng)、航班服務(wù)信息、旅客手冊等人性化服務(wù)，按照航空式服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打造。在車輛選擇上，根據(jù)客流需要選擇，對安全性、可靠性、人性化服務(wù)設(shè)施等提出了高要求。比如，車輛的細(xì)節(jié)處理及人性化設(shè)計要做得好，220伏的交流電插口便于司機及乘客給手機等電子設(shè)備充電。
有乘客直言不諱：“乘坐定制公交車的時間一般相對比較久，且是一站直達(dá)，在車上能否上網(wǎng)或者娛樂，對乘坐體驗有直接影響。雖然定制公交車上提供了WIFI網(wǎng)絡(luò)，但時常會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，希望以后可以逐漸完善網(wǎng)絡(luò)信號，讓我們在車內(nèi)辦公時有穩(wěn)定的信號保證。”
除了辦公商務(wù)需求，乘坐舒適度是定制公交車乘客最為關(guān)注的方面之一。由于乘客的體態(tài)特征不一，有的偏胖，有的個子高，而定制公交車是一人一座，這就要求車輛的座椅間距應(yīng)充分考慮不同體態(tài)特征乘客的需求，讓每一位乘客在座位上都能坐得舒適，享受一段愉快的旅程。對于車輛制造企業(yè)來講，如何在有限的空間內(nèi)，通過更好的設(shè)計及座椅布置，既保障公交企業(yè)要求的最多座位數(shù)，又保障乘客需要的最大座位空間，將考驗其智慧。
車型差異化是趨勢
眾所周知，不同的運行線路客流量差異較大，定制公交選擇的車型也不盡相同。據(jù)了解，目前北京的定制公交主要選擇12米、10米和8米3種長度的車型。12米車為50座公交車，適合在客流量較大、道路寬闊的線路運營。10米、8米車型的體型相對較小、座位數(shù)少一些，但通行能力比大型車靈活，更適合在道路相對狹窄、客流量相對較少的線路運營。而天津的定制公交選用的分別為45座的旅游版公交車和20座的中巴，也是為了充分滿足不同區(qū)域、不同線路乘客的出行需要。
未來，隨著定制公交線路的逐漸豐富，其選用的車型也會趨向多樣化，所配備的各種設(shè)施也將更加全面，更具針對性。據(jù)了解，部分城市在開行定制公交時，對車輛除了長度有明確要求外，還對車輛的動力、節(jié)能減排效果有特別考量。如節(jié)能環(huán)保效果突出、能享受新能源汽車新政補貼的純電動客車受到了市場的更多關(guān)注。此外，由于定制公交車主要在城市道路運行，而城市路況瞬息千變?nèi)f化，比較復(fù)雜，這就要求車輛的智能化、自動化程度必須高。基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集智慧運營、導(dǎo)航及調(diào)度等多種功能于一身的車載系統(tǒng)將有可能成為定制公交車的標(biāo)配。
□專家觀點
定制公交或成新生力量
定制公交也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位、從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。市民可以通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團根據(jù)需求和客流情況設(shè)計公交線路。定制公交班車旨在倡導(dǎo)綠色出行、節(jié)能減排，具有社會公共服務(wù)的性質(zhì)。目前，定制公交在青島、北京、濟南等地實現(xiàn)運營，反映良好。定制公交這一公交新產(chǎn)品正逐步走進(jìn)百姓的生活。
實際上，定制公交是包車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上更高端的特色服務(wù)。但有業(yè)內(nèi)人士指出，定制公交是一項全新的服務(wù)，它針對的是散戶，依托發(fā)達(dá)的信息技術(shù)平臺，由市民提出個性化的出行需求，然后由公交集團提供菜單式的服務(wù)。即根據(jù)乘客的特殊需求設(shè)定專門線路，為相對處于相同區(qū)域、有相同出行時間和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服務(wù)，具有省時、省力、省錢等優(yōu)勢。簡單地說，定制公交就是三四十人“拼公交車”，它搶占了部分出租車業(yè)務(wù)和單位包車業(yè)務(wù)。
但在客車企業(yè)看來，定制公交客車是介于公交車和旅游車之間的一種衍生品。它具有更寬大的邊窗玻璃、更舒適的座椅布置及車內(nèi)WIFI、行李架等適應(yīng)上班族的各種配置，它需要的是“定制專用公交車”。遺憾的是，從目前青島、北京的運行情況看，基本上是采用現(xiàn)有公交車或旅游車“客串”定制公交。公交企業(yè)正在不斷呼吁，開發(fā)專門針對這一市場的定制產(chǎn)品。
需要指出的是，定制公交作為一個新生事物，并不像校車是全新出現(xiàn)的市場，而是擠占了其他市場業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的一個中間產(chǎn)品。不可否認(rèn)的是，購買定制公交將會減少對城市公交和企事業(yè)單位通勤車的采購，因此定制公交不會帶來客車市場新的增量。
根據(jù)定制公交“省時、省錢、省力”的特點及北京、青島等各大城市的反映，定制公交將會得到快速發(fā)展。但其發(fā)展也將受到相關(guān)因素的影響。一是各地主管機構(gòu)對于定制公交的整體規(guī)劃，定制公交的大規(guī)模推出需要權(quán)衡公交公司、乘客、出租車、班車公司等各方利益，主管機構(gòu)會考慮乘客的交通便利性，但不會因某一方“地盤”的無限制擴大而影響其他相關(guān)方利益。二是定制公交能否享受財政對于公交車的補貼。從目前已推出定制公交的城市現(xiàn)狀看，基本定位于較低票價，但由于定制公交運行時段相對較集中，而空閑期又較長，因此從長遠(yuǎn)看這種較低票價具有不可持續(xù)性，解決這一問題的較好辦法是其能夠享受政府補貼。從目前看，由于定制公交屬于新生事物，政策尚未明朗，后期相關(guān)政策對于定制公交的發(fā)展具有決定性影響�？蛙嚻髽I(yè)要適應(yīng)這種結(jié)構(gòu)變化，做好產(chǎn)品儲備。李篤生
□車企行動
中通 推國內(nèi)首款專用定制公交
近日，中通推出國內(nèi)首款專用定制公交車。據(jù)介紹，中通在定制公交的開發(fā)初期本著兩個理念：一是產(chǎn)品配置達(dá)到豪華商務(wù)班車的水平，二是產(chǎn)品更加節(jié)能環(huán)�！，F(xiàn)實版的中通專用定制公交擁有豪華大氣的外觀造型、靚麗大方的車身圖案、溫馨雅致的色調(diào)搭配、布置合理的座椅、便捷的充電電源、智能化的車載WIFI、中聯(lián)智通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，各種人性化的舉措悉數(shù)登場。
在國家大力發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)綠色出行的環(huán)保理念下，中通專用定制公交所秉承的理念與之相吻合。整車采用國V排放的發(fā)動機，并以環(huán)保的LNG為燃料，匹配中通在天然氣客車領(lǐng)域以安全、節(jié)能為核心的“藍(lán)芯”技術(shù)，產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保效果更加理想。節(jié)能的同時增強了客戶的盈利能力，乘客不必支付過高的票價，便能享受到舒適便捷的交通服務(wù)。
目前，北京、青島等城市開通的定制公交已運營一段時間，現(xiàn)有的定制公交運行模式在不同線路和不同客流量狀況下，對車輛的要求也不盡一致。為此，中通正在參考現(xiàn)有定制公交運行的市場需求特點，進(jìn)一步優(yōu)化、完善專用定制公交。隨著中通專用定制公交的逐漸成熟和推廣力度的不斷加強，或?qū)⒃谛乱惠喪袌霾少彑岢敝姓紦?jù)先機。馮艷偉
大金龍 電動定制公交年底試運行
大金龍近日在官方網(wǎng)站和微博平臺推出針對定制商務(wù)通勤車的需求問卷調(diào)查，并將根據(jù)調(diào)查結(jié)果、參與人員及線路情況，今年12月在廈門推出為期1個月的免費商務(wù)通勤車乘坐體驗。接下來，大金龍將把相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)及運營經(jīng)驗作為范本，在全國推廣相應(yīng)的商務(wù)通勤車產(chǎn)品和運營服務(wù)模式。
在定制公交概念推出前，類似的運營模式已經(jīng)出現(xiàn)，如廣州的樓巴，大金龍產(chǎn)品已占一席之地，并積累了豐富的運營經(jīng)驗。今年9月北京推出定制公交，大金龍也有相關(guān)車輛在線上運行。
此次大金龍推出的針對通勤快車市場的產(chǎn)品，采用“以傳統(tǒng)柴油及燃?xì)猱a(chǎn)品為基礎(chǔ)，純電動客車產(chǎn)品為推廣主軸”的模式，計劃將純電動客車產(chǎn)品推廣到通勤快車市場。由于通勤快車的運營時間相對集中，行駛里程相對較短，純電動客車完全能夠滿足要求。同時，電動車真正做到了零排放，運行過程安靜，舒適性高。
大金龍純電動客車目前在上海通勤市場已經(jīng)取得良好的運營效果。在不久的將來，乘客可以利用“龍翼”系統(tǒng)實現(xiàn)預(yù)定座位、在線支付、車輛定位等功能，并且在車上享受“龍翼”系統(tǒng)提供的娛樂功能。夏金
金旅 采用深度混合動力系統(tǒng)
金旅今年5月推出XML6122JHEV85C混合動力新城市快車，全力搶占通勤快車新興市場。
據(jù)介紹，這款車采用旅游車造型，增加了側(cè)窗玻璃高度，車內(nèi)視野更寬闊。車身高3.4米，雙外擺乘客門方便上下車，最大乘員52人，最大限度保證了“一人一座”的舒適性。值得一提的是，這款車創(chuàng)造性地采用具有自動變速功能的深度混合動力系統(tǒng)，最高時速達(dá)100千米，通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，發(fā)動機始終處于最低油耗區(qū)工作，既可發(fā)揮混合動力系統(tǒng)在城市擁堵路況的節(jié)油優(yōu)勢，又可滿足高速公路和城市快速路的使用要求。經(jīng)實車測試，該車在典型城市工況下節(jié)油率達(dá)到40%以上。
今年7月上旬，金旅技術(shù)人員來到長安大學(xué)，就這款車的設(shè)計思路、關(guān)鍵技術(shù)、市場前景等，與專家學(xué)者溝通交流。金旅將吸收采納專家的建議完善車型，使之更加適應(yīng)市場需求，力爭將其打造成我國通勤快車市場的領(lǐng)軍品牌。
為確保新車上市后安全高效運行，金旅專門推出了售后養(yǎng)護(hù)“安行計劃”：針對城市道路情況及具體運營線路，對車輛系統(tǒng)進(jìn)行個性化調(diào)整；提供3年或15萬公里維保期，并全程跟蹤提供服務(wù)，有效解決公交公司的后顧之憂。
