近日，溫馨巴士將純電動環(huán)保公交車開進了嶗山風景區(qū)，溫馨巴士612路由原有6輛柴油公交車更換為7輛純電動環(huán)保公交車。因電動公交是零排放、零污染、依靠電力驅(qū)動運行，無燃料消耗，將更好地保護嶗山風景區(qū)的環(huán)境。
這是交運集團青島溫馨巴士公司發(fā)展新能源汽車的一個縮影。在推廣使用純電動公交車的同時，溫馨巴士大力發(fā)展LNG天然氣公交車項目，由此實現(xiàn)了電動車輛與LNG車輛并軌發(fā)展的新模式。
交運集團青島溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國慶說：“溫馨巴士公司做為大型國有運輸企業(yè)，擔負著重要的節(jié)能減排使命，下一步，溫馨巴士將調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，提升節(jié)能理念，制定新能源戰(zhàn)略，積極引進天然氣車和純電動車等新能源公交車，推進低碳環(huán)保公交發(fā)展。”
發(fā)展新能源公交車
與普通公交車相比，純電動公交車具有零排放、零污染、安全、舒適等優(yōu)點。曲國慶說：“溫馨巴士公司高度重視新能源車輛引進和使用，始終堅持高標準、高起點，積極引進新能源車輛，這是國有企業(yè)彰顯社會責任的重要體現(xiàn)�！�
其實，溫馨巴士與純電動公交車“結(jié)緣”已久。記者了解到，早在2010年初，溫馨巴士公司提出了發(fā)展純電動公交車戰(zhàn)略構(gòu)想，并組成專門的領(lǐng)導小組，開始進行純電動車在青島公交領(lǐng)域運行的可行性分析。2011年4月，在溫馨巴士公司的積極爭取下，2部申沃純電動公交車在溫馨巴士31路正式投入試運行。當年7月，40部申沃純電動公交車，在青島膠州灣海底隧道4條公交線路正式運投入營。此后，陸續(xù)又有45部由政府招標采購的純電動車在溫馨巴士隧道3路、隧道4路公交線路上投入運行。2012年9月，溫馨巴士再次爭取到市政府投資，采購100部純電動公交車，并陸續(xù)到位。
低碳出行為PM2.5減量
今年7月，溫馨巴士31路公交線全部更換為30輛純電動公交車，該線路也成為青島市內(nèi)首條純電動環(huán)保公交線路。
由于純電動公交車是零排放、零污染的新型車輛，隨著島城純電動公交車的發(fā)展，其社會效益逐漸突顯。曲國慶告訴記者，目前青島共投放近500輛純電動公交車示范運行，與柴油車相比較，按一年總行駛里程8萬公里計算，經(jīng)過粗略計算，每年可減少燃油消耗1240萬升，減少碳排放33000噸，減少顆粒物（PM2.5）排放約1400噸。曲國慶說：“因此，31路純電動公交線路的打造，不僅為構(gòu)筑島城綠色交通體系，更為島城空氣質(zhì)量及環(huán)境保護貢獻了溫馨巴士的一份力量�！�
與此同時，純電動公交車以電力為能源，大大降低了車輛燃料成本，節(jié)能效益十分顯著。曲國慶給記者算這樣一筆賬：根據(jù)純電動車運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，純電動公交車每行駛100公里，平均耗電106度，按每度電0.8元計算，需消耗電力成本85元，同線路國標準柴油車每行駛100公里，消耗柴油約31升，需消耗燃油成本250元左右。與柴油車相比，純電動公交車每百公里節(jié)約燃料費用約165元。一部純電動車按一年總行駛里程8萬公里（日均行駛220公里）計算，每年將節(jié)約燃料成本約13萬元左右。
構(gòu)筑島城綠色公交體系
在推廣使用純電動公交車的同時，溫馨巴士繼續(xù)大力發(fā)展天然氣公交車項目。2011年，公司共引進CNG天然氣公交車77部，2012年共引天然氣公交車196部。其中，市區(qū)首次引進了LNG天然氣110部，解決了CNG天然氣車續(xù)駛里程短、加氣慢、穩(wěn)定性差等問題。
截至目前，溫馨巴士已投入近百輛LNG天然氣公交車上路運營，其中609路公交車全部更新為LNG天然氣公交車，605路已投入40部LNG天然氣公交運營。LNG環(huán)保型天然氣公交車上路后，不但能節(jié)省10%~30%的能源消耗，在污染物排放方面也將大大減少，一氧化碳可減少97%，并大幅度降低尾氣排放量，有效降低PM2.5。由此，溫馨巴士LNG天然氣公交車與31路純電動公交車一起，成為構(gòu)筑島城綠色公交體系的重要組成部分。
目前，交運集團正與行業(yè)主管部門、客車生產(chǎn)企業(yè)進行合作研討，計劃將純電動和LNG新能源車輛推廣應(yīng)用到長途班線客運、城市出租、專業(yè)校車等更多的交通運輸領(lǐng)域，加快建設(shè)換電站和加氣站點，推進新能源公交車在青島市大范圍的推廣應(yīng)用。
