以武漢為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)
“四縱四橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)、“米”字形鐵路網(wǎng)、至歐美澳國際航線，讓武漢這座“國家中心城市”交通優(yōu)勢越加顯著。2013年，我省在公路、快速鐵路、航空拓展等各交通領(lǐng)域都有大手筆投資、大項目啟動。
【高速公路】
在建已建里程居全國前列
武漢四環(huán)線今年加速建設(shè)
2012年，我省公路、水路固定資產(chǎn)投資首次突破600億元大關(guān)。昨日召開的全省交通運輸工作會上，記者獲悉，2013年這個數(shù)字將上升為650億，其中高速公路將“吃下”400億元的大塊蛋糕，剩余資金分別是普通公路180億元、港航建設(shè)50億元、站場物流20億元。
盡管投入占比大，但高速公路建設(shè)顯然并不是想象的那般容易。省交通廳廳長尤習貴將高速公路建設(shè)稱為“三年決戰(zhàn)”，任務(wù)艱巨繁重可想而知。尤習貴透露，今年我省高速公路首先就要“保建成”，要確保九江長江大橋北接線、十堰至白河高速公路、咸寧至通山高速公路、城市圈環(huán)線大冶段、咸寧東段、武漢機場二通道等6個項目188公里建成；力爭宜昌至巴東高速、黃岡至鄂州高速140公里基本建成。根據(jù)計劃，今年全省建成高速公路里程預(yù)計將達到328公里。
來自省高速公路管理局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，全省在建和已建的高速公路總里程達到了6503公里，位居全國前列，“四縱四橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成，已輻射全省九成縣市區(qū)。僅去年，路網(wǎng)新增里程就達到220公里。
另從武漢市交委了解到，今年武漢四環(huán)線建設(shè)還將加速。作為我省第一條雙向八車道高速公路環(huán)線，也是武漢市迄今為止最大的交通項目，整個工程分東段、南段、西段、北段四個路段和沌口、青山兩座長江公路大橋六個項目，工程浩大，整個項目約需5年基本建成。據(jù)悉，四環(huán)線全長146公里，總投資約408億元，設(shè)計車速100公里/小時。屆時，該環(huán)線將與京珠高速（武漢段）復線、武深高速（武漢段）、機場第二通道等出口高速公路，形成外環(huán)、四環(huán)線與15條出口路組成的高速公路骨干網(wǎng)。
【快速鐵路】
至福州客運專線今年開建
“米”字形鐵路網(wǎng)絡(luò)雛形初現(xiàn)
西北方向，武漢至西安；東南方向，武漢至福州。填上這重要的兩筆，以武漢為中心的“米”字形鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)雛形立現(xiàn)。昨日，武漢市交委負責人透露，上述兩條客運專線已被納入今年的鐵路新建計劃。
在此之前，已通車的京漢廣、滬漢蓉客運專線和京廣、京九、武九、漢丹等國鐵線路，已經(jīng)圍繞著武漢，建立了向東、南、西、北等方向放射的高速客運通道和大運量的貨運網(wǎng)絡(luò)。一旦加入重要的武西、武福線，則填補了西北和東南方向的空白，使武漢與全國主要中心城市客運專線高速直達，形成“米”字形鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。
