配車(chē)22輛的787路成為上海首條雙電公交車(chē)線路。配車(chē)23輛的785路，8輛為雙電新能源公交車(chē)，15輛為2010年世博會(huì)期間引進(jìn)的混合動(dòng)力新能源車(chē)。
據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，零排放、低噪音、車(chē)內(nèi)采用電控冷暖變頻空調(diào)，既環(huán)保又節(jié)能……今天起，30輛雙電新能源公交車(chē)正式在浦東中心城區(qū)的785路、787路公交線上運(yùn)營(yíng)。浦東公交昨天表示，未來(lái)將在其它線路繼續(xù)投放雙電新能源車(chē)輛。
由上海雷博新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司提供動(dòng)力系統(tǒng)、上海萬(wàn)象汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的雙電純電動(dòng)公交車(chē)總長(zhǎng)10.5米，以“電池＋電容”作為整車(chē)動(dòng)力源，它與世博期間投入運(yùn)營(yíng)的電池純電動(dòng)車(chē)有所區(qū)別，更加環(huán)保，續(xù)駛里程也更長(zhǎng)。電池純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程為120公里，雙電純電動(dòng)公交車(chē)的續(xù)駛里程可達(dá)150公里以上。車(chē)輛采用LED廂燈和公示牌照明，安裝了集群調(diào)度系統(tǒng)和GPS、DVR監(jiān)控系統(tǒng)，確保車(chē)輛安全行駛。
昨天下午，記者在乘車(chē)體驗(yàn)時(shí)感覺(jué)車(chē)輛行駛特別平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有噪聲，熱空調(diào)溫度尤其讓人舒適，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。據(jù)駕駛員介紹，電池組平均“暗藏”在整車(chē)底盤(pán)上，以確保車(chē)輛平衡。整車(chē)骨架也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，應(yīng)用鋁合金鋼圈，降低整車(chē)裝備質(zhì)量，可延長(zhǎng)電池動(dòng)力行駛里程。駕駛員說(shuō):“車(chē)輛即使在開(kāi)空調(diào)滿載運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，續(xù)駛里程可達(dá)150公里以上，可基本滿足一般公交線路的運(yùn)營(yíng)需求�！�
新能源車(chē)制動(dòng)時(shí)，可將制動(dòng)力轉(zhuǎn)換成能量保存在電容內(nèi)，達(dá)到能量轉(zhuǎn)化的效果。轉(zhuǎn)換到電容中的存電可輔助鋰電池為車(chē)輛起步提供動(dòng)力。車(chē)內(nèi)還裝配了GPS、GPRS和CAN總線，用以跟蹤電池組電量、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)情況，并對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警。
浦東公交負(fù)責(zé)人透露，浦東公交上南公司高科西路停車(chē)場(chǎng)投入1200萬(wàn)元，建造并調(diào)試完成了配套的供電設(shè)施和充電設(shè)備，安裝了17臺(tái)一拖二分體式直流充電機(jī)，車(chē)輛充電將利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”，進(jìn)一步達(dá)到節(jié)能減排目的。同時(shí)，785路、787路2條線路沿線的42個(gè)站點(diǎn)安裝了太陽(yáng)能電子站牌，預(yù)告車(chē)輛到站實(shí)時(shí)信息。
這名負(fù)責(zé)人還表示，新能源車(chē)輛的使用處于起步階段，其運(yùn)營(yíng)模式有別于傳統(tǒng)公交，需綜合考慮新能源車(chē)輛技術(shù)特點(diǎn)、充電站布局、合理配置車(chē)輛等因素，在運(yùn)營(yíng)管理中會(huì)面臨諸多困難和問(wèn)題，需經(jīng)過(guò)試運(yùn)營(yíng)、小批量運(yùn)營(yíng)后，再達(dá)到較大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)。
