近日從四川交管部門獲悉，為進一步加強大中型客車的安全裝置配備要求，9月1日以后生產的公路客車、旅游客車將安裝限速100公里的限速裝置。目前，成都周邊至川內其他地區(qū)的高速公路最高限速為120公里。這意味著大型客車將不能隨意進入左側超車道行駛。這將會對四川客運市場帶來怎樣的影響？
限速影響行車效率
“安裝限速裝置令”一出，立即引起四川客運行業(yè)的廣泛關注�？瓦\司機和乘客對此提出異議，認為限速會降低行車效率，從而使高速公路陷入低效運行模式。
“雖然政策規(guī)定限速100公里，實際情況是四川很多高速公路限速80公里，有些路段甚至是60公里。如果是山區(qū)高速公路因地形原因限速還情有可原，但一些路況較好的線路，過低限速顯得不太符合情理�！笨瓦\司機張師傅告訴《商用汽車新聞》記者，綿廣高速公路路面平整寬闊，限速卻是80公里。這么好的路況，簡直就是對公共資源的浪費，也是對行車效率的無視。
對此，司機劉師傅表示認同�！艾F(xiàn)在很多長途客車的限速裝置不是在100公里的上線限速，而是在80~90公里，這樣會使長途客車運營時間進一步延長�！眲煾当硎�，以前每天可以跑兩個班次的大巴車，限速后最多只能跑一個。劉師傅還特意舉例道：“由綿陽到江油大概40公里，沒有安裝限速裝置時每天都可以跑3個往返，限速后最多跑2次�！眲煾当硎�，由于司機收入與行駛的班次掛鉤，對于司機來說將帶來經濟損失。
來自成都的朱先生從事服裝生意，經常往返于成都與重慶兩地，他對客車安裝限速裝置同樣不理解。“根據(jù)長年的乘車經驗，從成都到重慶全程路況都不錯，客車以110公里的時速運行也可以保證行駛安全。安裝限速裝置后，同樣里程，營運時間延長了�！敝煜壬f道：“對于經商的人來說，方便、快捷的交通方式是首選，如果長途客車降低了效率，我們更愿意選擇火車�！�
四川某客運公司總經理周英杰表示，在可控時速范圍內，安全與速度并不存在必然聯(lián)系。也就是說，當實際行車速度與路面平均速度差值較大時，不管大于還是小于，事故數(shù)量都呈增加趨勢，并非限速越低就越安全。
“限速過低反而可能造成事故率上升。所以，安裝限速裝置要根據(jù)現(xiàn)實情況進行調整，不能一味調低，影響了營運的經濟性�！敝苡⒔鼙硎�，隨著客車技術的不斷發(fā)展，車輛的安全性能有了長足進步，在一定速度范圍內，安全完全可以得到保障。
動車、黑車搶份額
限速裝置影響了長途客車的行車效率，導致像朱先生這樣的經商人士和其他固定的乘車人群更傾向于乘坐高效的交通工具。
“如今鐵路發(fā)展迅速，時速遠遠高于公路客車。以從成都到重慶為例，乘坐長途客車到重慶，沒限速情況下需要3個多小時，而動車只需2小時。如果高鐵正式開通，1個多小時就能到達，速度差距顯而易見�！敝苡⒔芨嬖V《商用汽車新聞》記者，雖然四川會在明年開通三條高速公路，但由于限速的影響，到達時間也不會大幅縮短。
除了速度差距外，公路客運的價格也沒有優(yōu)勢。“從成都到重慶，坐客車需要100元左右，而高鐵是同樣的價格，甚至還便宜。但高鐵安全、快捷的優(yōu)勢又是公路客運無法比擬的。”周英杰說道。
據(jù)四川某客運站負責人介紹，動車對長途客運的影響開始顯現(xiàn)�！耙郧�，成都到重慶是一條黃金線路，從配備的進口客車數(shù)量就可以看出需求量有多大。據(jù)不完全統(tǒng)計，每天成都和重慶兩地互發(fā)的長途客車有160多輛。動車開通后，在運客車僅剩下30多輛，以后可能還會逐漸減少�！鄙鲜鱿嚓P負責人表示，火車不斷提速，長途客車相應限速，對于客運行業(yè)影響較大。
“黑車”橫行也不能回避。由于各種原因，四川黑車較多，非法違法經營現(xiàn)象突出�！霸谒拇ǎ欠ń洜I的黑車到處可見，有的地區(qū)黑車運力甚至比正規(guī)車都大。由于靈活運營，它們搶占了很多市場�！焙幽仙倭制嚬煞萦邢薰臼袌鲂畔⒉坎块L譚珂告訴《商用汽車新聞》記者，以前沒有限速時，長途客車和黑車的行車效率相差不大，而且長途客車發(fā)班穩(wěn)定，更有安全保障，在與黑車競爭中不落下風。限速后差距就明顯了�！氨热鐝娜f州到重慶，坐黑車只要3小時，而坐正規(guī)客車卻需要4.5小時�！弊T珂說道。
GPS可代替限速裝置
《商用汽車新聞》記者采訪中了解到，很多客運企業(yè)負責人認為，目前客車上裝配的GPS系統(tǒng)可以有效監(jiān)控駕駛員的超速行為。
“目前公司所有營運客車均安裝了GPS系統(tǒng)，實時監(jiān)控客車行駛速度，且在GPS系統(tǒng)上設定了速度限制值，一旦發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象會及時發(fā)出警報，監(jiān)控平臺也會通過電話和短信等形式提醒駕駛員，對超速行為進行糾正。事后會對駕駛員的超速行為進行處罰并通報批評。如果一年出現(xiàn)3次以上超速行為，公司將直接予以辭退�！蹦晨瓦\公司負責人告訴《商用汽車新聞》記者，在嚴格的處罰措施和GPS系統(tǒng)的監(jiān)控下，長途客車的超速現(xiàn)象有了明顯改善，駕駛員也能很好地遵守交通法規(guī)。如果再安裝限速裝置，只是重復做了GPS系統(tǒng)所做的工作，沒有太大必要。
周英杰對此也有相同感受。他認為限速裝置可以做到的，GPS系統(tǒng)也可以做到。
“GPS系統(tǒng)對車輛進行24小時動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在高速公路上行駛的客車超過時速100公里，就會對駕駛員進行違章處罰�！敝苡⒔苷f：“剛開始有些駕駛員覺得很難適應，但從行車安全考慮也就自覺接受了限速監(jiān)控�！�
“如今出事故90%是人為因素，通過GPS系統(tǒng)可以實時與駕駛員交流，遇到超速能及時提醒駕駛員，使其作出合理的處理，避免事故發(fā)生。事后還可以根據(jù)具體情況對駕駛員進行培訓�！敝苡⒔鼙硎�，GPS系統(tǒng)可以代替限速裝置，保證行車安全。
