9月22日是世界第13個無車日，同時也是深圳市首條純電動大巴線路車輛全線投放的日子，226路公交線路大巴將實現(xiàn)全線零排放。據(jù)介紹，今天將投放15輛電動大巴，今年年底前將投放60輛電動大巴。每輛電動大巴車的造價為人民幣200萬元。
深圳巴士集團第四分公司西麗車隊陳隊長接受記者采訪時表示，在今年年底前將總共有60輛電動大巴被投放在226路公交線路中，今天投放15輛。電動大巴每充滿一次電可以行使200公里。1個半小時，就可以充滿90%的電量。目前站內有5個充電樁在運行，在建的充電樁有13個。相比普通大巴來說，電力大巴的運行成本下降了50%。每輛電動大巴的造價在200萬人民幣左右。
“這車的提速比普通大巴快，行駛過程中沒有噪音和抖動，真正意義上實現(xiàn)了零排放且運行平穩(wěn)。你看，方向盤連晃都不晃一下！”226路電力大巴司機董師傅高興的告訴記者。
深圳市交通運輸委黨組書記、主任黃敏表示，目前原特區(qū)外500公交站點覆蓋率達87%，公交分擔率達53%，全市公共交通日均客流量997萬人次。近年來，全市公交行業(yè)共投放新能源汽車2350輛，深圳成為全國乃至全球新能源汽車推廣應用數(shù)量最多、規(guī)模最大、車型最齊的城市。
本次226線路全線投放純電動大巴車輛就是從中等規(guī)模分散運營到較大規(guī)模集中運營的轉折點，深圳巴士集團將以此為契機，為2012年更大規(guī)模的購置、投放400輛純電動大巴運營積累經驗。
啟動儀式現(xiàn)場，特設立新能源車輛展區(qū)和員工情感互動站體驗區(qū)，供“巴士之友”市民代表及在場嘉賓參觀體驗。其中，新能源車輛展區(qū)集中展示了深圳巴士集團已投入使用的5種新能源車型及充電樁投入使用情況；員工情感互動站體驗區(qū)則展示了集互動區(qū)、網(wǎng)絡區(qū)、影視區(qū)、咨詢室、宣泄室等多種功能區(qū)為一體的巴士集團特有的一站式員工壓力緩解場所。
據(jù)悉，新能源車輛屬于新生事物，其運營模式有別于傳統(tǒng)公交，需綜合考慮新能源車輛技術特點、充電站布局，優(yōu)化線網(wǎng)資源，合理配置車輛。在運營管理中面臨諸多困難和阻力，需從試探試運營、小批量運營、中等規(guī)模分散運營，到較大規(guī)模集中運營等階段穩(wěn)步投放運營。
按照深圳市委市政府關于低碳交通、綠色出行及發(fā)展新能源汽車產業(yè)的統(tǒng)一部署，市交通運輸委會將加大新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應用。2012年，計劃推廣純電動公交大巴1000輛，純電動出租車500輛。力爭至2015年，推廣新能源公交大巴7000輛，純電動出租車3000輛，新能源公交大巴將占全市公交車輛總數(shù)的50%以上，深圳也將成為全球新能源公交車投放最多、運行效果最好、管理最規(guī)范的示范城市。
