新學期開始，當我們擔心學生因校車的上牌曲折而沒車可坐時，在美國，無論是美國校車委員會、國家交通部還是國家環(huán)保署的官方網(wǎng)站上都積極提倡、不斷強調鼓勵家長更多采用校車接送學生，以及通過更新校車而實現(xiàn)節(jié)能減排。
專門設項 降低校車尾氣排放
美國重卡企業(yè)進入中國，帶來的不僅是合作項目，還有一些理念和值得借鑒的現(xiàn)行項目，Smart Way項目就是其中之一。Smart Way項目為國人所熟知是因為它隸屬美國國家環(huán)保署，致力于推行綠色運輸，很多商用車整車廠、發(fā)動機制造商和運輸公司加入。不過，Smart Way項目只是National Clean Diesel Campaign（NCDC）的一部分。NCDC由4大項目組成，Clean School Bus USA（CSBU）是惟一針對某一類柴油動力車的節(jié)能減排項目。
近十年，美國國家環(huán)保署不斷撥款鼓勵并資助校車運營商及當?shù)卣M行校車更新或改進，以降低校車尾氣排放，從而降低學生受校車尾氣污染的幾率。與此同時，環(huán)保署也在不同層面通過各種途徑對學生進行節(jié)能減排教育。
據(jù)介紹，CSBU項目目標包括兩方面：減少學生可能吸入的柴油校車所排放的廢氣；降低由柴油校車造成的空氣污染。該項目被認為是國家性的創(chuàng)新性項目，在此過程中，學區(qū)、車隊所有者、經(jīng)營者、司機、家長和學生都要參與并發(fā)揮作用。
美國校車每年行駛總里程約為40億英里（約64億公里），每天有超過2500萬名學生搭乘校車上下學。盡管新投入運營的校車必須滿足美國環(huán)保署日趨嚴格的排放標準，但現(xiàn)役很多校車仍然在排放有毒有害的尾氣。之所以更強調尾氣對學生身體健康的危害，是因為通常青少年的呼吸速率比成人快，而他們的肺部尚未發(fā)育完全。
“目前有很多清潔柴油的戰(zhàn)略，使校車在安全運輸學生的同時提供更潔凈的環(huán)境。最簡單也是最節(jié)省費用的方法之一就是減少發(fā)動機怠速次數(shù)，另一個方法是逐步替換技術落后、排放不達標的舊校車�！盋SBU項目官員認為。
此外，美國環(huán)保署還為減少柴油發(fā)動機尾氣排放提供項目資金。2011年初，美國總統(tǒng)奧巴馬簽署法案（HR5809），重新授權DERA津貼，以減少現(xiàn)有柴油發(fā)動機的排放。該項法案最終于同年12月16日和12月21日在眾議院和參議院得以通過，津貼在2012財年至2016財年的總額高達1億美元（約合6.4億元人民幣），同時允許其他全新類型的籌資機制。2012財年，國會撥款津貼數(shù)額為2990萬美元（約合1.89億元人民幣）。
校車減排各盡其責
近日，CSBU項目推出特別版的青少年讀物《清潔神奇的校車》，旨在節(jié)能減排從娃娃抓起。通過對在校中小學生進行空氣污染、生態(tài)環(huán)保等方面知識的普及，讓學生們相互影響，同時影響更多人。例如，鼓勵學生在看到所乘坐的校車出現(xiàn)停車而發(fā)動機空轉的現(xiàn)象時，提醒司機要降低怠速、熄火等待等。
CSBU項目認為，每個人都能在校車節(jié)能減排中發(fā)揮作用。在學校方面，校方可采取的政策有：建立減少校車發(fā)動機怠速的政策；與巴士公司合作，以保證所建立的減少校車發(fā)動機怠速的政策得以實施；校車到達站點，盡量減少學生在車外的時間；在最長的線路上配置排放最低、最清潔的校車；建議司機不要跟在尾部冒黑煙的中重型車輛和校車后面行駛；在學校的操場上安放“發(fā)動機無空轉”標志；在校內準備出專門供校車司機在寒冷及酷熱天氣中歇息的空間；制定開發(fā)專門的教育項目，為學生普及空氣污染方面的知識等。
對于校車運營商，首先建議他們接受并嚴格執(zhí)行減少校車發(fā)動機怠速的政策；教育司機降低校車怠速；定期維護、檢修，以保證校車車況良好；分步驟采取措施，通過加裝污染控制裝置和怠速降低設備改善現(xiàn)有巴士的尾氣排放量；更新環(huán)保的校車。
校車在實際運行中到底會排出多少有害尾氣除了與發(fā)動機、后處理技術息息相關，駕駛員的操作也很重要。CSBU建議，校車司機應遵循由校方或運營公司建立的降低怠速的指導，在等待學生時關閉校車引擎，以及盡量不跟在尾部冒黑煙的中重型車輛和校車后面。從CSBU對學校、特別是校車運營方及司機的建議不難看出，減少校車的尾氣排放是其目標之一，但對學生健康的考慮更為突出。
對于家長，CSBU鼓勵有相關經(jīng)驗的家長與學校溝通交流，以完善降低怠速政策。同時還提醒所有家長，不僅校車在向空氣中排放尾氣，私家車的排放更為嚴重，在日常駕駛中，注意降低怠速同樣有利于節(jié)能減排。此外，還提倡條件適合的家長放棄用私家車接送孩子上下學，選擇乘坐校車�！懊吭黾舆\行一輛校車，就可至少減少36輛私家車為接送孩子上路。試想一下特別是在早高峰階段，隨著36輛私家車的減少，道路擁堵狀況將得以緩解。要知道堵塞狀況下車輛效率極低，但很少有人注意降低怠速，有害尾氣大量排放�！盋SBU項目官員表示。
據(jù)統(tǒng)計，2010年，校車為美國節(jié)省燃油23億加侖（約合87.1億升），以2010年的油價標準換算，相當于節(jié)省燃油開支60億美元（約合380億元人民幣）。
