----專訪安凱新能源客車研究所主任工程師丁傳記
從2001年開(kāi)始研發(fā)新能源客車到全國(guó)第一輛純電動(dòng)公交車研制成功；從第一批獲得純電動(dòng)客車公告到現(xiàn)在新能源公告車型最多；從國(guó)內(nèi)第一條純電動(dòng)客車線路到如今21個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)……，安凱新能源客車的紀(jì)錄太多，故事太多，甚至我們把每個(gè)故事按照時(shí)間順序串聯(lián)起來(lái)，就能勾畫(huà)出我國(guó)新能源客車十余年的發(fā)展軌跡。是什么讓安凱在新能源客車領(lǐng)域取得如此好的成績(jī)？安凱新能源客車研究所主任工程師丁傳記告訴記者：這一切都源于安凱人在新能源客車上的創(chuàng)新與堅(jiān)持。
高瞻遠(yuǎn)矚讓安凱獲得先機(jī)
2001年之前，我國(guó)新能源客車還只存在概念階段，各整車制造企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)仍在傳統(tǒng)能源上。在科技部在“863”計(jì)劃中設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)并提出“三縱三橫”研究開(kāi)發(fā)布局后，安凱開(kāi)始了她的新能源客車歷程。
那一年，丁傳記大學(xué)畢業(yè)，來(lái)到了安凱客車技術(shù)中心�！皠傔M(jìn)公司的時(shí)候，安凱就已經(jīng)有專門人員負(fù)責(zé)新能源客車產(chǎn)品的研發(fā)了” ，丁傳記說(shuō)到，“雖然當(dāng)時(shí)新能源研發(fā)是在安凱技術(shù)中心下面，并沒(méi)有成立單獨(dú)的部門，但是在研發(fā)團(tuán)隊(duì)和資金投入上是相對(duì)獨(dú)立的。”
安凱高層的全球化視野和戰(zhàn)略性眼光讓安凱在新能源客車發(fā)展上博得了先機(jī)，2003年安凱第一輛純電動(dòng)公交車研制成功并獲得國(guó)家公告，成為首家獲得純電動(dòng)客車國(guó)家公告的企業(yè)，至此，安凱成為國(guó)內(nèi)新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)航者。
在2011年，安凱獲科技部批準(zhǔn)，成立了全國(guó)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，組建國(guó)家工程技術(shù)研究中心是建設(shè)科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，對(duì)于安凱更好地聚集國(guó)內(nèi)外技術(shù)、項(xiàng)目、人才、成果等資源，促進(jìn)新能源客車技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)安凱技術(shù)領(lǐng)先，具有重大戰(zhàn)略意義。
持續(xù)研發(fā)提升安凱“加速度”
在技術(shù)上取得突破后，安凱更是加大了新能源客車的投入力度，研發(fā)資金投入逐年遞增，持續(xù)大規(guī)模投入讓安凱創(chuàng)造了迅猛發(fā)展的“加速度”傳奇，安凱新能源客車步入快速發(fā)展的軌道。
“2009年，安凱新能源客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)從傳統(tǒng)客車研發(fā)部門中獨(dú)立出來(lái)，成立了專門的新能源研發(fā)部門，當(dāng)時(shí)不到十個(gè)人，如今安凱新能源客車研究所已有30多位資深產(chǎn)品研發(fā)人員了�！倍饔浗榻B到，“在自己不斷研發(fā)的同時(shí)，我們還與各科研院所和高院校進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，現(xiàn)在安凱同上海交大、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等學(xué)校都有合作，通過(guò)產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟的方式，專門對(duì)新能源產(chǎn)品技術(shù)路線、產(chǎn)業(yè)化措施、產(chǎn)品技術(shù)及市場(chǎng)需求進(jìn)行研究�！�
技術(shù)創(chuàng)新助安凱布局高端
新能源產(chǎn)品的高端化要求企業(yè)不斷加快技術(shù)創(chuàng)新和科技開(kāi)發(fā)，并逐步形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈，安凱通過(guò)十余年的技術(shù)沉淀,積累了大量的經(jīng)驗(yàn),形成了完整的新能源客車核心技術(shù)體系，多項(xiàng)新技術(shù)、新成果的研發(fā)成功，使得安凱新能源客車有了堅(jiān)實(shí)的科技后盾。
“整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車輕量化……”當(dāng)問(wèn)及安凱在新能源客車方面的技術(shù)創(chuàng)新時(shí)，丁傳記如數(shù)家珍的給記者開(kāi)始介紹：“我們的新能源客車全部采用全承載結(jié)構(gòu)，尤其在純電動(dòng)公交車上，我們通過(guò)設(shè)計(jì)，將電池箱位置設(shè)計(jì)在車身兩邊，這樣，整車車身更低，車內(nèi)空間能實(shí)現(xiàn)最大化，車輛載客人數(shù)比其他品牌同類型純電動(dòng)車要多十幾人。”
“我們已經(jīng)成功研發(fā)了輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)客車和電機(jī)直驅(qū)結(jié)構(gòu)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了直接純電驅(qū)動(dòng)，無(wú)需變速器、差速器等部件，可將電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，大大降低了車輛能耗損失。”丁傳記自豪的介紹到，“將電機(jī)直接放到輪輞里面，使整車重心降低，提高了車身內(nèi)部空間利用率和行駛穩(wěn)定性，大大改善了車輛的行駛動(dòng)力學(xué)性能，再加上開(kāi)發(fā)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可有效減小轉(zhuǎn)向半徑，大大增加轉(zhuǎn)向靈便性”。”
5月份開(kāi)工建設(shè)的包河工業(yè)園“安凱新能源客車基地”項(xiàng)目，一期工程將建成新能源整車及研發(fā)中心；二期項(xiàng)目為電機(jī)及電控系統(tǒng)。屆時(shí)，安凱客車不但在研發(fā)水平上將達(dá)到一個(gè)新的高度，還將擁有年產(chǎn)3000輛新能源客車及6000套新能源客車關(guān)鍵零部件的綜合生產(chǎn)能力。
示范運(yùn)營(yíng)把安凱推向新臺(tái)階
“我們的目標(biāo)就是打造最可靠的新能源客車”，丁傳記說(shuō)到，“市場(chǎng)認(rèn)可度是對(duì)我們工作成果最直接的考核”。
如今，安凱客車已然成為中國(guó)新能源客車行業(yè)的領(lǐng)航者，27款新能源公告車型、純電動(dòng)公交單車運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)已達(dá)16萬(wàn)公里……，尤其是目前已有21個(gè)城市在商業(yè)化運(yùn)營(yíng)安凱新能源客車，這是市場(chǎng)對(duì)安凱新能源產(chǎn)品接受和認(rèn)可的最好表現(xiàn)，同時(shí)也把安凱新能源客車推向了新的臺(tái)階。丁傳記表示“我們將不遺余力的提高自身科技創(chuàng)新能力，繼續(xù)為用戶提供最好的產(chǎn)品，履行安凱的社會(huì)責(zé)任，全力支持國(guó)家節(jié)能減排工作”。
隨著國(guó)家政策扶持力度不斷的加大，市場(chǎng)需求逐漸被開(kāi)發(fā)，我國(guó)新能源客車發(fā)展的空間將更加廣闊，安凱新能源客車未來(lái)要走的路還很長(zhǎng)、很遠(yuǎn)，但是安凱人勇于創(chuàng)新、敢于跨越的突破精神必將成為中國(guó)新能源客車行業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)力，助力行業(yè)快速健康發(fā)展。
